据了解，长春公交集团与北方客车签订了400台公交车订单，全部都是纯电动的新能源公交车!

　　2018年，长春公交集团除了在年初合作线路224路更换新车后，至今没有更新一台公交车。据不完全统计，今年全市共有大约700台公交车到期报废或超期运营，旧车到期，又没有新车，为了维持运营，比如3路、6路、8路、115路、361路等线路在车辆到期后又申请了延期运营。更多的公交线路则由其他线路调配部分车辆支援代运，从而直接导致这些公交线路全都配车减少，车隔拉长，所以市民乘车难。而一些民营线路，不换新车借车代运也成了常态，像创纪公司的141路、264路、270路、291路已经靠几十台旧车代运好几年了，而266路已经索性停运了。

　　比起其他大城市新能源公交车的风生水起，长春公交可谓是杯水车薪，因为老百姓现在的想法就是管它新不新能源，只要有车坐就不错了。的确，一直以来长春公交的配车水平还比较落后，很多线路还都是前置发动机的燃气中巴车，即便这样线路配车也不多。城市主干路上近几年新换的公交车大多也都是10米级燃气公交车，全市的新能源公交车还非常少，占比远低于其他同等城市。