商业规则在过去的十年中被不断重新书写，数字化带给商业的冲击正如网络货运带给物流行业的颠覆。从发展阶段来看，货运的数字化大致可分为2013年至2016年的车货匹配，2016年至2019年的无车承运人，2020年至2021年网络货运，以及始于2022年的后网络货运时代的数字货运。

纵观行业，车货匹配演变成寡头市场格局，2021年6月“数字货运第一股”的满帮集团上市。1.0时代的无车承运人升级成2.0时代的网络货运，而网络货运这个细分领域本身也呈现了明显的两极分化的趋势。造成分化的主要原因之一则是企业对数字化认知的不足，导致多数平台运营的状况不佳。

虽然网络货运始于税务合规，但若要取得持续的商业成功，不仅确立以为客户提供更高效、更便捷、更低成本、更好服务体验为目标，并系统化、有利可图地推动组织的数字化变革能力。在此前提下，推动平台商业模式的转型、形成数据化运用、注重品牌管理。

商业模式转型

以互联网为基础，利于数字化的信息和网络媒体的交互性来实现营销目标，建立图文、短视频等自媒体账号，推送有质量的政策或视频，组建矩阵，建立微信行业交流群或者公众号，定期转发行业资讯或软文，利用行业高峰论坛、商会合作、行业展会等一系列线下活动，提升客户的粘性，更有效的进行资源裂变。

形成数据化运用

网络货运企业在成长后期可以对物流企业进行整合和管理，集中社会散闲物流运力，通过建立数字化、标准化、智能化的货运平台，推动物流行业安全、高效的发展，提供低于市面其他同类产品价格的车辆买卖、信用贷款、各类保险业务及车辆维护保养的贴心服务。

注重品牌管理

独特的品牌形象、品牌价值是差异化的第一步。品牌管理不仅需要持续发声，更重要的是将价值理念深入到业务服务的每一个细节中，让服务品牌化。