暴雨云过境，城市道路积水怎么办?高楼大厦光鲜亮丽，下水道却堵了怎么办?这时就需要水务改装车前来救急。

　　深圳威迪森机电设备有限公司(以下简称“深圳威迪森”)成立于2015年，主要从事机电设备、消防设备等的改装与销售。该公司总经理徐志远介绍说：“水务改装车主要是针对地下排水管道的疏通，车内搭载高压设备冲洗管道内部，维持城市管道的畅通，从而抵御暴雨、洪水等紧急状况。”徐志远深知，在恶劣的施工条件下，只有专业可靠、品质过硬的水务改装车才可以信赖。为此，前不久，深圳威迪森购买了6辆全新一代依维柯欧胜，为其公司的发展再添新动力。

　　围绕客户满足需求 3大优势贴合市场

　　据了解，深圳威迪森在特种车改装方面有较深厚的经验，一直以来采用的都是进口欧系车辆底盘。“实际上，我们从2012年开始就涉足特种车行业了，那时就开始关注、了解依维柯品牌。”徐志远告诉记者，“3年前我们有意购买进口依维柯，但由于产品价格、排放标准、进口程序等方面问题最终未能如愿。去年11月4日，国产版的全新一代依维柯欧胜正式上市，我们当时很高兴，直接用依维柯欧胜车型去投标，然后就中标了。”

　　此后还发生了一点小插曲。原来深圳威迪森在投标时没有留意其客户的时间要求，待中标后才发现从下单购买依维柯欧胜，到改装完成交付客户，时间颇有些紧张。徐志远说：“车辆从下单到完成改装中间环节较多，当时我们担心如果和南京依维柯沟通有延迟，时机就会错失。令我们欣慰的是，南京依维柯了解到我们的情况后，动作十分迅速，交付周期足足缩短了一半的时间。”

　　徐志远介绍，依维柯欧胜的出现给他的感觉就是“想用户之所想、急用户之所急”。在他看来，依维柯欧胜有3大突出优势。首先，其载重和空间是目前市场上蓝牌车里最好的。“国内的法规要求是4.5吨以下车辆可以上蓝牌，同时长度不能超过6米，我们选择的依维柯欧胜V45-33型号正好卡在这个要求限值上，在法规允许的范围内做到了最大。”徐志远解释道。第二，能够满足地方上较严格的环保标准。他说：“我们有个同事之前购买了另一个轻客品牌的底盘，结果在深圳上不了牌，因为深圳对环保非常重视，要求货车必须是加装DPF的国五车型，结果这批车的问题到现在还解决不了。南京依维柯能及时跟上政策法规变化，这是非常大的优势。”第三，依维柯欧胜的市场定位非常清晰。记者了解到，全新一代依维柯欧胜定位为全领域多功能商用车。全系共59款车型，底盘强度高、重量轻、装载能力强、车架上表面平整，改装性强，可适应千余种改装方案。此外，还配备有可编程多功能EM扩展模块，将动力网和车身网络上的数据通过EM模块转发给改装设备，满足改装设备采集信息的需求以及特种车辆对管理数据采集的需求。徐志远指出：“以水务专用车为例，相较于其他品牌，依维柯改装起来相对没那么复杂，而且设计更为实用，很适合我们在市场上布局并推广。”

　　技术先进载重更优 产品多样备受看好

　　目前在我国，专用改装车是一个比较冷门的行业，大众所知不多。

　　据介绍，专用改装车在德国等欧美国家已经有上百年历史，技术十分先进，一些很简单的部件都做得很精致、科学。在我国，特种车行业还处于初期发展阶段，市场尚未打开。“不过，我们预计未来一段时间，中国专用改装车的市场需求会大幅增长。”徐志远说，“比如水务改装车，由于我国许多城市的地下排水系统设计有缺陷再加上老旧退化，一旦遇到大暴雨，城市内涝问题十分严重。这几年发生几次这样的事之后，各个城市在水务方面的投入正不断加大。我们预计到2022年，水务改装车市场会呈井喷式增长。”

　　徐志远表示，不论是消防车还是专用水务车，深圳威迪森都倾向于采用进口品牌。“客观的说，目前专用车底盘国内品牌与欧美品牌的差距还是比较大。”他说，“我们用进口品牌或者合资品牌，在技术上更具优势，市场竞争力也更强。”此外，徐志远还向记者透露，下一步，深圳威迪森计划用南京依维柯的二类底盘做一个水务车的大型改装。他告诉记者：“之前我们尝试过另一个轻客品牌的底盘，改装后就会有点超载，因为我们的客户希望水箱更大，这就需要底盘载重更大。南京依维柯的底盘很吃重，这是很有优势的。”

　　据了解，今年11月举办的广州车展上，依维柯欧胜8AT车型将正式上市。徐志远对这款车型也寄予厚望：“这是业内首款8AT专业底盘，应该会成为十分受国内改装行业欢迎的产品，我看好它的市场潜力。”