珠三角一直是国内经济较为发达的地区，物流尤其是快递快运发展的尤其迅速，在服务、管理、降本、环保等方面均走在前端，对国内其他地区物流产业的发展有着重要的前瞻引领作用。广州交通集团长运物流有限公司作为一家成立16年的老牌物流企业，在摸爬滚打中业务做得越来越广，规模也在不断扩大。长运物流车队长孔祥光为我们分享了选好车辆的独家秘笈。

　　“全能”运输公司钟爱什么车?

　　长运物流成立于2002年，是广州交通集团的独资企业，服务范围主要集中在珠三角地区。近几年来随着电商的发展，快递运输的比重飞速增加，其对于时效性的高要求为诸多物流公司带来了更大的挑战。作为成立了16年的老牌运输公司，又处在广州这样一个“物流先锋”城市，长运物流自然有所应对。在运输业务方面，长运物流可谓是十八般武艺样样精通，长途运输、快递运输、城市配送、危险品运输以及冷链运输等主流运输业务全面覆盖。

　　据公司车队队长孔祥光介绍，长运物流自有货运车量80多辆，其中光福田欧马可品牌的车辆就占到一半以上。说到欧马可，孔祥光很是认可的表示：“我们与欧马可可是有了十多年的情谊了，从最早一批车就开始用，到后来的S1系列车型，其高可靠性、低油耗的优势十分明显，从那以后，只要欧马可推出新车型我们都会购入。这两年电商发展迅速，快递运输需要高可靠、能进城的车，所以今年公司刚又购买了5辆4.2米的S3超级卡车，加大快运业务的发展 ”。

　　近几年来，物流行业的竞争十分激烈，而长运物流的货源却“运不完”，这又是怎么回事呢?孔祥光自信的说到：“集团耗巨资建立7万多平方的冷库，规模在亚洲范围内都屈指可数。因此吸引了诸多货源，这些货主就委托我们进行运输，很多时候我们还需要委托外部车辆进行运输呢”。

　　运输竞争强，怎么选择才能少“入坑”?

　　“除了货源优势外，长运物流依靠集团优势取得诸如进城证、冷链运输资格证等限制性证件，这些有条件的高端运输才是我们真正看重的市场”。从事物流行业十几年的孔祥光分析道：“长运物流从事这么多物流细分领域的业务，其中快递、城配是增长最为快速的领域。这两个领域对于车辆要求都非常高，一是要可靠，另一个就是要符合进城要求，想要在珠三角地区做快递和城配业务，选错车是很容易入坑的”。

　　就拿环保来说，长运物流主要在深圳、珠海等区域进行运输服务，这些城市对车辆排放的要求很严格，排放升级以及DPF加装的规定对于从业有着很大的影响。一层层的申请拿下来的进城证才仅仅是开头，之后更有年审、季度审查等一系列的环保监测。如果企业运营车辆通不过环保监测，将对企业今后拿到相关资质带来很大的负面影响。

　　欧马可在排放标准以及环保方面一直走在行业前端，先是全系产品升级国五、后来又率先推出加装DPF的全系车型，帮助用户顺利迈过“政策门槛儿”。孔祥光非常满意的说道：“我们选用欧马可一是因为它用的住，还有就是产品做得实在，每次年审、季度检测之类的硬指标通过率很高。而有的品牌车辆表现就非常不稳定，初检时能够通过，复审时就掉链子了，对于资格申请影响很大。我们的车是要进入城市的，你车辆冒黑烟，就算别人不逮你，我们集团也会从上到下的问责，而欧马可的可靠表现则从来没让我担心过”。

　　购车“不看价”，物流公司选车看点啥?

　　深耕物流行业十几年的孔祥光为我们分享了自己的购车心得：“不光是我，我也问了周围几个大型的物流公司的人，大家现在购车的时候基本上很少在意价格，但要求车辆必须颜值高、排放达标，同时还得节油、可靠，只要车好就行，贵肯定有贵的道理”。那么为什么长运物流如此钟情于欧马可呢?对此孔祥光总结了三个原因：外观漂亮、省油环保、安全可靠”。

　　什么?买卡车颜值也很重要?对此孔祥光解释说：“无论是快运还是城配，都需要车辆进入城市，这就对物流公司用车的外观有一定要求，不单要干净整洁，更要赏心悦目。欧马可采用欧洲设计，外型特别美观时尚，货厢上也有我们的集团名称，因此车子不仅是拉货那么简单，还代表了我们集团的形象，甚至是城市的形象”。

　　省油环保应该是每位用户颇为关注的购车考量点，长运物流自然也不例外。孔祥光十分内行的介绍道：“欧马可搭载的康明斯发动机是真的可靠又省油，我们公司也有几辆其他品牌的运输车，一对比就很明显。满载状态下在市区走走停停，欧马可的百公里油耗在10升左右，比其他品牌车型得省10%的油。十趟里面就多跑出来一趟，你说我为什么不买欧马可?”

　　孔祥光做车队队长这么多年，最担心的事情就是车子坏在半路上。“现在物流行业竞争激烈，尤其是快递行业，每辆车上的货物都有上千双眼睛在背后盯着，时间上一点都不能出差错。车辆一旦出问题，不仅耽误拉货还会造成堵车等恶劣影响，无论是在用户还是市民看来都是对于企业形象的巨大不利，因此快递运输业务我们选择了欧马可超级卡车就是看中它的超强可靠性”，孔祥光欣慰的表示：“我们用欧马可这些年，一直非常省心，从来没发生车辆半路抛锚的事情。我们公司与欧马可签了售后维保合同，都是按时保养，你问我欧马可售后服务态度怎么样，我其实是没资格多说的，因为车没坏过嘛”。

　　除此之外，孔祥光认真的分析到，珠三角地区的运输市场与国内其他地区也还是有一定差异性的，比如广州的物流市场非常看重时效性和服务。为了节省仓储成本，用货方通常都是实时要货，这也就使得运输公司要“随叫随到”。同时在服务方面更是要提供车辆的实时监控，针对部分集团客户还要专门开放平台让对方实时掌握车辆信息，位置、到达时间甚至冷链运输的温度都能够实时观察到，欧马可凭借着高可靠性助力长运物流保持高时效性并且以iFoton车联网系统为其保驾护航。孔祥光表示，智能后台对于管理者来说起到了非常大的辅助作用，人在办公室便能够将各个车辆信息全数掌握，效率非常高。

　　珠三角地区的物流业发展现状很大程度上展现出今后我国物流行业发展方向，从孔祥光等集团运输企业代表的口中，我们可以清晰感受到今后物流行业对于车型需求的转变，那就是从购买成本为先转变为价值为先。物流运输拼的不再是价位低，而是运输的高可靠性以及是否满足诸多限制因素。欧马可2016年便推出超级卡车系列高端车型，以超高的可靠性、节油性、智能化俘获大批“铁粉”的同时，也为我国物流行业的转型升级提供了载体。期待欧马可这匹物流“快马”能够获得更多用户认同，引领物流业转型升级时代浪潮。