6月12日6点10分，随着武汉—阳新C5501次动车的开出，标志着武(汉)九(江)客运专线湖北段正式开通运营。武九客专湖北段从武(汉)(黄)石城际铁路大冶北站引出，终于湖北省阳新县枫林镇与江西省交界处，正线全长69.124公里，设大冶北、白沙铺、阳新、枫林4个车站。

　　武九客专(湖北段)开通运营前期，在武汉至阳新间安排CRH2型动车组以250公里的最高时速运行，共开行以“C”(读作“城”字)开头的C5501/2次、C5507/8次、C5509/10次、C5511/2次(临客线)、C5513/4次、C5515/6次、C5517/8次、C5519/20(临客线)次共8对动车(日常开行6对、客流高峰增开临客2对)，每趟列车设有一等和二等坐共610个坐席。

　　武九客专(湖北段)开通前，国家级贫困县阳新至武汉、江西等方向的列车均在武九普速线运行，最高时速为160公里。武九客专(湖北段)开通后，阳新县结束了没有客运专线的历史。

　　武九客专线路全长224公里，最高允许速度250公里/小时。西起武汉，经武汉城市圈鄂州、黄石市后至江西省北部重要城市九江市。武九客专(江西段)设有瑞昌西、柴桑、庐山、九江4个车站，计划今年9月份通车。武九客运专线作为全国铁路网中鄂主要客运干线，是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分。该线位于我国铁路网两条横向主干线——沪汉蓉通道和沪昆通道间，横向连接路网中的纵向主干线——京广铁路与京九铁路通道，是湖北等中西部地区至皖南、赣、闽、浙的便捷通道之一。

　　武九客专全线贯通后，把湖北境内的武石城际和江西境内的昌九城际两条城铁串联一起，共同构成较大客运能力交通走廊，将我国中部地区武汉“1 8”城市群和鄱阳湖生态经济圈相连，使武汉与九江、南昌间形成快速城际铁路交通圈。武汉至九江将从4小时压缩至1个多小时，武汉至南昌间运行时间将缩短至2小时以内，武汉至福州、厦门间运行时间将缩短至5.5小时、7小时以内。大大缩短我国东中部的时空距离，对加快中部崛起战略的实施、促进城市圈一体化的进程，带动沿江旅游景点的开发，推动沿线地区经济发展，增强各自城市圈辐射力具有重要作用。