近日，“2018‘谁是第一’商用车年度评选”总决赛暨颁奖典礼在北京隆重举行。全新一代依维柯·欧胜8AT依靠强大实力，斩获“2018年度第一高端轻客”奖杯。

　　随着中国货运司机年龄的新老迭代，80后、90后司机已经成为数量最多的人群。其中， 80后司机收入较高，90后司机偏爱短途运输，这两个人群在论坛等“网络阵地”最为活跃，对物流车辆的舒适度和智能化要求也非常高。所以，如今的城市物流车市场，哪家车企的车辆更受这类主流人群欢迎?

　　如果有一辆价格仅20万出头的货车，却能开出玛莎拉蒂、宝马、捷豹路虎的感觉，这将对商用车司机的主流人群产生无与伦比的吸引力，而刚刚上市不久的南京依维柯全新一代欧胜8AT系列产品，就是目前市面上完全具备这一优势的车型。

　　0.2秒顺畅换挡 装货更多更省油

　　如果说依维柯欧胜是欧系轻客里的一顶王冠，那么ZF原装进口的8AT自动挡就是这顶王冠上的那颗明珠。因为玛莎拉蒂、宝马的绝大部分车型，如X5、X6、新7系等，捷豹路虎等高端乘用车，使用的都是这款8AT手自一体变速箱。在商用车领域，鲜有车辆使用。

　　8AT手自一体变速箱，能在0.2秒内顺畅换挡，保持发动机最佳转速，配合智能电源管理系统、节油和运动两种驾驶模式自由切换，为车辆有效节油。

　　8AT手自一体变速箱与依维柯欧胜的人性化多功能操作手柄、发动机制动三者结合，能让驾驶者在行驶中注意力有效集中，确保在体验驾驶舒适性的同时，兼顾行车安全性。依维柯欧胜搭载的3.0升的发动机，最大扭矩可至370牛·米，可匹配车辆总重达到创纪录的7吨，能满足各行各业的作业需求。

　　依维柯欧胜8AT中控台的布局简单明了，一块7英寸的电子显示屏非常显档次，旋钮阻尼感适中，按键给人的物理回馈也很清晰，习惯之后完全可以实现盲操。配置方面，空调、收音机、电动车窗、USB电源等舒适性功能一应俱全;安全性配置方面，全系标配ABS、ESP(8速版标配)、倒车雷达，可选装倒车影像。除此之外，该车还可以选装胎压监测、车道偏离预警等功能。

　　同时，原型车获得欧洲年度车型的依维柯欧胜，其车辆耐久性卓越，CAN BUS车辆管理系统以超快的响应速度，提升系统安全性，实现可视化故障诊断，从而对变速箱提供及时有效保护，可使后续维修费用降低10%。

　　这些特点正好满足了80后、90后司机对驾驶舒适度、绿色环保、智能化和更多载重的需求，刚刚上市即获用户纷纷点赞。

　　高品质多用途 物流外还可做房车郊游

　　据悉，南京依维柯欧胜8AT上市首批共推出6款车型，售价自20万元起，这也是为了让迫不及待的用户更快的拥有车辆，普及轻型商用车自动挡，让用户获得驾乘快感，进而带动国内宽体轻客市场升级。

　　随着物流升级，商用车司机人群的更新，新一代驾驶员不但更需要自动挡，同时，也对驾驶舒适性等提出了要求。依维柯欧胜8AT产品，可以让司机在轻松的自动挡操作状态下驾驶，工作疲劳度将大大降低。依维柯欧胜8AT产品，必定会受到年轻一代或者驾驶者本身就是老板的这类客户的欢迎。

　　依维柯欧胜通过进口变速箱的节油逻辑和策略，换挡更快速，出勤效率更高，经济效益也更好。从物流用车的全生命周期来看，有望比手动挡宽体轻客拥有更好的经济效益。

　　物流用途之外，依维柯欧胜8AT上市将为高端房车、专业改装的客户也提供更好的选择，带动细分领域格局的变化。原本欧洲在专业改装上缺乏一个非常好的底盘，当时在8AT上市后，对欧洲专业改装来说选择性马上就拓宽了，市场非常容易就接受了。而对于国内相比较小的专业改装市场来说，则需要更多的时间来拓宽这个市场。所以，依维柯欧胜8AT目前这个价格也是咬紧牙关定下来的。

　　依维柯欧胜8AT其独有的底盘车身构架，拥有多款基础车型，利用自身技术平台优势，可适应上千种改装方案。尤其房车市场是一个增长较快的产业，对于舒适性、空间和动力的要求都很高。依维柯欧胜8AT带大梁可以改装C型房车的优势十分明显，同时F1C3.0升的发动机也很强劲，而8AT和空气悬挂更是一个完美的匹配。

　　最后，对于汽车消费升级主要面向的80后、90后群体，我们给出总结：起价20万元，8速手自一体，这样的依维柯欧胜8AT，绝对值得拥有。其既可以是物流运输工作上的好拍档，也可以是节假日休闲娱乐时最给力的好帮手，你还等什么呢?