借势造城 3年建起一座园

　　“3年前，南充现代物流园所在地还是一片空地。如今，重庆大川控股集团、浙江传化物流基地有限公司、深圳友信崧锋集团等一大批国内物流巨头相继入驻，为高坪现代物流业的发展奠定了基础。”习惯每天一有空，就到高坪城乡“走一圈”查找城乡建设与管理“软肋”的高坪区委书记刘本良感触很深。

　　南充现代物流园的高速发展与高坪区委、区政府的大力支持密不可分。该区把园区建设作为区域经济发展的重中之重，在项目招引工作中，坚持“招大引强”，优先发展高附加值、高投资密度、高技术含量、低能耗、低污染的“三高两低”项目，坚决拒绝高能耗、高污染项目落户;紧紧围绕上下游产业，坚持全产业链发展。

　　“园区规划为公路港、保税中心、建材物流区、粮食仓储区等十二大功能分区，预计投资160亿元，2020年全部建成。”南充现代物流园管委会副主任何远彪介绍说。

　　优势凸显 打造千亿级产业园

　　厂房成片、道路宽敞、塔吊林立，这是1月30日记者在南充现代物流园看到的情景。“然而，2012年南充现代物流园开建时，管委会既无一亩地，也无一分钱，更没有一辆车。”何远彪介绍说，区委、区政府高度重视园区建设。区委、区政府主要领导不定期来园区督察项目进展，每月召开现场办公会，及时查找问题，协调推进园区建设。

　　现代物流园地处成南渝经济圈金三角，达成铁路和在建的兰渝铁路支线在此设有货运站，4条高速公路在园区交会。此外，园区距高坪机场仅5公里，距南充港15公里。得天独厚的区位优势让高坪的现代物流业保持快速增长的良好态势。

　　如何在新常态下实现现代物流业的全面发展，使之成为推动经济跨越发展的新动力，高坪将从何着眼着力?对此，高坪区委、区政府组织多次专题研究，出台了《关于加快高坪现代物流业发展的实施意见》。“到2020年，建成长江上游物流大枢纽、千亿产值物流园区。”高坪区区长王体刚介绍说，对比省内其他市州，南充在水运、铁路运输、航空运输、公路交通上都有不同程度的发展，目前，南充市在打通顺庆、高坪、嘉陵三区之间的交通障碍上已迈出实质一步。南充港二期建设项目已被纳入四川省“十三五”规划，今年将启动南充港的扩能和物流配套设施建设，发展内河港口经济。嘉陵江干流的梯级开发已具备内河航道四级标准，500吨级驳船可从南充出发通江达海，成为川内重要的“黄金水道”。南充大件码头、都京港作业区的投入使用，也为南充现代物流业发展创造了条件。

　　配套完善 吸引多家企业入驻

　　1月27日，百世快递南充分拨中心负责人李东告诉记者，依托南充现代物流园的区位优势和园区完善的物流平台，百世快递实现了提速增效。据介绍，去年9月，百世快递入驻南充现代物流园，成立南充分拨中心，成为该公司继成都之后在四川设立的第二个分拨中心。

　　“南充是川东北区域重要的物资集散地。发展现代物流业，对南充经济社会科学发展、加快发展具有举足轻重的作用。”南鑫国际建材物流城总经理郭洪平介绍，南鑫国际建材物流城由重庆大川控股集团投资10亿元建设，项目位于南充现代物流园内，占地500余亩。郭洪平表示，吸引南鑫国际建材物流城入驻的，除园区“四位一体”的交通区位优势外，还有该区有力的政策支持和优化的政务服务环境。

　　“位于南充现代物流园区内的传化公路港以货物集散、运力调度、平台交易为核心。目前，传化公路港已建成快递产业园、仓储配送中心、城市物流中心、信息交易中心等九大板块，招商完成率达到88%。”传化公路港总经理李兵介绍，目前，已有京东、顺丰、圆通、格力、海尔等30多家知名企业入驻传化公路港，解决就业1500人次。今年，传化公路港还将引进140多家知名企业，建成川东北物流总部基地。

　　何远彪介绍，今年，总投资10亿元的中国物流南充现代物流中心项目将正式入驻南充现代物流园，螺溪河综合治理暨生态文化旅游项目将破土动工，川粤沪物流产业基地、中石油南充成品油储备库、壳牌石油等项目将陆续进驻。为整合现有物流口岸功能，园区正加快启动保税物流中心建设，打造集制造、商贸、口岸于一体的“千亿级产业园”。

　　“南充现代物流园还将规划建设学校、银行、邮政等公共服务设施。”王体刚介绍，该区将完善园区配套设施及服务网点，并通过螺溪河整治等工程，让南充现代物流园“城在景中、景在城中”。