跨境物流一般都是由各国邮政物流公司相互结合来处理，就像现在的DHL、联邦快递等。但是他们也是有区别的，前者运费较便宜，但是速度却慢，后者速度快，但是代价却高，运费昂贵。因此，电商巨头纷纷开始创建自己的运输网络，例如全球电商巨头亚马逊与阿里巴巴，一直在开发自己的配送武器，他们想要一种更快、更便宜、更方便的物流运送方式。

　　目前，亚马逊的自建物流已经覆盖到中国和英国。但是在中国，亚马逊面临着强劲的对手阿里巴巴，而且阿里巴巴也已经开发了自己的物流网络。阿里巴巴为发展和壮大智能物流骨干网，已经花费了大约160亿美元，不过现在每天已经可以运送快递2500万个，估计在10年内就能达到每天运送2亿个包裹。即使抛开中国，亚马逊在英国也面临着强大的竞争对手，例如像UPS和DHL，他们就很喜欢与其竞争。

　　阿里巴巴的物流骨干网

　　在去年光棍节时，阿里巴巴处理了约2.78亿的订单，当天的销售额超过了90亿美元。其实，中国的物流基础设施相对欠发达，在面对这麽多订单时，好的快递运送和物流就显得尤为重要。阿里巴巴马云曾在接受CBNC采访时表示，他最担心的是包裹能不能按时交付，特别是中国现有的快递服务网络，它因为中国电子商务的发展而备受打压。

　　也正因此，阿里巴巴在2013年5月联合五大快递公司合资建立了中国智能物流骨干网(ChinaSmartLogisticNetwork,简称CSN)，其拥股48%。阿里巴巴自建物流的目标是希望可以在24小时内完成全国任何地方所提供的包裹订单。

　　但是这种物流能有这么高的效率，这背后意味着它是建立在垄断中国智能物流的基础上。对于国有企业中国邮政以及那些小型的快的公司来说，那就是风险来了，他们有可能很快的被排挤出这个市场。除非CSN物流定价极其高昂，而且这些小企业还要不断创新才能保持竞争优势。其实阿里巴巴多年以前也是这样，发展至今它也是一步一步走出来的。

　　亚马逊物流

　　至今为止，当涉及到包裹运送时亚马逊依然依靠着第三方的服务，例如美国境内部分外包给UPS和美国邮政，国际部分则外包给基华物流(CEVA)、联邦快递等。亚马逊在自营配送服务时，最大的优点就是能够全面掌控，从亚马逊接收这个包裹订单开始，一直到完成交付，它都可以自我控制。但是在购物高峰期，因为包裹量大，它所外包的快递公司也往往会出现交货延迟的现象。

　　现在亚马逊已经开始自己雇用司机来运送亚马逊自有品牌，逐渐不再使用第三方服务交付。但是用户对此评价也是大有不同，旧金山的用户称亚马逊配送很好，非常有礼貌。但是英国的用户却相反，他们认为服务效率低且订单无法追踪。

　　目前，亚马逊的自建物流还处于早期阶段，过早的评价或判断都是无用的。它不像在中国缺乏强大的物流基础设施，在美国与英国是有着高效的物流系统。但是也正是因为这些高效的系统，如今美国邮政正是尝试削减成本，例如关闭邮局，周末不在送货等等。

　　现如今亚马逊的产品销售范围仍在扩大，它所显示的是电子商务行业还在不断发展和增长，而快递服务的需求自然也会相应的上升。如果你是亚马逊的卖家，且使用着FBA物流，那么不仅可以省去发送包裹的麻烦，同时也能降低物流成本。

　　当下亚马逊正在尝试自己完成一切工作。