聚焦冷链物流 大赛降本创新解决方案

　　众所周知，随着生鲜农产品冷链、医药冷链等行业的发展，冷链物流在人们的日常生活中已经占据着重要的作用。千年前“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的运输场景，今时今日已被“海陆空立体式”的冷链运输所取代，这不仅提高了运输速度，更保证了消费者在食用果蔬时的新鲜与安全。正如福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生所说：“冷链物流的发展及运输的专业化有助于我国现代物流体系的建立。因此，2018中国高效物流卡车公开赛创新赛事设置，围绕“以赛降本”的核心创新冷链物流解决方案，通过定制化运输装备推动冷链物流向专业化方向升级，在帮助冷链物流企业降本增效的同时，提高人民的生活品质。”

　　福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生致辞

　　在本站赛事过程中，为帮助冷链物流企业发展降低运营成本，特开设驾驶训练营，针对冷链运输工况为驾驶员和车队实施定制化专业培训，为企业与车队培训高效操控与节油驾驶等技能卓越的司机，尤其是利用“Super Fleet超级车队管理系统”对比赛线路、油耗进行精准计量，结合司机在实际驾驶过程中加油收油、刹车制动、急加速急减速、上下坡等行车条件对选手驾驶行为进行分析，纠正司机不良驾驶习惯，提高驾驶技能，降低企业运营成本。

　　为进一步贴合冷链运输实际作业环境，在场地操控赛，通过设定直角转弯、蛇形绕桩、过限宽、装卸挂等与卡车司机日常运输过程中密切相关的科目，提升驾驶员精准操控的水平，进一步提升运输效率，保证驾驶员行程安全。最终，来自上海郑明现代物流有限公司的谌广辉以用时1分05秒087的成绩获得了场地操控赛的冠军。

　　在道路实况赛科目比赛中，参赛选手需驾驶欧曼EST超级卡车460马力6X4重卡，进行实车实路条件下的比赛。欧曼EST超级卡车采用了康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，具有150万公里无大修，发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期，百公里较竞品节油2-3升的优势。最终，来自东启物流公司的周辉以百公里油耗19.21升的成绩获得道路实况赛冠军，赢得包括10000元现金大奖、3万元购车优惠券、2万元配件满减卡在内，总价值6万元的冠军奖励。

　　探索发展路径 专题沙龙驱动行业增效

　　目前，虽然冷链运输需求量不断攀升，但是相比普货零担，冷链零担存在诸多难点：货量极度分散，导致网络货量不均衡，回程空驶严重;设备投入高，冷链车辆集中管控难，车辆信息化水平偏低，运营成本和质量难以控制等等。因此，大赛期间，由中物联冷链物流专业委员会主办，福田戴姆勒汽车承办，举行了“冷链零担干线模式与平台化探索”专题沙龙，打通冷链行业生态链的上下游，搭建互联互通的冷链行业平台生态圈，探索冷链零担发展路径。

　　会上，中国物流与采购联合会冷链委车辆认证中心主任杨春光女士，针对冷链物流行业高质量发展进行了解读，她指出：“中国冷链物流市场规模不断扩大，在食品安全与消费升级的两大驱动力推动之下，冷链需求市场逐渐向好。政策环境与环境竞争的两大变化促使冷藏车辆市场整体提档升级。未来，中国物流与采购联合会冷链委将持续整合优质冷藏资源，净化冷藏车市场，提高优质冷藏车使用率，助力冷链行业打造一体化解决方案，推动行业规范化发展。”

　　而为推动更多冷链企业降本增效，分享企业在运营管理方面的实战经验，来自顺丰冷运的副总孟凡武表示：“打造集干线网、仓网、智能调度、运营监控、质量体系构建高品质冷链服务体系，是高品质冷链服务体系构建的基础。比如在干线网络建设上，可以融合内外资源，构建覆盖全国、时效领先、全程可视可控的陆运食品干线网。”

　　针对冷链零担与平台化路径的开展，来自广州拓领物流有限公司的总经理范勇斌表示：“未来冷链零担的出路一定是传统冷链物流企业与平台企业的有效结合。第一，传统企业担运营主体，平台企业主业务引入;第二，结合IT信息技术，提高经营效率;第三，聚焦于贸易、电商、零售行业，共同打造信息流、资金流。”

　　在论坛期间，来自货源方、装备方、运力方相互间进行了资源合作。其中，福田戴姆勒汽车与广州拓领物流有限公司达成战略合作。