8月5日，福田轻型商用车年中商务大会在青岛召开，本次商务会最大的亮点，就是诸多新产品的亮相，奥铃TS超级轻卡、奥铃EV纯电动超级轻卡、奥铃T3微卡、图雅诺EV纯电动物流车、风景450和蒙派克城市新快运等六款全新力作重磅发布。

　　对此，中国道路运输网采访到了福田汽车集团轻型商用车事业本部营销公司品牌总监周业军先生，通过他来为我们介绍这些新产品的亮点。

　　奥铃TS专为城市物流市场打造

　　在此次商务年中会上，福田轻商推出了超级轻卡又一力作——奥铃TS。据介绍，微卡产品按照产品性能、质量、可靠性等指标可划分为高端、中端高档、中端低档和低端四个细分市场，虽然福田其他品牌早已在微卡领域推出过产品，但奥铃微卡的定位不同，奥铃T3产品定位中端高档GVW2.5-3.5市场， 以短途运输为主，重点满足载重1-1.5吨需求的客户需求，对应主要竞争品牌为五菱荣光小卡、长安星卡201、东风小康C等。

　　据介绍，奥铃原来的优势市场，集中在以重载为主的城乡市场，而在城市物流市场，奥铃的占比相对不高。不过随着奥铃TS的推出，进一步完善了奥铃在中高端轻卡市场上的产品序列，与奥铃CTS合力完成“奥铃超级卡车家族”对3.5-14吨市场的布局，与搭载康明斯2.8升动力的奥铃CTS合力拓展中高端城市物流市场，促进整体业务的转型升级。

　　同为超级轻卡，新推出的奥铃TS与搭载康明斯2.8升动力的CTS有何不同之处呢?奥铃TS与奥铃CTS最大的不同之处就在动力上，奥铃TS搭载了五十铃4JB1发动机，这是一款在国内非常成熟的动力产品，在保证车辆动力性和可靠性的同时，还兼顾了经济性，突出性价比。虽然价格不同，但奥铃TS与CTS都采用了同一整车平台，因此在安全性、舒适性、耐用性方面与CTS是一样的，秉承德系卡车设计理念、严格按照奔驰-戴姆勒公司的研发流程开发，在每个环节都做到极致。

　　据悉，奥铃TS将会在8月份开始上市，大批量投放市场会在10月份左右，据介绍新推出的奥铃TS与超级轻卡包括奥铃CTS这两款产品，是奥铃参与城市物流市场竞争的战略性产品，在这一市场能否有突破，还要靠这两款产品发力。对于新产品的市场表现也表示出了很强的信心，他预计奥铃CTS+TS在2017年的销量将达到2.25万辆。

　　奥铃T3微卡与风景450横向拓展市场

　　在本次商务年中会上发布的新产品中，奥铃T3微卡与风景450这两款产品引起了很强的关注。其中，奥铃T3可以说是福田轻商首次推出的微卡产品，对于这款产品福田轻商方面是如何定位和布局的呢?

　　据介绍，微卡产品按照产品性能、质量、可靠性等指标可划分为高端、中端高档、中端低档和低端四个细分市场，虽然福田其他品牌早已在微卡领域推出过产品，但奥铃微卡的定位不同，奥铃T3产品定位中端高档GVW2.5市场， 以短途运输为主，重点满足载重1-1.5吨需求的客户需求，对应主要竞争品牌为五菱荣光小卡、长安星卡201、东风小康C等。

　　一直以来，微卡的主要客户以个人个体、中小企业自用类和个人出租营运为主，占比高达90.5%。而随着市场不断发展，微卡客户对车辆耐用性、驾驶室空间、承载性、舒适性、操控性等方面关注度不断提高，而奥铃T3希望通过自身较高的品质，来满足这方面的市场需要。

　　与奥铃相同，福田轻商旗下另一大板块，以图雅诺为代表的轻客业务也在不断升级和拓展。据介绍，图雅诺在3月份月销售过千辆，迎来了快速的增长，同时图雅诺已经全面完成国五产品的布局，以迎接市场的挑战。

　　在细分市场，福田轻商也在进行产品升级的工作，就比如此次推出的风景450产品。为了满足市场大空间、高承载的需求，推出了升级后的风景450产品。

　　当然，说到产品升级也少不了纯电动产品，福田轻商在本次商务会上也推出了奥铃EV纯电动超级轻卡以及图雅诺EV纯电动物流车等纯电动产品，针对于当下城市物流向纯电动化方向发展的需要，福田轻商已经做了充足的准备。

　　结语：

　　2017年是福田轻型商用市场拓展的关键年，从福田轻商频繁推出新车型上就能看出，福田轻商不断推出新品，在进行产品纵向升级的同时，也在向微卡等领域拓展，不断在横向和纵向上进行布局，对于福田轻商完成制定的13.4万辆营销目标是一个不小的助力。