24日，2016年春运正式拉开帷幕，今年春运与往年相比有三大不同：春运开始就遇上40年一遇的寒潮，客运行业又正在直面高铁带来的客流冲击，客运站安全管理在今年春运全面升级。春运第一天南宁市完成客运量11.3266万人次，比去年同比增长3%，按照每年5%左右的自然增长率来测算，道路客运量在春运第一天呈现下降的趋势。

　　寒潮到来

　　让客运站停班不少

　　24日上午，南宁开往泸州的大巴车停靠在埌东客运站后，驾驶员找出防滑链，现场测试了下能否正常使用。“今年还没用过，我们这些往北方的长途班车上都备有，这次过去估计要用，提前检查下。”驾驶员说。

　　寒冷的天气让不少道路都出现结冰积雪的情况，23日开始南宁多个客运站都有班线停班。埌东客运站停掉了23日的两个昆明班线，24日因天气转好恢复开班。当天江南客运站则停掉了南宁至云南丘北、海南海口的班线，金桥客运站停开南宁至文山班线。25日，西乡塘客运站南宁开往广南、文山、砚山的班线也选择了停班。

　　南宁市交通运输局把原定在春运第一天的检查挪到了头一天下午，开始对全市各大客运站开展春运检查。南宁市交通运输局局长王永超在检查现场表示：“春运刚开始就遇上寒潮，是今年春运最大的不同。”

　　南宁市交通运输局已经督促各道路旅客运输企业、公路客运站高度重视春运期间严寒冰冻天气的应对和防御工作，要求各道路旅客运输企业、客运站切实做好值班值守和防寒信息报送，严格落实24 小时值班和重要时段领导带班制度，做到值班人员要坚守岗位。随时关注天气变化情况，密切监控各客运车辆的运行情况，出现突发事件要及时处置，调整运输运行安排，全力防止旅客滞留现象发生。

　　受高铁影响

　　公路客运量下降

　　24日春运第一天，埌东客运站候车大厅和售票大厅都挤着不少人，但和高峰期相比客流量并不算大。据南宁市运管处统计的数据，当天埌东客运站客运量不足2万人次，上座率比较高的客运站也就刚刚超过五成。

　　南宁市一家客运站负责人表示，今年的春运高铁对客运线路的冲击和影响可能是历年来最突出的一年。

　　“从数据上来看，道路客运行业的客运量是在下降的。”南宁市运管处客运科科长张晓敏表示，今年预测的春运道路客运量增幅仅为3.5%，而按照客运发展规律，每年都应该有5%左右的自然增长，也就是说，低于5%客运量就可以说是在下降。

　　面对高铁带来的残酷竞争，广西的客运企业在最近两年纷纷踏上转型之路。不少企业在发展本身的运输业务时，也开始在高铁未能通达的县份找市场。

　　而提升服务也成为不少运输企业和客运站场的选择，降低票价、开发更多购票的渠道、更新车辆提升乘坐环境都成为提升服务的手段。“今年我们就在自己的微信公众号推出了购票功能，还和携程等合作，把车票卖到了手机端，春运开始前还更新了27辆高一级大巴投入市场，提升乘客乘坐舒适度。”江南客运站相关负责人表示。

　　安检升级

　　车辆检查把关更严

　　交通运输部今年首次利用大数据分析手段，对旅客出行规律进行了研判。据预测，春运40天客流总量排名前10位的省份分别为广东、江苏、河南、四川、浙江、安徽、湖南、广西、北京、江西。广西作为传统劳务输出大省，排进了前十。

　　春运期间客流量大，安全检查工作要求也更高。记者走访发现，南宁市多数客运站都升级了安检措施。春运期间，都将有武警、特警和辖区派出所民警在客运站执勤。

　　今年广西首次取消了“春检”。所谓“春检”就是要求参加春运的车辆必须进行一次二级维护，才能核发“春检”合格证。今年则变更为春运开始前两个月内必须进行一次二级维护，停班超过一个月的车辆也必须进行一次二级维护。

　　24日下午，在埌东客运站的监控室，监控员通过实时监控画面发现一名司机在行车过程中抽烟，立即向其发送了语音提醒信息。“像这种情况，回来还要根据公司制度进行处罚，要停班学习。”监控员说。据介绍，监控中心通过监控对车辆超速、行驶线路、抽烟、疲劳驾驶、打电话、是否系安全带、是否中途休息，凌晨2至5时是否停运等多种信息进行监控，一旦违反都会被语音短信或电话提醒，回来后还会进行进一步处罚。