4月21日，在2018天津国际客运交通装备展上，中通客车携带3款10.5米长公路客运、纯电动公交车以及一款新型校车参展。中通客车品牌文化部部长李笃生在被问及今年大热的无人驾驶客车时表示，“作为互联网时代与新能源结合的一个产物，未来无人驾驶是一个比较好的发展方向。但是，在国内现有交通条件下，面临各种各样复杂交通路况，要在开放道路上实现全面真正的无人驾驶，时间还相当长，还要走很远的路。”

　　但是，李笃生认为，“无人驾驶里的一些先进技术，对现在有人驾驶员的驾驶辅助，对安全的预警管理，对减轻驾驶员工作强度，不仅完全能实现，同时对现有公交车运营非常有帮助。现阶段无人驾驶在非开放道路下的封闭场地，如一些封闭园区，进行路试路测基本没问题。目前中国‘单机版’无人驾驶汽车在技术理论上相对已较为成熟，正处于道路应用实验阶段。”

　　记者在采访中了解到，中通携手国内某知名科研机构共同打造的无人驾驶客车目前正在中通客车内部封闭环境进行测试，据李笃生透露，中通无人驾驶客车不同于传统车型而是作为全新一代平台产品独立研发，整车完全对标国际一流水平，预计再经过一段时间路测运行获得更全面数据后，有望在今年正式对外发布。

　　去年5月，在中通在北京道路运输展上发布了旗下最新氢燃料大巴后，中通新能源车型包括氢燃料在内产品系列都已比较齐备，在中通新能源客车逐渐占据国内客车市场主流的前提下，近两年来，中通已经连续两届携带10.5米校车参加天津车展，中通将在除了新能源公交车之外的公路、旅游、校车市场进行发力突破，这是其2018甚至未来几年的一个市场指导原则。

　　李笃生表示，中通希望在国内每年近2.2万辆的校车市场占有一席之位，有一个比较好的市场增长率，校车今年的市场目标是2000台。此外，在中通纯电动公交客车上，得益于优良的产品性能，比如节电、安全，客户在使用过程中使用成本大大降低，所以在补贴坡退的大环境下，即使初期购车成本较高，但车辆全生命周期内在使用上仍能给客户带来较大价值增长，使中通纯电动公交车获得比较好的市场空间。

　　在国内客车市场普遍低迷的市场环境下，中通客车在第一季度，在销售量及销售收入上比去年同期实现增长，中通今年的目标是产销客车突破2万辆。

　　对此李笃生说，“市场低迷不仅仅是补贴政策的坡退，前几年很多大额订单的采购也提前透支了今年的市场。但是如果今年悲观的话，明年、后年市场将更不容乐观，如果每一年都能认识并发现企业发展道路上对于企业转型、优化产品结构和产业布局的契机的话，这就是机会。”

　　在他看来，客车市场正在发生潜移默化、大势所趋的变化，如果企业不能准确预测未来市场或者行业发展形势，不断优化、调整产品布局和结构，就不能适应未来的市场竞争。

　　李笃生告诉记者，“着眼未来，中通客车一方面强化对政策的研究，适应逐步提高的行业标准，同时，还将进一步加快新能源客车创新、满足客户不断变化的运输需求。”

　　此外，虽然近几年整个中国客车行业在海外市场表现略微平淡，但随着“一带一路”政策的推进，在国内客车市场内需乏力的前提下，海外市场将有望成为中国客车下一个比较大的市场增长点。李笃生认为，“在基础设施比如公路、铁路的互联互通完善后，当地国家老百姓对交通出行的需求将有望促进客车市场繁荣。中通也瞄准了‘一带一路’市场利好，一方面将依托原有的影响力和渠道、坚持不懈走出去;另一方面即是借助潍柴的渠道，潍柴在海外市场开拓上有极为丰富的资源，中通将紧紧抓住这一利好，整合潍柴集团在技术创新资源、营销与服务资源以及资本等多方面优势，积极走出去。”