马云曾经公开表态，甚至语出惊人的说“京东将来会成为悲剧”。而悲剧其实是喜剧、马云自己打脸的关键也在于，过去3年，他也在用菜鸟网络构建阿里巴巴自己的物流体系，试图抵制京东物流带来的威胁。

　　2007年，刘强东不顾投资人和高管的一致反对，决意自建物流。这是京东历史上最重要的战略决策，现在来看，相当成功。谈及京东的核心竞争力之一，所有人都会指向物流。

　　马云曾经公开表态不看好自建物流，认为庞大的人力、过重的资产都会是京东的累赘，甚至语出惊人的说“京东将来会成为悲剧”。而悲剧其实是喜剧、马云自己打脸的关键也在于，过去3年，他也在用菜鸟网络构建阿里巴巴自己的物流体系，试图抵制京东物流带来的威胁。而物流方面，京东与阿里竞争早已不在一个维度，当2016的双11大促在即，随之而来的就是高速增长的海量订单。面对双11的物流难题，阿里只喊出了设施升级，京东却用前瞻性的“黑科技“给出了自己的答案。

　　京东集团X事业部总裁 肖军

　　京东X事业部智慧物流实验室10月26日第一次揭开神秘的面纱，展现了由机器人、人工智能算法和数据感知网络打造的全自动仓储场景。其中，部分技术已经在这个双11应用到了京东物流系统中，同时露面的还有将在双11多地进行农村送货的京东新型无人机和即将第一次上路试运营的京东配送无人车。

　　京东的核心竞争力之一：全中国最大的电商物流平台

　　7大物流中心， 234个大型仓库，6756个配送站和自提点，覆盖全国范围内的2639个区县……这仅仅是到2016年6月30日的京东物流数据。毫无疑问，整个中国最大的电商行业物流平台，在京东。

　　在我的理解里，京东的物流版图里划分了三线——

　　1 、第一线：中心线，将中国大陆分为七个大区——华北、华东、华南、东北、华中、西南和西北，并且在北京、上海、广州、沈阳、武汉、成都和西安这7个中心城市建立了物流中心并设立中心仓。

　　2 、第二线：前置线，由于覆盖区域面积巨大，在济南、南京、重庆等城市设立前置仓，存放周转快的商品，而不会是全品类存放，这样做是为加快对二三线以下城市用户的反应速度，加快时效，提升用户体验。

　　3 、第三线：执行线，分拨中心——中转站——终端，即配送站。配送员从站点出发，用面包车、三轮车、摩托车进行配送。

　　为了保证服务品质，京东要求物流尽量自己来做。京东不断扩张自营物流地盘，长三角、珠三角、环渤海湾基本是京东物流体系全覆盖，不借助任何第三方物流公司。这几年来，京东采用鲸吞蚕食的方法，继续在三四线城市缩小为京东服务的第三方的地盘。这也就解释了网购京东自营商品，为啥送货快得让人无法想象的原因。而这，恰恰是淘宝和天猫的软肋，没有比较就没有伤害，一比较阿里旗下的电商物流就慢太多。

　　京东配送无人车

　　无人机、无人车、无人仓……X事业部用黑科技布局京东第三代物流

　　任何行业，做到极致，不仅会成为第一，而且会有话语权。随着京东X事业部的浮出水面，电商物流迭代的梳理也逐渐清晰：

　　1 、第一代：人工搬运为主，技术含量低。

　　2 、第二代：自动物流技术的应用，提高了仓储环节的运营效率，例如2014年落成的京东亚洲一号自动化物流中心。

　　3 、第三代：智慧物流的完整场景覆盖，电商物流迈向智能化。这次京东“无人仓”的横空出世，使得京东全面超越亚马逊成为目前全球最先进的物流技术落地应用。

　　京东配送无人机

　　如果说无人机、无人车投入到物流也就罢了，因为这是最近两年火热的概念和智能技术。但是无人仓的出现，恐怕让物流行业的人都微微一震。京东“无人仓”是自主研发的定制化、系统化整体物流解决方案，掌握了核心智慧物流设备与人工智能算法，拥有完全的自主知识产权。京东X事业部总裁肖军透露，京东无人仓在控制算法、工业设计、机械结构、电气设计、应用场景等方面取得了大量的技术突破与创新，累计专利申请已超过100件。在一个无人仓里，京东的具体做法是采用大量智能物流机器人进行协同与配合，通过人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等诸多先进技术，为传统工业机器人赋予了智慧，让它们具备自主的判断和行为，适应不同的应用场景、商品类型与形态，完成各种复杂的任务。黑科技就这么应用在了电商物流上。

　　2016双11京东机器人军团上阵，节约50%的成本

　　智慧物流，没有谁比京东的整体设想与落地更领先了。有血有肉的人退后到仓储以外，无人仓里剩下的是货物和一个个机器人：搬运机器人、货架穿梭车、分拣机器人、堆垛机器人、六轴机器人、无人叉车……它们辛勤的工作着，组成了完整的中件商品与小件商品智慧物流场景。环环相扣的机器人配合作业，让整个流程有条不紊地进行，后台的人工智能算法又进一步指导生产，带来仓储运营效率的大幅度提升。

　　物流这个事，最重要的法则就是天下武功唯快不破。人工没有人工智能快，京东目前“无人仓”的存储效率是传统横梁货架存储效率的10倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/小时，相当于传统人工的5-6倍。这当然会让物流进一步提速，让用户体验到网购的快捷带来的超爽感觉。给大家介绍几位带来又快又爽的京东机器人军团主要成员——

　　1 、SHUTTLE货架穿梭车：负责在立体货架上移动货物，能够实现6m/s的高速行走，并且具有每小时1600箱的巨大吞吐量。

　　　　2 、智能搬运机器人AGV：这个貌似扫地机器人的自动导引小车载货达300公斤以上，可实现货物在库房内的搬运，通过调度系统与人工智能可灵活改变路径，实现自动避障与自主规划路径。

　　3 、DELTA型分拣机器人：这个拣选机器人的动作令人眼花缭乱，它采用3D视觉系统，能够实现动态拣选、自动更换捡拾器以及155ppm的作业节拍，具有三轴并联机械结构及适应货物转角偏差辅助轴的特点。

　　4 、六轴机器人6-AXIS：它几乎就是每个人心目中的经典机械手，由控制、驱动、机械本体等单元组成，是个勤勤恳恳的搬运工，负责拆码垛等工作，具有165kg大载荷量和±0.05mm高精度的特点。

　　2016年的双11已经开战，京东从整个物流线的仓储调配到最终端的配送，正在全面启用智能化设备，从无人仓、无人机到无人车……京东机器人军团上阵，一同为用户提供更高效、流畅的购物体验。无人仓解决仓储环节的繁杂程序和大量人力占用等问题，而无人机和无人车将在配送上瞄准乡村和城市最后一公里的终端配送问题。更让人有国民自豪感的是，这套系统是由京东完全自主研发，极大地降低了技术引进的成本，以及后期维护成本，据推算仅技术引进方面便可节约50%以上的成本。尽管双11战果未知，但物流方面京东已经胜出。