自2013年湖州高铁开通以来，公路客运行业受到较大冲击，客运量连年下降。今年5月，湖州市公路客运量达到456万人，同比增长10.1%(2016年5月客运量414万人)，高铁开通4年来，公路客运量首次出现增长。

　　今年1-5月，湖州市完成公路客运量2213万人，客运周转量7.38亿人公里，同比上升4.6%、下降3.9%，高铁开通4年来，1-5月累计公路客运量首次实现增长，表明湖州市客运行业进入一个新的周期。

　　公路客运量的止跌反弹、企稳回升，主要有两个方面的原因。一是从需求角度看，多样化个性化出行需求不断增长，特别是农村客运出行需求的增长，2013年以来，湖州市的农村客运量一直呈现上升趋势，特别是今年，出现了迅猛增长。1-5月湖州市完成农村客运量1917万人，同比增长8%;此外，旅游客运出行需求也稳步增长，1-5月湖州市完成旅游客运量80万人，同比增长2.5%。二是从供给角度看，客运行业结构性改革取得成效，高铁开通以后，湖州市客运行业主动进行供给侧结构性改革，调整线路结构，提升车辆档次，优化客运服务，取得了一定的成效。一方面是做“强”农村客运，2013年起，湖州市将农村客运纳入“政府购买公交服务”，构建了“7+1”政策规制体系，从体制上、资金上为农村客运发展提供保障。截至2017年5月底，湖州市已新增农村客运车辆200余辆，新辟农村客运班线40余条，车辆数已达到462辆，线路数已达到91条，农村客运服务能力不断提升。另一方面是做“优”旅游客运。2016年起，湖州市积极探索“游运一体”发展模式，依托客运站、公交场站进一步完善旅游集散服务体系，大力发展旅游(公交)专线。建成具有旅游集散功能的客运(公交)场站5个，开通旅游班线8条，新增投放旅游车辆50辆。