近两年，不少物流企业尤其是零担专线企业反映，物流越来越难干了，客户数量没有明显变化，货量下降却异常明显。越来越多的小专线企业被“整编”，平台型公司大量诞生，涌现出一批区域“小霸王”企业。不少物流行业内部人士表示，伴随物流“十三五”的开局，以及物流中心建设，济南的零担物流行业还将持续转型，企业整合是行业发展趋势。

　　行业整合是大势所趋，大品牌和小霸王融合发展

　　长期以来，济南物流企业呈现小、散、乱、差的行业特征，在城市发展、用地规划及产业调整中，物流行业备受冷落。但是，不可否认，物流行业在社会发展及百姓日常生活中，起到了不可忽视的重要作用。越来越多的人视物流业为服务民生的第三产业、朝阳产业。纵观济南物流行业发展，物流企业多而杂、散而乱的特征明显，优势企业特别是大品牌物流企业偏少。山东星光大道物流公司董事长杜兆伟认为，未来物流业的发展必将走品牌融合的发展路子，“会像手机和家电一样，物流业通过线路整合将出现一批大品牌物流企业。”当然，对于专线市场，区域性专线小霸王也将凭借“精、细、透、准”的服务，在市场中占据一席之地。他表示，在物流企业尤其是专线物流企业的竞争中，速度和服务将成为决定企业成败的关键，“开单速度、装卸速度、分拣速度、到货速度、通知速度、中转速度、回款速度、打款速度、处理货损货差的速度……都将直接关系到用户体验。”

　　企业频搬迁 用地难制约物流企业发展

　　记者了解到，由于行业特殊性，物流企业家多是半路出家，人员构成、业务素质参差不齐。在物流行业信息化、标准化、现代化要求极高的条件下，现有的物流人员已不能满足物流行业发展的需求。相关专家表示，物流企业要想寻求突破，必须要大胆起用新人，聘任高水平的管理人员，组建高水平的管理团队，改革、创新，与时俱进。

　　同时，相关专家表示，物流业现在还面临诸多难以破解的客观难题，比如让各大物流企业颇为头疼的用地问题。据悉，近十年来，伴随房租涨价、市场拆迁，不少物流公司吃尽苦头，如济南和泰汇达公司，由于市场搬迁等原因，和泰汇达在十年中搬家近十次，每次搬迁都造成费用损失及客户流失。杜兆伟表示，非自有场地改造困难，没有装卸平台及先进的装卸设备，无法提高工作效率，因此制约了物流企业的发展，希望相关部门能重视，平衡用地规划，谋求长远高效发展。