实体渠道中许多商场都是“春节不打烊”。俗话说“谁过年不吃顿饺子啊”， 中国人春节期间的消费对商家来说绝对是一大乐事，许多商城就等着在春节季大赚一笔呢。

　　春节算得上是一年一度全家购物的一个热潮，但网上商城的“春节不打烊”就困难多了，因为虽然许多网上商家也都想如实体商城一样春节不休息狂赚一笔，但往往受制于第三方物流配送渠道的约束，不能及时送货，只能望洋兴叹。随着这两年O2O产业的盛行，互联网购物逐渐普及，各类B2C、C2C平台也成了年轻人甚至更高年龄段人们的一种新购物方式，结合春节这一特定时间段的需求，就诞生了 “春节不打烊”。

　　京东商城就是其中的典型代表。对广大的消费者群体而言，京东的评价可谓是众说纷纭，但其物流体系是颇具口碑的，这也依赖于京东所特有的“重”营业模式与自建物流体系所共同作用的结果。

　　多数企业通过轻资产经营模式与第三方物流企业合作，但京东恰恰相反，采取与沃尔玛、亚马逊相似的自建物流模式。

　　首先，作为一家以互联网“轻”型的平台为特征的销售公司，京东打破了以往的传统，采用“重”模式的仓储结合“轻”模式的平台进行销售。截至2015年年底，京东在全国建立了北京、上海、广州、沈阳、西安、武汉、成都等七大物流中心，且同时在44座城市运营共计166个大型仓库。

　　正是这种独特的物流体系确保了货物的流通性与保有性，从而大大降低了货物运输在途的时间，客观性的体验就是京东物流服务之“快”。

　　对于大多数其他的互联网销售平台而言，物流体系往往是商家与物流公司的合作，物流公司的运作速度以及交通网络的情况直接作用于货物在途运输的时间，是一种单箭头方向的投递式服务。这样的业务模式涉及5个必的步骤，按照顺序来讲分别是物流公司取件、送达物流公司仓库、货物分拣、货物配送以及货物的送达。

　　相较而言，京东仓库的优势则大大体现，将5个必需的步骤缩减为货物出库、货物配送以及货物送达3个十分精简的过程，同时随着仓库的增加，货物的流向也呈现网状式双向箭头的复杂化，换句话说就是可以随时通过任何一个比较近的仓库转移货物来弥补资源的不足。

　　以天猫为例，根据中银国际研究报告显示，天猫购物的物流速度大约在3天左右，京东当天或次日送达，仅为天猫平均耗时的30%。这样的物流体系直接减轻了由于各种外界不可控制因素影响的运输问题，从而减轻商家的负担，同时也为消费者带来最直观的“物流服务快”这一服务体验。

　　其次，是京东特有的自建物流体系，这保证了京东购物客观体验中的物流服务之“好”。对销售、物流、售后进行一体化整合的“一体化战略”在京东发展初期即作为京东发展的长期战略。在不考虑由于货物问题从而引发的售后服务基础上，物流体系便是销售的产业延伸，从而物流服务的程度直接作用于整体销售服务的满意度。

　　对第三方物流企业而言，其物流运输是整体产业链的核心，由于都以盈利为宗旨，因此在保证物流速度的同时在服务方面可能会稍有薄弱，同时物流公司并不对具体货物内容进行负责，因而任何存在对物流公司服务的不满意或者商家售出货物的不满意都会影响到整个销售服务的满意度，商家也很难通过保证物流服务的程度从而获得有效的评价。

　　因此，第三方物流对商家而言具有一定风险性的，而第三方物流的单箭头方向性也对货物的售后具有一定的影响，一旦货物出现问题，商家却远在千里之外，这很难保证售后服务的有效性，即便售后服务是完善的，货物路途来回所付出的时间以及经济成本也是无法估计的。

　　相较而言，京东的自建物流体系作为销售服务的延伸，是要为整体销售业务的盈利所贡献的，因此能够更有效保证物流服务的可靠性以及可控性。并且一体化的售后服务，也为消费者带来了可靠的货物保障，相当于将京东快递员作为京东这一销售平台的代理人，从而让消费者能够更加放心地购物，直观带来“物流服务好”这一服务体验。

　　京东正是将“重”营业模式与自建物流体系共同凝聚在物流服务之上，从而达到能够同时整合重型的仓储式基地以及轻型的网络销售平台的能力，有效实现网络平台服务的可靠性，以及将沉重的仓库轻量化、大量的货物流通化，实现整体的可持续性发展。