在10月15日这个有些平淡的日子里，一场普通而又与众不同的卡车赛事在山东日照拉开帷幕，这就是2018飞碟汽车“我是卡车人”全国总决赛。说他普通是在比赛项目上，如“极限倒车”、“龙飞凤舞”、“穿针引线”等多是一些考验日常驾驶技巧的项目。但最让人难以理解的是，本次比赛的冠亚季军竟然都不是飞碟汽车的用户，价值将近20万元的奖品就这样大方送出，飞碟汽车总经理姜文娟究竟在下一盘怎样的棋?

　　打造一个真正属于卡车人自己的赛事平台

　　10万元现金、飞碟缔途轿卡1辆、以及上海迪士尼豪华家庭3日游。面对这一套冠军大奖组合，冠军选手来自辽宁的姜雷始终有一种不真实的感觉。

　　“我不是飞碟的用户，平时开最多的是农机和牵引车，农忙时开农机，农闲时跑运输，虽然我对自己的驾驶技术很有信心，但还是没想到他们能把这么大的奖给我。”姜雷用如此平实的一番话语描述了自己的获奖感。

　　我想现场不仅仅是姜雷，可能大多数人都有类似的疑惑。近两年，各式各样的卡车赛事如雨后春笋一般在全国出现，并且大多赛事都是由厂家组织举办，冠以XX品牌杯，XX品牌大赛之名，赛手也锁定在本品牌用户之内。

　　而对于国内卡车赛事应该如何举办，五征集团总经理兼飞碟汽车总经理姜文娟却有着不同的看法，在她心中理想的卡车赛事，应该是全民参与的、开放的、多元化的，应该是由卡车人之间自发的。只有这样的卡车赛事才能形成卡车赛事文化，推动中国卡车赛事的前进。也正是在这样的理念下，赛事被冠以“我是卡车人”之名，其含义不言而喻。

　　以品牌力、产品力打破针对卡车人的“鄙视链”

　　在社会文化中，一直存在“鄙视链”这一说法，在古代封建社会，官方划分了士农工商这样的鄙视链，而在现代社会鄙视链就更加丰富了，比如白领瞧不起农民工，用苹果手机的瞧不起用国产手机的，等等。

　　不幸的是，卡车司机这一职业，伴随社会的发展，被下沉到鄙视链的底端，人们往往不评价卡车司机对社会发展、城市建设做出的贡献，却无限放大粗鲁、劳累、肮脏、没文化等刻板印象，也因此大多数卡车司机对自己的职业没有归属感，更不希望自己的孩子从事一样的职业。

　　正是了解到国内商用车用户面临的种种问题，姜文娟对飞碟以及五征品牌和产品的打造提出了核心的要求：一切围绕用户的需要。

　　以品牌为例姜文娟谈到，过去在品牌建设上，大家都喜欢以销量和资历来渲染品牌的影响力，而飞碟汽车在品牌打造的过程中不断引入运动、竞技等元素，通过与国内马拉松赛事的合作，以及参与中国卡车大赛，将积极向上、充满激情的价值观传递给用户。

　　而在产品方面，自飞碟缔途上市以来，一改传统商用车的形象，提出了“亦货、亦轿、亦跑、亦生活”的全新概念，从外观、舒适度、驾乘体验等方面进行了革新，同时针对用户的不同更需要，提供单双排以及不同动力组合的车型，今年更是针对环保要求以及法规限制推出新车型，可谓一切围绕用户的需要。

　　据悉，2018年飞碟缔途产品销量已突破2万辆，在长三角、珠三角、京津翼地区增长快速，飞碟汽车的品牌和产品魅力逐渐被用户所接受，下一步姜文娟计划将“我是卡车人”赛事打造成具有全国影响力的卡车赛事，将卡车赛事文化与飞碟汽车牢牢绑定。