随着我国城市建设的高速发展，工程车也随之进入了新的机遇期，广大自卸车用户在面对“退黄换绿”等一系列政策时，迫切需要新一代自卸产品来降本增效。

　　在众多自卸品牌中，福田瑞沃ES5自卸车以其拉得多、效率高、质量好、用着省被用户交口称赞。

　　拉得多▼

　　福田瑞沃ES5自卸车在满足整车结构强度、刚度、振动噪声、被动安全性和耐久性条件下，进行轻量化设计。经过CAE分析及结构优化，完成车架总成各种工况下模拟计算分析，对总成各个零部件逐一分析受力，保证承载力和可靠性前提下，优化设计，通过模拟实现车架总成降重;货箱板芯采用610L高强度钢板，在保证最大强度、可靠性的前提下，较同类产品普通钢板货箱轻0.3-0.5T。

　　对后板簧座进行优化，在确保零部件使用功能和可靠性前提下实现单件降重3.34kg，进一步降低整车自重。

　　效率高▼

　　福田瑞沃ES5自卸车搭载的YC6J180-52玉柴发动机，四气门+共轨+集成喷嘴SCR路线，最大扭矩达700N.m;10JS90A法士特大扭矩变速箱，速比分配合理;13T铸造断气刹后桥，大斯太尔主减, φ400X200制动器，最大输出扭矩40000。

　　基于Cruise软件动力性仿真计算，福田瑞沃ES5自卸车载货25T最大爬坡度为23%，动力强劲，完美应对各类复杂工况，全面提升工作效率。

　　质量好▼

　　对于自卸车至关重要的举升系统，福田瑞沃ES5自卸车采用了中顶式举升系统，采用连杆组合式的货箱举升机构，横向刚度好，举升平顺，油缸活塞的工作行程小，举升时间短，工作效率高，使用寿命高。

　　福田瑞沃ES5新一代结构车身，采用高强度冲压板材，车门整体冲压成型，进口ABB机器人焊接，程序化控制操作，保证驾驶室本体焊接可靠和制造精度;吸能、可伸缩的转向柱吸能系统，碰撞安全性大大提高。

　　用着省▼

　　福田瑞沃ES5自卸车车身利用空气动力学原理，对车身线条进行优化设计，风阻系数更小，更节油。高效节油发动系统，采用硅油离合器风扇，根据水温调节风扇转速;BOSCH共轨喷射更精确，喷油压力达到1600bar，大幅减少油耗;带卸荷功能的空压机、自动张紧带皮带轮、柔性护风圈高效冷却模块、低阻力进、排气系统，实现整车高效省油。

　　福田瑞沃ES5自卸车以其“拉得多、效率高、质量好、用着省”的优秀品质，在用户群中形成良好口碑，将成为用户降低运营成本、增加效益的新选择。