近日，Uber 设立了一个叫作“Uber Freight”(暂译为：货运)的部门，看来 Uber 在载客、送餐领域发展渐稳后，下一步打算进入长途货运市场，建立“卡车版 Uber”平台，媒合托运人与卡车运输公司。

　　Uber 进入长途货运业并不意外，从它在今年 8 月以 6.5 亿美元收购开发无人驾驶卡车的新创公司 Otto 时，就可以预见这一步。Otto 原本在做的是开发无人驾驶卡车的套件，装备在制造商或者是货运公司的卡车上，但当时他们也怀着打造“卡车版 Uber”的计划，毕竟等到无人驾驶卡车出来之后，也是需要一个平台能让这些卡车接单送货，而在 Uber 收购 Otto 后，两方目标完全相符，这个计划就加速了。

　　Uber CEO Travis Kalanick 在 8 月接受媒体访问时，就曾说 Uber 一定会进入卡车业，“它是个很有挑战、很有趣、很为妙的产业，进入这产业也势必会挑起些紧张的关系，但是这对我来说很刺激。”

　　Uber Freight 产品主管 Eric Berdinis 受访时说到，目前长途货运的运作模式是托运人找经纪公司，经纪公司再去打电话询问哪个卡车公司可以配合运输、哪个方案最好，再提供给托运人，而这之中经纪公司赚走约 15% 至 20% 的手续费。

　　若由 Uber 直接媒合托运人和卡车公司，可以省去由中间人经手的手续费，此外也可以让运输价格有即时浮动的报价，随着供需市场浮动的报价，而这可能会让长途运输的价格大幅波动。