物流业作为我国国民经济的基础性、战略性产业，一直是党中央和国务院高度重视的领域。除了在车辆、道路管理方面，今年交通运输部发出了关于“管人”的新政，那就是开展“司机之家”建设试点。这是政策层面对于广大驾驶员生存现状的高度人文关怀，然而为什么是司机之家备受青睐呢?在2018世界交通运输大会的分论坛“交通与物流融合发展论坛”上，我们有了进一步的了解。

　　公路货运作用凸显，人文关怀掀开货运管理新篇章

　　近些年来，党中央、国务院对于物流行业的发展可谓高度重视，党的十八大以来，国务院出台了一系列战略规划，并将物流降本增效作为供给侧结构性改革的重要内容持续加以推进。在此背景下，我国物流业获得了快速发展，在过瘾经济中的先导性逐步显现，当前正是出于向高质量转型发展的关键时期。2017年，我国社会物流总费用12.1万亿元，社会物流总额252.8万亿元，物流总量稳步增长实体经济催生旺盛的社会物流需求。除了增量，物流运输的质量效率也在不断提升，2017年，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，较2012年的18%下降3.4个百分点。值得注意的是，2017年，我国公路货运量占到货运总量的76%,1368万卡车创造了月3万亿元的产值，从事公路货运的2000万人员占各种运输方式从业人员总数的60%，道路货运对于我国经济发展的作用越发凸显。

　　然而，高速发展的背后，货运行业也面临着供给结构性失衡、运输组织效率低下、市场秩序期待优化等突出问题。对此，交通运输部运输服务司余兴源表示，交通运输部以及其他相关部门正在积极制定系列政策，助力道路运输行业的健康发展。将在物流需求结构调整、运输供给结构调整、外部环境优化、发展信息化四个方面进行适当管理与引导，为物流行业的转型升级铺好道路。

　　余兴源表示，自2016年我国开展车辆运输车集中治理工作以来，取得了良好的进展，今后持续推进货运车辆标准化，2017年—2020年会陆续开展半挂汽车列车、液体危险货物运输罐车的集中治理。除此之外还要加强危险货物道路运输安全管理、强化物流安全管理，为物流运输打造健康的发展环境。值得注意的是，除了这些对于车辆的强化管理，交通运输部的重要工作中，还加入了两项对人的“管理”，那就是组织开展道路货运“司机之家”建设试点和道路货运驾驶员技能竞赛和选树工作。这两项工作无疑对于道路运输从业者带来了高度的人文关怀，在从业环境、从业技能等方面全面提升广大驾驶员的生存环境，掀开了货运管理的新篇章。

　　休息娱乐全部免费，站点带货还能赚钱的“司机之家”

　　其实，早在交通运输部对于“司机之家”建设的政策出台以前，便有一家企业在提升驾驶员生存环境方面深耕多年。北京天成恒通(派天下)信息科技有限公司(文中简称派天下)在进行了大量前期工作后，于去年8月便将其第一家高速公路智慧物流港——“首发·派来吧·货车司机之家”正式开放。派天下在高速公路服务区设置司机之家，为往来驾驶员提供休闲娱乐、零配件购买、普通业务办理以及专人配货等多项服务功能。休息区不仅能够淋雨洗漱、还能够观看电影、进行职业培训等，为奔波在一线的驾驶员提供了一个可以真正休息放松的“家”。

　　能够得到N多大佬的“偏爱”，派天下只是对驾驶员进行人文关怀显然是不够的。据了解，除了专线运输车辆，其他细分领域的运输车辆满载的比率极低，出于运营成本的考量，驾驶员只能忍痛缩短等货周期，货运行业的运力浪费是让上下游企业都无可奈何的痛点。

　　派天下董事长杨立在论坛上对于其创新性的高速公路站点载货运营模式进行了介绍。原来，派天下在高速公路设置“司机之家”服务区，不仅能够为驾驶员提供免费休息，更重要的是，还能够为驾驶员提供货源。

　　这样一来，驾驶员通过派天下司机之家服务区时，便有专业人员为其联络配货，未满载车辆不用驶出高速便能够“拼货”成功。重型货车不再因为进城限制而等到半夜进城，大大缩减了驾驶员等货时间，货车不进城对于城市道路环境也有了一定的提升。此外，标载范围内多承载的货物为驾驶员带来更多收益的同时，也大大降低了运力浪费，对于社会环境的提升也颇有助益。

　　除了在司机之家现场“找货”，广大驾驶员还能够通过派天下的派来吧平台远程进行货源情况实时了解。众所周知，车辆运输返程货源是驾驶员最为头疼的问题，运价、运输时间、装货时间等因素都要考量在内，返程空驶也并不少见。针对于货运行业的货源痛点，派天下后台集结个司机之家服务区货源资源，为驾驶员显示实时的货源运送时间以及需求，驾驶员出发之前便可以将回程货物以及路线安排妥当，不用下高速便解决了令人头疼的问题，大大提升了货运效益。

　　派天下对于“司机之家”建设的执着，源自杨立对于货运行业诸多痛点的深刻领悟，作为货运行业的从业者，杨立亲眼见证了货源不透明以及驾驶员艰苦的从业环境。无论是“司机之家”细致入微的生活服务，还是派来吧后台的强大货源支持，都是从驾驶员实际需求考虑，切实对于货运效益提升的针对性策略，这样的企业受到多方“大佬”青睐也就不足为奇，期待在货运行业能够看到更多脚踏实地积极改善货运环境的优秀企业。