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罗戈研究潘永刚:数字化时代的物流新物种
来源:中国道路运输网 2018年8月2日14:8

  供应链与物流这一轮变革,是数字化,什么是数字化、怎么数字化?

  我前两天看德国工业4.0的一个报告,在顾客与生产者之间,传统是生产者直接给顾客提供产品,后来中间增加了平台、服务商,通过他们将产品交付给客户,并收集客户的使用数据,再将数据提供给生产者和服务提供商,支持他们提供更好的商品与服务。这个模型:平台+服务,给了我对数字化供应链更深刻的理解。

  

  1. 供应链运营平台:物流与互联网融合的“平台+服务”新物种

  回看物流+互联网的发展历程,从最早从车货匹配APP,通过互联网和移动互联网,提供信息匹配与交易撮合,到后来基于SaaS的社区型物流管理软件,都在通过互联网提升沟通、交易效率,但并未给物流业务带来真正的影响和变革。接着物流行业的自动化迎来发展,我们开始提科技,但物流的实质是什么?仓、运、配,如何组织这些资源,更好解决客户的问题?

  



  数字化已是最大的趋势,也是每个企业势必要走的路。今天,在技术驱动的从制造商到品牌商,及至终端用户的供应链数字化转型中,我们能看到各参与方都在发生一些改变,但如果纯数据驱动,那就是数据/IT公司,但如果一个公司不结合产业,也无法做大,中国最大的IT公司能做多大?比顺丰要小很多。数字化的价值体现,远不仅是既有链条各参与者简单的线上化,而是用户需求驱动下全新的,协同、一体化的供应链网络。在这样的供应链网络,逐渐产生了一类新的商业模式:供应链运营平台,为品牌商提供“平台+服务”的综合解决方案。

  池子就是平台,而所谓“平台+服务”,是通过平台,实现资源的数字化组织与调度,为品牌商的供应链提供高效的服务并沉淀数据,比如京东物流作为供应链运营平台,通过对顾客购买活动的全过程数字化,并通过掌握数据,指导库存及仓储分布、配送服务设计等整个供应链及物流体系。

  



  基于数据来指导服务可识别、可定义、可运营、可优化。平台,就是把订单数据、执行过程数据化,汇集到平台,支持对于整个流程的优化,这就是现在这个时代正在发生的最大的变化,而这也让平台型企业比传统企业发展的更快。

  平台,就是新物种。以前,想将数据归集起来,非常困难,现在因为互联网、移动互联网、物联网,真正可以做到将这些信息归集到一个平台。

  怎么构建平台和系统,通过数据化,将数据汇总到大的平台,并帮助决策,将前端服务交付出去,如同我们现在基于平台在将营销、咨询交付出去。以前服务商也在,只是没有与平台连接。

  2. 数字化:科技赋能新商业与供应链

  今天,我们已无法脱离技术,来谈商业、供应链以及物流的发展。对于消费者,已经可以很直观的从日常消费、物流体验中感受到技术带来的便利,而在水面之下,技术如何支撑商业变革、智慧供应链以及物流体系?作为一家企业,怎样算科技?

  2017年新一轮零售变革爆发,也就是阿里的新零售、京东的无界零售,以及苏宁的智慧零售等等,我们关注物流的视角逐渐向供应链、商业端扩展,2018年,随着对数字化供应链的研究,我们开始看工业供应链、工业互联网。而此轮零售革命,是在国内经济/消费结构转型的大环境下,以数字化技术为驱动的零售新商业模式的探索与孵化,使得商业零售从传统以商品为中心的“人找货”模式,向以用户为中心的“货找人”模式转化,并驱动后端供应链的变革。

  

  3. 资本撬动资源:物流行业进入新整合期

  生态企业如何发展?以资本撬动资源(烧钱)。我们将时间拉长,从2007年至今,近几年物流行业投融资非常火热,截止2018年7月,物流行业各领域共411家企业受到资本关注,投融资事件共计达725起,已公开资金规模3,731亿人民币,其中2017年投融资事件171起,已公开资金规模1757.1亿人民币,较上年增长近130%;2018年截止7月投融资事件80起,已公开资金规模605亿人民币。

  



  另外很明显的趋势是,物流行业正在进入大规模投资、并购的整合期,投资\并购事件呈明显的上升趋势,单笔资金规模在10亿人民币以上的事件占比逐年走高。同时,商业主体越加频繁地出现在投资人列表里,供应链与物流对于商业生态布局的意义逐渐凸显。

  

  

  4. 恐龙与蚁群:共生下的物流新生态

  物流领域的千亿级公司(包括市值、估值等)越来越多,海航、中外运、招商等,顺丰明年应该可以跨入千亿俱乐部。以前物流生态是丛林式的,也有一些规模较大的企业但不突出,而现在逐渐出现了超高市值、估值的公司,我们称之为物流领域的恐龙。

  当恐龙与蚁群共存时,行业生态在发生大的改变,恐龙具有明显的优势,他们有资源,资金、资产、业务……并不断强化服务,但同时,大企业的服务获取壁垒,让小型需求企业无法买单,这也让蚁群有生存空间。为什么拼多多上的东西便宜质量不高但仍有很多人买?因为是用低成本满足另一部分人群的需要。小公司的存在,是为了满足低收入群体的需求,物流领域也是。

  



  对于罗戈,我们的主要客户是恐龙,这也是我们难得的行业机遇,但我们也还有理想,我们想有更专业、普惠的东西,为更多小企业带来帮助他们成长的东西。因此在服务行业大型企业的同时,我们也要思考如何更好服务千万小微企业,换句话说:罗戈的商业模式如何与现在的行业生态相融合。

  5. 罗戈与物流:情怀与商业的新探索

  2004年物流沙龙的产生,是第一波互联网红利,沙龙乘势而起;在2015年1月的时候,因为觉得互联网对物流的影响正在发生,罗戈正式成立,并做了一场物流+互联网平台的大会;2016年我们开展了研究、咨询业务;2017年新增市场营销服务,这几块新业务均在快速增长,为何?因为物流这个领域在发生变化。物流+互联网平台,真正将互联网做法带入传统物流与供应链领域,并带来改变,正如我们的工作效率比传统媒体快很多,而且越来越快。

  人是商业的主体,个体的互联网就是数字化的基础。人才的流动,使得传统物流企业对新鲜事物的接受度越来越高,如果以后物流企业都以科技型、平台型公司为主,那传统做咨询和营销的是IBM、四大,那未来可能是罗戈,这也是我们期望的,我们也希望我们是随着时代变化而发展的。

  中国是一个城乡二元化的社会,我们内部也要对这个有深刻的认知。科技很重要,但我们要判断这个时代人群的差异。我们是走在时代先锋的一群人,我们接触的人、企业都是最求新求变的人,大多数传统企业仍然无法感知变化的脉搏,大家的思维是不一样的,因此我们关注高科技的东西,也要关注物流底层那些提升效率的东西,获得他们的关注,并帮助他们发展,并通过这种视角,不断切割我们看到的东西,所以我们的内容,既要前瞻,也要更贴近小企业,让大家觉得我们没有脱离大众很远。

  以上对于行业的一些看法,也是我们研究团队最新报告:《2017-2018罗戈物流行业年报》里希望为大家呈现和展开的,我们对于行业最新的洞察和认知,在罗戈研究的官网上可以订阅,欢迎大家一起共同探讨。

  《2017-2018罗戈物流行业年报》,是罗戈研究最新出品,我们从商业、技术、资本、供应链与物流五大视角,对2017至2018年7月,物流行业动态的回顾与总结,同时涵盖物流行业运行数据以及行业全图谱,现正式对外预售,同时,我们将在8-9月,围绕商业、技术、资本、供应链与物流等主题,举办4场系列城市小型沙龙,欢迎大家关注后续动态。

(责任编辑:魏美茹)