随着广汽日野700臻值系“不到四十万，世界顶级重卡买回家”口号的提出，广汽日野接连在哈尔滨、南京地区进行了推介会。4月28日，广汽日野带着最热新星700臻值系来到了江西井冈山，现场狂扫55辆订单，备受江西老表们喜爱，我们就来听听江西老表们对广汽日野700臻值系的评价。

　　江西第一辆臻值系“得主”潘沛——1000转速可达80公里时速，价位油耗双降

　　江西路安运输有限公司董事长潘沛“抢”到了广汽日野700臻值系在江西市场的的第一辆车，4月12日这个交车的日子他仍然记忆犹新。潘沛表示，公司以前就购买了广汽日野700系列车型，使用下来无论油耗还是可靠性表现都非常好，所以就毫不犹豫第一批定了700臻值系。

　　第一辆700臻值系从交车运营到到现在的表现使得潘沛算是彻底倾心了700臻值系，他专业的分析到：“700臻值系的节油性较之前车型更好了，因为臻值系用原来高可靠性的的P11C发动机，但变速器变成了法士特的，再加上富华车桥，整体下来匹配程度更高。我的第一辆臻值系现在发动机转速在1000转的时候就能够达到80公里的时速。之前700系列车型根据路况和承载量不同百公里消耗30升出头，而臻值系4月12号到现在还在磨合期，百公里油耗就在30升出头了，核算一下这辆臻值系已经达到进口车的水平了”。

　　潘沛专业的为中国道路运输网记者分析了江西的市场：“日野车在我们江西地区认可度非常高，买回来正常保养的话开三年不用动一下扳手，品质相当的有保证。就拿我们丰城来说，物流公司业务基本都是全程高速的轻抛货、点对点物流运输为主，需要的车型偏中高端，我们买车对于价位看的没那么重，就是怕没有好车。这款臻值系针对中国市场做了很多的改变，今后更多车型推出来大卖应该没问题”。

　　广汽日野“最佳代言人”熊喜儿——实际对比见真章，高性价比优势强

　　江西永诚物流有限公司董事长熊喜儿可以算是广汽日野的“最佳代言人”了，永诚物流成立于2013年，运输区域主要在浙江广东等沿海地带，主要进行皮具皮革灯具等百货产品的快递运输。熊喜儿表示，自己已经购买了20多辆广汽日野700，700臻值系一推出在推介会现场又直接下了5辆的订单。

　　永诚物流成立时购买的第一辆车就是广汽日野700，熊喜儿当时便体会到了日野的好。熊喜儿笑呵呵的说到：“我们公司有进口车，也有高端国产车，但广汽日野是我采购最多也是用起来最满意的车。现在700臻值系降价了10万左右，性价比的优势更加明显，我肯定还要买的”。

　　不光是自己偏爱广汽日野，熊喜儿“以身试法”用自己公司各种品牌车辆的实际运营表现为周围人指出“明路”。与熊喜儿私交甚好的广州明珠物流，一直都只用某品牌进口重卡，在看了熊喜儿使用的广汽日野车在性价比、节油性、可靠性等方面的良好表现后，也加入了700臻值系“抢车”大军的行列。

　　物流新贵孙文辉——选车先算账，一年多省十来万

　　孙文辉是一位刚刚进入物流行业的“新贵”，他的江西新干县强润物流有限公司刚成立便在推介会采购了6辆700臻值系车作为首批车辆。之所以一口气购买6辆，一方面是因为孙文辉从事物流行业多年的好友对日野车辆在性能、节油性方面的表现纷纷点赞，并且实际运营起来200万公里无大修的高品质保障也让孙文辉觉得很省心。

　　另外，孙文辉公司的业务主要就是江西新干到吉安专线，全程高速路段且单程150公里的短途运输用日野700臻值系最为合适。孙文辉在购车前认真算了一笔账：“这车(700臻值系)我听别人说百公里空车油耗25升，重载油耗33升。按单程100公里计算，广汽日野700臻值系重车去空车回一圈200公里要用58升油。我有个朋友用的我们这儿卖的挺火的某国产车，据说来回(200公里)用65~70升油。虽然我没细算，但这样一比200公里路程我用700臻值系至少省7升油，按7元一升来算，一辆车200公里路程省将近50元。我们的线路一天跑三个来回也就是900公里，是四个半200公里，这样一辆车一天就至少省出225元，一年一辆车光油钱就至少省出8万多。单独看不打紧，车一多就不是小数目啊，这是省的钱，那也就是我赚的钱啊。”

　　全国第一批日野“铁粉”陈总——好产品靠实力说话，坐等新车型

　　安燃物流运输有限公司(以下简称安燃物流)总经理陈总是广汽日野2009年进入中国市场的第一批用户，安燃物流主要进行天然气危化品运输，对于车辆要求比较挑剔。从业几十年以来，陈总可谓是阅尽千帆，但却始终是广汽日野的铁杆粉丝，他总结到：“广汽日野的车出勤率高，价格又不高，关键是维修率低，再一个就是相比较进口车零配件价位合理”。之前安燃物流运输路线主要往返新疆，单趟就3000公里，在新疆地区要经过很多的无人区，再加上沙尘暴、雨雪等恶劣天气的影响，车子一旦坏在路上营救至少一两天才能到达，对于车辆可靠性的要求非常高，广汽日野700的表现就一直让陈总非常满意。

　　随着安燃物流的运输范围向陕西等地区的转变，安燃物流也尝试着购买了国产天然气车型，陈总感叹到：“无论是进口品牌还是国产品牌，我们也都尝试了，但始终不如日野让我那么满意。日野的车一直非常可靠，现在700臻值系价位又这么合适，今年肯定会火的”。

　　广汽日野销售部部长李洋：更低价位、更轻自重、更好服务，发力中国市场不含糊

　　推介会不仅是用户购车的活动，更是企业与用户交流的活动。针对于推介会现场用户们提出想要更大驾驶空间、更强马力段车型的需求时，李洋认真的表示：“广汽日野对于中国市场十分重视，针对国内用户对于大空间、大马力的需求已经进行相应改进。此次推出的700臻值系，便是基于之前用户需求，在价位方面下降了10万左右，轻量化方面也将车身减重650公斤到8.5吨，还推出了TS服务全方位解决用户后顾之忧”。

　　李洋对于今年广汽日野发力国内市场充满信心：“今年下半年，广汽日野也会根据用户所需推出宽体驾驶室版的700臻值系，在此之后马力段也有计划进行调校提升。为了尽快进行升级，日野方面将其总工程师派到中国，全力提高新产品面市速度。新款700臻值系只用了一年半便已经量产投放，这是前所未有的速度，相信后面的车型会更快投入市场，满足用户所需”。

　　在中国道路运输网记者与用户们的沟通中，无论是广汽日野700还是700臻值系，江西老表们都给与了极高的赞许。品质上比肩进口车，价位上PK国产车的广汽日野正好满足了转型升级的物流行业所需，在价位、动力链应用、售后服务以及对于市场及时反映方面都全面改良。这样诚意满满的新产品，再加上广汽日野长期以来的好口碑，全年5300辆的销售目标怕是定小喽。