上周三，德邦驾驶员靳立军摘得唐山站冠军还意犹未尽，邢台站，与他搭档开车的刘立春顺利通过预赛，并在今天决赛中跑出23.5172KG/100KM的气耗成绩，同样荣摘冠军。

　　不同的是，靳立军驾驶的是重汽斯太尔D7B MT13 430马力LNG气车，刘立春今天驾驶的是重汽豪瀚J7G MT13 430马力LNG气车，但两人采用的都是曼技术430发动机。

邢台站前三甲：刘立春、周青锋、陶海华

　　今年34岁的刘立春开大车14年，2012年进入德邦，他与靳立军搭档开车4年，跑天津到武汉的快递快运运输。昨天他的成绩是25.3719公斤/100KM，赛前他就说今天还能跑出更低气耗。

　　事实上，这是刘立春第一次接触中国重汽豪瀚MT13 430马力气车，但他昨天开出去5、6公里就找到感觉了。他说气车与油车比较还是不一样，比如换挡收油时，气车发动机转速容易掉下去，控制不好的话，掉档就挂不上，所以一定要不放松油门并控制好转速才能保持低气耗。

刘立春

　　为何赛前就能感觉跑出更低气耗?他很认真的告诉中国道路运输网，“听张孝斌老师讲课收获很大。通过仔细观察电脑上的智能通数据，张老师从发动机扭矩、转速、上下坡等各方面详细讲解操作要领，尤其昨天在比赛现场，张老师对选手比赛中的各项数据逐一分析，用什么档位、在什么转速、在什么点上，既不费气、车速又能跑起来，这些平常都很难接触到，非常长经验。这也是昨天预赛后面选手们成绩一波好过一波的关键。”

　　10月17日，中国重汽(2018)曼技术产品实况挑战赛第四站登陆邢台。由于今天决赛气耗低于昨天预赛第一名陶海华的23.7290KG/100KM成绩，中国重汽第二轮公益基金1万元被赛出。上周同样在唐山站，冠、亚军靳立军与张凤朝双双打破预赛最好成绩，赢得首轮1万元公益基金。最终8轮赛事下来积累的总公益基金将捐赠给云南贫困山区学校。

邢台站又赛出1万元公益基金

　　邢台站季军陶海华在2017年第2季中国重汽曼技术产品实况挑战赛西安站驾驶新斯太尔芯动430LNG牵引车开出了21.61kg/100km的惊人气耗，毫无悬念赢得西安站冠军，随后他正式受聘成为中国重汽新斯太尔芯动430牵引车首位代言人。

　　昨天预赛结束后，他暂列全场第一。他还笑着说，希望今天不要抽到第一个出场，因为迄今还没有第一个出场的选手晋级过。结果一语成谶。今天被抽到第一个出场，也遗憾被淘汰出局，无缘总决赛。

　　河北市场历来是重卡企业必争之地，在牵引车品系，煤炭运输与物流配送成为两大主力市场，竞争异常激烈，由此河北市场也成为全国重卡价格洼地。

　　中国重汽销售部石家庄分公司经理赵辉告诉道路运输网，“今年河北牵引车市场增长迅速，较去年增长了近30%。中国重汽销售部在河北市场通过‘固定车型’模式，针对长途拉煤、配货市场以及专业运煤市场，导入全能版T7和全能版豪瀚，用户认可度较高。”

赵辉

　　2017年，受政策制约，河北煤炭、钢铁企业很多关停，河北逐渐失去中转功能，山西、陕西的煤炭车开始直接进入山东诸如日照、淄博、德州以及其他地区，这样单程1200公里左右运距的车型就会首选全能版T7，在舒适性、动力性、可靠性上更满足市场需求，同时也更满足用户返程配货如危化品、冷链等运输需求。此外，T7独一无二的舒适性上也更为用户接受，一辆T7配3名司机轮流开车，吃住在车上完全可行。

　　今年4月，中国重汽销售部在河北市场又导入全能版豪瀚，通过轻量化与曼发动机两大优势，性价比大大提升。全能版豪瀚仅在石家庄区域订单今年已达到近800台。

豪瀚J7G

　　曼舞蓝天，效赢未来，天然气LNG重卡尤以曼MT13 430马力发动机为主打，无疑是今年中国重汽应对“蓝天保卫战”的利器。赵辉表示，进入9月份以来因气价稳定以及路权便利，比如山西某些地市已不允许柴油车进城，重汽燃气车市场表现不俗。尤其豪瀚新N7超高性价比震撼入市，综合满足专业运煤市场和配货市场需求，舒适性更满足中长距离运输要求，价格却接近老款豪瀚。

　　据悉，中国重汽豪瀚新N7在内饰上，卧铺900宽，独立暖风，油箱水加热以及北方特别设计的寒区包等配置， 相比T7豪不逊色。中国重汽对其“轻奢型”定位，即是价格不高、配置很高。对标一汽解放JH6，豪瀚新N7自年后宣布要上市以来，河北市场已经接到100多台订单，此次现场展出的两台新豪瀚也早早被用户买走。

豪瀚新N7G

　　除了适销对路的产品，中国重汽在这一充分竞争的市场通过优价、金融以及服务三方面保障用户购车物超所值。尤其在服务上，目前售后服务主体在配件上，服务及时性非常重要，中国重汽在300-500公里内运距的服务已极为完善，尤其河北市场，因售卖车型统一，离济南总部又近，服务非常便利。此外，中国重汽即将出台针对牵引车诸如2年定保免费等一系列售后服务政策，加大力气改革，全力解决以往被诟病的超长途运输跨区域车型不统一导致的服务差异，从优价购车、用车方便、二手保值等多方面保障用户车辆全生命周期最佳使用成本。

　　尤为可喜的是，邢台站冠军刘立春跑出的低气耗，直接吸引了河北中丘新型物流集团有限公司当场购车50台新豪瀚。中丘物流副总经理王新亮说，“与中国重汽合作十几年来，重汽的服务与产品数年一日赢得了我们坚定信赖。如此低的气耗更将使我们坚持长期选用重汽车辆!”

大客户现场签约

　　本站邢台站赛事用车为豪瀚430马力6X4 燃气版牵引车，其配置的MT13天然气发动机动力性好，最大扭矩1900Nm，燃气消耗率低至186g/kWh，经济转速范围1000-1400rpm。而铝铸件的大量应用，使MT13成为同功率级别最轻的发动机。

　　在寿命和保养方面，B10寿命高达150万公里，气缸体材料采用蠕墨铸铁，比灰铸铁强度提高75%;主轴承盖和连杆大头轴承盖均采用涨断工艺，有效降低了轴承磨损，提高了整机可靠性，机油更换里程更是达到5万公里(公路车使用重汽推荐的天然气发动机专用机油)，为用户节省大量的维保时间成本和经济成本。

　　另外，曼技术MCY11后桥独有过滤器带有磁力吸附功能，过滤功能十分强大，换油间隔里程更是达到了10万公里。

　　实况挑战赛依然秉承“实车、实货、实际路况”的“三实”原则，以最真实场景展现中国重汽曼技术产品的优势。比赛用车由客户提供正常行驶车辆，满载货物，整车总质量49吨，以好望角物流园作为比赛起止点，经G4京港澳高速、S30邢衡高速，全程82公里，限速100公里/小时，比赛限时100分钟。

　　自9月28日哈尔滨站首站开赛以来，赛事已过半，中国重汽集团宣传部副部长李跃发布的数据显示，截至目前，活动线上报名用户接近4300人，选手总投票数量高达49万票，活动报名平台总点击量高达301万次。