“物流豫军”分工国际供应产业链

　　5月26日上午，由河南省供应链管理协会联同浙江、上海、安徽、湖南、山东、重庆、甘肃、香港等省市供应链物流行业组织发起的全球供应链郑州合作组织在郑州正式成立。自此，这个非官方、非营利性的国际供应链组织总部落户郑州。这意味着“物流豫军”在供应链的国际化版图再布棋子。

　　近年来，河南不断抢抓打造全球供应链管理中心机遇，郑欧班列开通中欧“新丝绸之路”，“米”字铁路枢纽建设取得重大突破，新郑国际机场一个半小时航程可覆盖我国三分之二的主要城市和五分之三的人口。此外，综合保税区、保税物流中心、出口加工区、铁路集装箱中心站等也在集中布局。

　　伴随着物流体系的逐渐完善和越来越多的国际供应链资源汇聚郑州、对接中原，一批具备连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式的本土物流龙头企业“潮头涌现”。

　　河南省进口物资公共保税中心集团有限公司、鲜易控股有限公司等为代表的“物流豫军”不断发展壮大，并逐渐在国际物流分工中崭露头角。

　　“我们率先提出了跨境电商‘保税备货模式’，在该模式下，公司在短时间内取得迅猛发展，已在俄罗斯、美国、韩国、日本、澳洲等国家和地区设立分支机构。”河南省保税物流中心总经理徐平表示，“公司打造的E贸易跨境O2O电商平台——中大门，目前已有来自全球55个国家、5万多种海关备案的货源。”

　　据了解，中心还在俄罗斯、美国、比利时、法国、意大利、荷兰、德国等国家建立海外仓，拓展海外市场。

　　“海外仓体系的构建，为更多跨境电商提供了第三方物流供应链体系服务，弥补了国内一级仓储不足的问题。”徐平说。

　　在河南，除了时下最火的“跨境电商”的供应链版图在全球扩张，传统大宗商品物流企业的业务版图也早已开拓至海外，总部位于濮阳的中油物流有限公司便是其中一家。

　　据了解，中油物流有限公司是由中国石油化工集团公司中原油田运输处改制而成立的股份制企业，成立于2005年，注册资本金5160万元。经过近40年发展成为集油田钻井设备搬迁、普通货物运输、危险货物运输、集装箱运输、大型设备吊装、物资采购、仓储配送、管道物流和进出口海运代理等业务于一身的现代物流企业。

　　“公司在上世纪九十年代便开始探索国际石油工程物流市场，1997年进入苏丹市场，2006年开拓哈萨克斯坦市场，2007年开辟了沙特市场，2011年进入南苏丹市场，目前在苏丹共和国、南苏丹共和国、沙特阿拉伯王国都设有分公司，我们是一步一个脚印，打响了石油工程物流在海外的河南品牌!”该公司董事长柴继锋说。

　　“物流豫军”借势“互联网+”打破供应链孤岛

　　除了在供应链国际分工中崭露头角，“物流豫军”也不断在国内供应链环节中开疆拓土，借助“互联网+”逐渐在专业产业领域中实现产业链资源整合，形成国内专业化现代化“供应链主”地位。

　　“生产企业、物流公司、物流园、仓储设施等信息管理分散无序、资源整合严重滞后，造成我国物流成本占生产成本的比例高达30%至40%，‘互联网+’的推广给供应链推进创造了有利条件，供应链企业将借势打破‘孤岛’现象。”中油物流有限公司董事长柴继锋对记者说。

　　以定位于O2O生鲜供应链服务商的鲜易控股为例，通过“互联网+”，鲜易在线上打造了“鲜易网、冷链马甲、日日鲜”三个互联网平台，在线下构建温控供应链服务系统和食品产业链系统，两个系统的互动，支撑协同线上互联网平台。

　　据鲜易供应链副总经理赵雷介绍，仅鲜易网的注册用户就达30多万个，用户包括餐饮、团膳、生鲜便利店和食品分销商等，平台不仅卖鲜易自有产品，还帮第三方供应商卖牛肉、羊肉、水产、果蔬等食材。在线下供应链环节，通过3000多辆冷藏车、全国布局的总容量180万立方米的18个多温度带温控仓储基地和“五纵三横”冷链线路，鲜易配送可直达全国150多个城市，并且依托物联网技术，可对温度、湿度、产品状态、车辆运行状态实时监控，保障全程冷链。

　　“除此之外，我们还打造了‘互联网+食品加工制造业’，通过C2B的协同制造，利用在线交易数据，对消费市场和购买习惯进行分析预测，从产品研发、生产加工，流通加工，供应链管理都基于线上数据和客户需求实现个性化定制。”赵雷说。

　　河南省供应链管理协会常务副会长卢秋义告诉记者，通过产业链上下游资源整合，鲜易在生鲜行业的“供应链主”地位雏形初现。

　　企业本身没有建厂，也没有物流设施，却接受欧洲零售商订单，选择在韩国纱线，台湾漂染，使用日本企业在中国内地生产的拉链和纽扣，分别在中国内地和泰国生产，然后通过协调物流过程，五周后便送上了欧洲商店的货架，卢秋义以香港利丰为例解读现代供应链主的运营模式。

　　“拥有良好的信誉、充足的资本、合作信息资源和物流系统资源，通过订单边组织边完成顺畅的商流和物流，‘物流豫军’中正涌现出一批在专业领域的供应链整合者，形成供应链主地位。”卢秋义说。下一篇