在福田戴姆勒杯2017中国高效物流卡车公开赛河南站上，拥有20多年驾龄的孔祥红师傅凭借娴熟的技艺，一举夺得河南站场地操控赛的季军。而这次比赛孔师傅感觉最大的收获不仅仅是拿到奖杯，更重要的是自己在油耗方面的控制得到进一步提升，从百公里30个油升级成20多个油。

　　见证欧曼EST超级省油

　　说起欧曼EST超级卡车，除了颜值、舒适性方面，最让孔师傅感到满意的，就是油耗了。据孔师傅介绍，过去驾驶别的车型跑河南到贵州线，百公里油耗最高能到40个油，驾驶EST超级卡车后，除了开始磨合期内有点高，后来一直稳定在30个油左右。

　　不过在参加完这次比赛后，孔师傅表示自己已经从百公里30个油的驾驶员升级成20多个油的驾驶员了，这还要感谢欧曼专门为本次比赛开设的“超级卡车训练营”。

　　据了解，在每站比赛开始前，欧曼都会开设“超级卡车训练营”活动，安排专业的讲师，针对赛手在实际运营过程中车辆节油驾驶、安全操控以及车队管理等方面，挖掘出每个人的问题，教授驾驶技巧，并帮助赛手培养正确的驾驶习惯。

　　为了解每一位学员的驾驶状况，超级卡车驾驶训练营教练依托福田智科车联网系统、康明斯天远系统针对学员在实际道路驾驶欧曼EST超级卡车过程中产生的怠速、超长怠速、空挡滑行、急加速、全油门等行为数据以及车速与档位、发动机转速与负载、油门控制情况等实际的驾驶操控习惯进行实时智能化诊断分析。

　　对于超级卡车训练营的效果，孔师傅连说“有作用、有作用”，原本孔师傅来参加比赛，就是抱着自我提升的态度，让自己的职业生涯提升一个台阶，正所谓艺多不压身，在超级卡车训练营上孔师傅学到了非常多拥有的技巧。据孔师傅介绍，过去开车习惯一脚油门加下去，现在听过讲解，知道要稳加油、慢刹车，尽量少刹车。

　　通过这些超级卡车训练营的培训，孔师傅跑出了百公里22升油耗的成绩，虽然并不是本次参赛选手中最好的成绩，但对于孔师傅来讲这是他职业生涯中目前达到的最优秀的成绩，对他个人而言无疑是最大的突破。

　　超级卡车有颜值、有内涵，找媳妇也找这样的

　　孔师傅从事牵引车驾驶20多年，是一名老欧曼用户，之前欧曼推出的ETX、GTL孔师傅都驾驶过，用孔师傅的话说，欧曼车的品质还是不错的，三大件非常可靠。今年听说欧曼又推出了新车型，孔师傅就早早就进行了接触，回想当初与欧曼EST超级卡车的第一次接触，用孔师傅的话说：“真是不得了，感觉非常高大上”。

　　征服孔师傅的首先是EST超级卡车的颜值，巨大的金属前进气格栅让欧曼EST超级卡车看上起威武、大气，后来经过驾驶体验，孔师傅感觉EST超级卡车在舒适性、动力、操控等方面都非常优秀，后来就购买了一辆EST超级卡车。

　　没想到，欧曼EST超级卡车除了颜值高，在实际工作中也表现的非常出色，据孔师傅介绍，他平时跑的运输线路主要是河南到贵州，主要进行甩挂运输，非常看重时效。而贵州地区的道路不如中原地区，道路坡度较大，非常考验车辆的动力性，欧曼EST超级卡车在这条线上跑完全没有问题。

　　欧曼EST超级卡车采用康明斯X12发动机作为动力核心，X12发动机覆盖430~490马力动力区间，具有低速大马力的特点，在1,000转的情况下扭矩可达2,300牛·米，同时采用了ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压，在提升进气效率的同时降低油耗。同时车辆匹配的采埃孚变速器也让孔师傅非常满意，这款自动挡的变速器极大的降低了驾驶员的工作强度，同时在可靠性方面也非常的优秀。

　　有颜值、有内涵是孔师傅对欧曼EST超级卡车的评价，甚至孔师傅还开玩笑说道：“找媳妇也找这样的。”