我们从事的行业是关系国计民生的重要行业，是维系国民经济正常运转的大动脉，也是一个体量很大的行业，规模达到3.7万亿元，约占GDP的5%-6%。这是一个很重要的行业、但也是一个非常传统、甚至可以说是一个非常原始的行业。为什么这么说呢，让我们来看看以下几个数字。

　　11月16日，第三届世界互联网大会开幕，马云、李彦宏、雷军、杨元庆、周鸿祎等国内外知名企业大咖共同奉上互联网顶级盛宴。

　　一、3个数字剖析物流行业现状

　　我们从事的行业是关系国计民生的重要行业，是维系国民经济正常运转的大动脉，也是一个体量很大的行业，规模达到3.7万亿元，约占GDP的5%-6%。这是一个很重要的行业、但也是一个非常传统、甚至可以说是一个非常原始的行业。为什么这么说呢，让我们来看看以下几个数字。

　　240天/人

　　一个卡车司机平均需要拉一票货需要2天时间，然后需要等待4天时间找到下一票货，按照这个比例来推算，一个卡车司机每年平均240天都在外边无奈地等待，在这240天里，他们既不能上路前行，也不能与家人团聚。那么大家可以想一想，我们这个行业有3000万卡车司机，每年这些卡车司机有多少光阴是在无奈等待中被消耗掉的?我们这个行业卡车司机的工作效率非常低，叠加累积、导致整体物流行业运行效率也非常低。

　　6000万元/天

　　在物流运输过程中，由于时间长、路况纷繁复杂、操作也存在各种不规范，非常容易引发异常情况。比如说货损，交通事故、车辆通行受阻等，一旦发生异常，会造成严重的财产损失，根据我们平台的数据进行推算，全国每天因异常造成的财产损失在6000万元左右。这是一笔巨大的财产损失，让人扼腕叹息。

　　1亿元/天

　　物流市场运费结款周期相对漫长，处于我们这个行业链条下游的经纪人和卡车司机逾期拿不到运费的情况很常见，根据我们平台的交易数据进行同比例扩大推算，可以得知物流市场每天逾期不能结算的运费金额大概在1亿元左右。那么，每年逾期不能结算的运费有多少呢?背后又有多少嗷嗷待哺的孩子和耄耋老人等着用这些钱来生活呢?

　　效率低、异常率高、结款难是整车物流市场的“常态”，也是不正常的状态，这些不正常状态导致我国物流行业的效率和竞争力远远低于发达国家。如今，物流行业来到一个时代的拐点，中国的人口红利时代终结、全球经济增速持续下行探底、原来低效无序的行业生存模式慢慢走到了尽头。整个行业迎来了曙光。

　　二、物流业原有交易模式价值衰减，产业链条价值正在重构

　　我们走在一个最好的时代，移动互联网、大数据、云计算、人工智能等这些先进技术的到来，为整车物流行业突破·变革提供了强大的推动力。从提高交易效率、降低交易成本，到提升运输环节的安全性和时效性等等方面，技术的竞争力越来越凸显，大数据在推动整车物流市场转型升级方面的价值日趋明显。

　　物流行业原有交易模式价值在不断衰减。从货主企业到经纪人再到卡车司机，从交易到服务再到结算，整个产业链条的价值正在重构。物流行业全流程·全方位的生态创新即将破壳而出。

    三、聚焦整车物流3大痛点，智能生态体系如何破局

　　NEXT智能生态体系聚焦中国整车物流市场交易、调度、服务三大痛点，布局智能竞价、智能调度、智能服务三大智能生态体系。

　　1、智能竞价系统针对传统整车物流市场交易不透明、交易效率低、时间成本高等痛点，致力于为货主企业、经纪人和个体卡车司机打造一个阳光·透明·高效的交易体系。

　　2、智能调度系统围绕传统整车物流市场调度混乱、迂回运输、空驶率高等难题，架构起整车物流调度的智慧中枢系统，通过系统的深度学习能力和智能匹配算法，实现货源与运力的高效匹配。

　　3、智能服务系统通过平台运营过程中各个维度的数据积累，逐步建立标准化·规范化的服务体系，优化平台·人·车·货各个要素链接的柔性生态，减少运输过程中各种异常情况的发生，并尽可能将损失的程度降到最低，提高平台各方的满意度。