日前，为加快补齐我省交通与物流融合发展不足等短板，积极构建现代综合交通运输体系，省政府办公厅转发了省发展改革委《关于营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施意见》(以下简称《意见》)。

　　《意见》指出，我省将积极构筑兰州—陇东—延安、兰州—成都、兰州—重庆、银川—兰州—西宁、银川—陇东—西安、延安—平庆—天水—陇南—九寨沟、内蒙古—金武—西宁、中蒙口岸—酒嘉—格尔木八条出边、出海、出省综合运输通道，形成“两横七纵”综合运输骨干物流大通道格局，促进我省与周边省区和国内主要经济区的融合联动发展。

　　《意见》要求，我省要认真贯彻落实“1+17”精准扶贫工作方案，以集中连片特困地区和革命老区为交通扶贫攻坚主战场，加快推进普通国道未贯通路段建设，全面完成建制村通畅工程;加快低等级路段升级改造，深入实施省道网等级提升工程，着力提高普通省道三级及以上公路比例;加快建设由农村公路、支线铁路、内河航道构成的基础交通网，提升交通基础设施的通达深度和覆盖范围。

　　《意见》还强调，要通过优化交通枢纽与物流节点空间布局，充分发挥千里河西走廊战略通道的优势，统筹综合交通枢纽与物流节点的布局，推进以兰白为核心的大兰州区域物流中心建设，打造兰白国家交通物流网络核心节点，提升酒嘉、金武、天水、平庆区域性物流枢纽地位，建设张掖、陇南、定西、临夏、甘南重要物流节点，构建“一中心四枢纽五节点”的现代物流发展格局。今后，我省还将通过完善交通枢纽集疏运系统，加快多式联运设施建设，构建能力匹配的集疏运通道，完善机场与港口的铁路、公路集疏运设施，尽快打通连接枢纽的“最后一公里”;加快实施铁路专用线引入重要港口、公路货站和物流园区等工程，推进部分铁路枢纽货运外绕线建设，逐步实现客货分线、客运高速化和货运重载化;加强重要节点城市绕城高速公路建设，强化大城市出入城道路与高速公路的衔接，减少过境货物对城市交通的干扰，构建与铁路、机场和公路货运站能力匹配的公路集疏运网络系统;鼓励城市充分利用骨干道路，分时段、分路段实施城市物流配送，有效减少货物装卸、转运、倒载的次数;加快完善县级物流中心、乡镇农村配送站、农村货运网点三级农村流通服务体系，积极推广农村货运班线、农村客运班车利用货舱承接小快件运输等服务模式。

　　《意见》中明确，到2018年我省交通与物流融合发展要取得明显成效，开放共享的交通物流体系应初步形成，运输效率持续提升，物流成本显著下降;到2020年，基本建成互联畅通、便捷高效、安全可靠、绿色环保的综合交通运输体系，建成设施一体衔接、运行安全高效的交通物流发展新体系。