2015年已渐渐远去，回首这一年，对中国客车业来说是充满机遇与挑战的一年。这一年，传统客车销量及海外出口回落，但新能源客车销量直升，市场份额已超过30%。虽然现在还没有确切的全年数据，但据中国公路学会客车分会专家预测，2015年全年新能源客车销量将超过8万辆。

　　近日，中通客车发布了年度营销数据，2015年中通累计销售新能源客车10498台。10498台是什么概念?按照全年销售8万余辆的预测，2015年每卖出8台新能源客车，就有1台来自中通。2015年，无疑可以说是属于中通的“新能源客车年”。1/8只是中通客车在新能源上的数据，这一年，中通客车有着太多亮点。下面，我们就通过几个数据来梳理中通客车的这一年。

两万台客车出口非洲

　　“绝无仅有”的60%——新能源客车的总销量占有率

　　据中通客车发布的数据显示，2015全年中通累计销售各类客车17599台，同比增长37.5%。其中新能源客车销售10498台，占到了总销量的60%。这一数据，在客车行业中是绝无仅有的。此举，也正符合了中通客车“节能与新能源客车领导者”的行业地位。成绩的取得，有着政策刺激的因素，更根本的来自于中通客车在新能源客车多年的产品和技术积累。

　　自2004年开始新能源客车的研发，2009年形成产业化以来，中通客车产业化规模始终居于行业前列。可以说，2015年的中通客车是一个“有准备的人”。在2015年的中通新能源客车销量中，插电式混合动力客车销售2111台。其中，中通P系列插电混动客车占据了主力。中通P系列混动新能源公交凭借成熟稳定的技术优势和极佳的市场口碑，近两年早已被国内众多城市作为新能源公交的首选方案。据统计，2015年中通P系列插电混动客车销售而国内市场总保有量已超过15000台，市场占有率居行业前列。

　　在纯电动客车领域，2015年中通销售纯电动客车共计8387台，占到了其总销量的48%。中通客车纯电产品已成为中通新能源客车增长的主力，其涵盖了6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等车型，并包含快充式、快换式、增程式及双源无轨电车等多种产品。2015年，中通V6、V8等纯电动产品成为行业新能源市场上最畅销的车型。其中，V6更造就了一次性交付600台的2015年新能源客车第一大单。

深圳巴士公交订单

　　356%的增长率——新能源持续发力，保证竞争优势

　　2014年，中通实现销售新能源客车2300台，同比增长44%。而到了2015年，中通新能源客车的销量为10498台，同比增长率达到了356%。这个成绩，无论从哪方面看都是“令人咂舌”的。惊喜成绩的背后，是中通新能源客车长久以来的竞争优势，这包含了对未来市场的把握与预判。

　　2015年，中通客车持续完善其新能源客车产品谱系。2月初，中通客车发布其包括P11、P12、P13在内的P系列插电混动旅游团体客车新品，成为行业内首个形成全系列插电混动旅团产品型谱的企业。另外，2015年年中，针对V6的良好表现，中通客车推出了V6商务版即LCK6670EVG。在8米纯电动的车型上，中通发布了两款V8纯电动产品，分别是LCK6808EV、LCK6850EVG，其中LCK6850EVG在问世不久就取得了湛江200台的订单，市场反应火热。

　　2015年10月，中通客车推出了AMT版高级纯电动客车，并拓展至V6K、V8K、V10K、V11K、V12K等全系列产品，引起行业的广泛关注和赞誉。2015年12月，在一年即将结束之际，中通客车接连“出招”，先后推出了“轻舟”及“蓝迪”两款纯电动轻型客车，拉开了中通客车轻型纯电动客车发展的大幕，将自己的新能源产品成功延伸到轻客领域。

　　除了产品的完善和成功运作，中通客车在2015年5月正式推出了其针对纯电动客车全生命周期的“5+3”运营模式。包括“五大核心定制”和“三项服务承诺”，为广大用户解决了在产品选购、融资、日常监控维护、充电、售后、配件供应、应急处理等各方面所遇到的问题。“5+3”运营模式成为中通纯电动客车领航市场的又一驱动力。

5+3模式

　　产值增长96%——转型升级迈向“双百亿”

　　2015年，中通客车总产值实现83亿元，同比增长96%。如此，中通客车的“双百亿”梦想已不再遥远。在2015年之始，中通客车将主题词定为“转型、跨越、责任”，围绕着这一主题，在进入新基地的第一个完整年里，中通客车可以说是打了一个“漂亮仗”。

　　随着复杂多变的行业形势，中通客车在2015年以新能源客车尤其是纯电动客车为突破口，实现转型发展，企业产值增幅居行业首位，主流企业收入增幅第一，电动客车跃居行业前二位，6米以上客车整体居行业前三位。中通客车的行业地位更加稳固，品牌形象进一步提升。

　　未来，新能源客车的补贴政策及市场需求可能会发生变化，但其发展的总体趋势不会转变。此后几年，都将是我国新能源客车行业发展的黄金时期。对于这一点，中通客车早就做好规划，以新能源客车为核心实现企业转型发展的目标，并提出了以新能源客车与国际化双翼驱动的“双百亿”发展战略规划。即在2020年，实现企业市值百亿和产值百亿。从2015年的发展情况来看，这一目标正在逐步变为现实，甚至可能提前实现。

600台V6交付

　　20000台的开端——海外市场迎新起点

　　2015年3月中旬，中通客车第2万台出口发车庆典暨出口非洲高档大客车交车仪式在中通客车厂区内成功举行。此举标志着自2003年中通客车开展海外营销业务以来，中通客车海外市场保有量成功突破两万辆。

　　随着市场的不断拓展，销量的不断提升，近年来中通客车在海外市场运作模式上也在寻求转变。首先就是从“猎人”向“农夫”的转变，中通开始注重深挖市场，精耕细作，从到处撒网，到驻地耕耘，重视销售服务网络建设。2012年以来，中通客车又提出市场细分化，确立了20多个公司级重点市场及海外重点市场。在出口结构上，中通客车从最初的以低价竞争，到目前的高性价比、高品质和定制化产品竞争。同时，在出口市场上，从以第三世界为主，到出口到到包括欧洲、美洲、大洋洲等高端市场的全球市场。目前中通客车已深耕全球，遍布全球90余个国家和地区，成为中国汽车业的代言之一。

　　2万台客车出口海外，是中通客车国际化的新起点。此次交付非洲订单完成后，中通客车在海外市场有占率从2011年的10%提升至20%左右，中通客车离“海外业务占公司整体的1/3”的目标又近了一步。

V10K

　　10%的市场占有率——华南市场突飞猛进

　　长期以来，中通客车在国内的传统优势区域为北方市场。其中，像山东、河北、河南、天津、辽宁等省市区的公交客运市场，中通客车拥有了绝对的市场优势。近些年，随着产销水平、客车品质的提升，尤其是借着新能源客车发展的良好契机，中通客车不断调整营销策略，转变营销思路，在华南市场的占有率也逐年提升。

　　据了解，在华南市场的几个主要省市，相较于2014年，中通客车2015年在广东市场已实现了400%的增长，上海市场则增长了300%，海南、广西等市场也增长了50%。在贵州市场，自2011年以来中通客车基本保持了每年30%的增长率，保有量持续提升。在四川的泸州、南充、遂宁、自贡等地区，中通客车持续发力。2015年12月，中通客车又中标四川宜宾200台插电式混合动力公交订单，成为四川新能源客车采购的第一大单。

　　目前，在上海、广东、广西、福建、海南、江西、贵州、四川等省市，中通客车都实现了大批量的订单销售。通过近几年的发展，中通客车在华南市场的保有量已上升到了近10%，基本符合了中通客车在行业的地位。

　　时刻关注市场用户的需求，并保证产品、技术以及服务的“与时俱进”，这是中通客车在新能源市场上成绩取得的关键。2015年的中通产品谱系更加完善，技术更加成熟，市场和服务也愈加全面。谁能想象，以“聚焦、提升、突破”为新主题的中通客车，在2016年又会给我们带来什么样的“令人咂舌”的数据呢?