随着我国货运市场竞争的不断升级，整个物流行业都面临着向高效准时转型的更高要求。这就需要传统物流企业积极拥抱互联网，通过信息化不断升级自身的业务员能力，从而在接下来的货运行业洗牌中站稳脚跟。然而，我国物流与互联网还处于初步接触阶段，还没有形成成熟的货运数据平台市场。因此，中国交通通信信息中心、交通运输部公路科学研究院、全国商用车车联网服务联盟主办了“中国货运数据应用创业创新大赛”(以下简称创新大赛)，力求进一步挖掘货运数据项目的潜力，促进货运物流向信息化、透明化高效化转型升级。

　　创新大赛历时5个月，参赛选手来自全国各地，共有200多个项目参与角逐，竞争可谓激烈。最终，经过激烈的比拼，北京天成恒通信息科技有限公司(别称派天下，以下称为派天下)的《高速公路智慧物流港》项目脱颖而出，夺得冠军。《高速公路智慧物流港》到底拥有哪些杀手锏?道路运输网记者对派天下的负责人进行了专访，带你了解这位创新大赛的新科状元。

派天下的《高速公路智慧物流港》项目荣获创业大赛一等奖

　　杀手锏一：针对物流运输痛点，打造全新临港快运模式


　　北京天成恒通信息科技有限公司(别称派天下，以下称为派天下),成立于2014年8月，总部设在北京。是全国较早集信息流、商流、物流、资金流于一体的平台型公司，致力于打造未来高速公路智慧物流场景化管理和组织模式。


　　正是由于我国国内物流业目前面临着信息不对称、诚信体系不健全、物流成本居高不下以及高速公路服务区资源稀缺等诸多行业问题，严重影响物流运输的发展。派天下才针对痛点，创立起集信息流、商流、物流、资金流于一体的独特运营平台。派天下联合创始人赵志波表示，起初开发《高速公路智慧物流港》的出发点就是希望能够打造出新的临港快运模式，助力国家降本增效、解决城市交通拥堵、城乡物流发货难等问题。而在不断的实践中，通过货车之家、高速公路智慧物流港还可以提高货车司机的社会地位。

创新大赛获奖项目代表合影

　　杀手锏二：线上线下齐发力，多平台整合资源

　　与其他平台公司不同的是，派天下作为服务于物流圈的平台，不仅局限于线上，还提供线下服务，在很多的线下物流园区打造了将近1000家小型货车司机之家，并将每年的3月21日打造成中国货车司机节，从实践和文化全方位提高卡车司机的社会地位，受到广大卡车司机的认可与支持。

　　然而，派天下这种线上线下整合资源的发展模式也是在一路不断探索出来的。派天下运营总监李中华表示：“起初在2015年3月21日上线时，公司品牌还叫物流派，当时我们的梦想是做一个车货匹配平台。但是慢慢的我们发现，只依靠一个车货匹配平台是不能把整个物流行业的痛点解决掉的。于是随着慢慢的发展，我们现在的大品牌叫派天下，物流派只是一个车货匹配的平台，下面还有派哥快运、为司机提供服务的派来吧，还可以为司机提供ETC、加油卡等其他服务”。

　　杀手锏三：平常心谋发展，“创业是一场马拉松”

派天下运营总监李中华

　　此次在创新大赛中夺得一等奖，对于派天下来讲是巨大的认可与鼓励，而这位新科状元却丝毫不见张扬之色，仍然选择继续稳扎稳打的积累实力。李中华认真的告诉中国道路运输网记者：“我们未来的计划暂时分四步走，第一步，我们将脚踏实地继续把点布好;第二步，要把服务做好，把标准化做好，以更便利的服务每一个物流人;第三步，把共享做好，让更多社会车辆加入我们。最后，我们还要把系统完善好，把数据提供好，为国家的政策、为行业数据的解决方案提供一个准确有效的数据”。

　　而对于未来，赵志波自信的表示：“现在我们的项目在运输上一天可达一百多单，一个月营收大约在70万左右。随着网络规模化后，主要的赢利将在2019年开始显现出来，从净利润来讲破亿没有问题。在我看来，创业不是100米短跑，而是一个马拉松，我们要抱着一颗平常心，才能在货运信息化的浪潮中走的更远”。

　　随着我国物流行业的不断转型升级，越来越多的物流企业认识到了信息化对于运营效率提升的重要性。随着此次创新大赛的完美落幕，诸如派天下等颇具潜力的项目出现在人们的视野中。希望我国庞大的物流市场会为这些创新项目提供充足的养料，实现物流运输高效化、透明化的不断升级。