日前，厦门市总工会召开表彰会上，来自厦门金龙旅行车有限公司生产部工装班的柏兴俊，骄傲的站到了台上。虽然他只是一名普通的电焊工，却凭借着过硬的焊接技术，在厦门市第二十届职工技术比赛暨第二届厦门市工程机械产业链企业职工技术比赛——电焊工、装配钳工(高级工)比赛电焊考核中拔得头筹，成为“技术状元”。记者在金旅客车的海沧生产基地见到这位“铁衣裁缝”时，他正在烈日当头的室外严肃的给新进员工做培训。

　　焊装的好坏影响着客车安全

　　柏师傅2002年7月从老家安徽六安来到厦门金旅的生产部工装班工作，这一干就是十几年。虽然在老家曾经接触过简单的门窗铝合金电焊活，可是客车行业的活与之前的小打小闹可有着天壤之别，不是简单的将几根铝合金焊在一起就可以了，对焊接的技术要求更高。

　　柏师傅初来乍到，对于这个客车制造业的新手而言，最大的“拦路虎”便是看设计图纸。每一辆客车的生产，都有一套完整的工序。客车模具是汽车工业最基础的工艺装备。在制作客车6大片骨架之前，设计师会将车型设计好将图纸交到生产部门手上，再由工装班来制作骨架。要制作骨架，就要看得懂图纸。然而这一纸“天书”着实让柏师傅头疼万分。过去又不像现在这般有专人传道授业，除了自己没事研究琢磨，就是跟着班上的老师傅干，请老师傅指点迷津，这一琢磨就花了3、4个月的时间!

　　图纸学会看了，接下来就是磨炼自己的焊装技术。大型客车车身焊装是大型客车生产中的一个重要环节，车身焊装质量是影响大型客车整体质量优劣的重要因素之一。柏师傅说：“如果客车的骨架焊装不好，出了问题就会是安全大问题!不能偷工减料更是马虎不得!”所以在跟着老师傅学习看图纸的过程中，在扎实焊接基本功的同时，他也慢慢摸索形成了自己的一套焊装技巧。

　　电焊活要干得好得靠练

　　有一句话叫做：“饭碗端得牢不牢，要看活干的好不好。”想要把活干得好，就得靠勤学苦练。在电焊岗位已有十几个年头的柏师傅，每天就是和电焊、钢板、电火花打交道，多年的经验让他练就一双巧手，拥有一身焊接好本领。

　　在去年举办的厦门市第二十届职工技术比赛暨第二届厦门市工程机械产业链企业职工技术比赛——电焊工、装配钳工(高级工)比赛汇聚了全机械产业链优秀的一线技术人员，共有七八十人参与其中。比赛分为笔试和操作实践两个环节，柏师傅冲过笔试一关，最后以97分的考核高分成为此次比赛中的“状元郎”。他凭借日积月累的技术打磨，获得了厦门市“五一劳动奖章”这项殊荣，精湛的手艺得到了全产业链的认可。

　　谈及如何干好电焊这件事，柏师傅提到：“要干好电焊工这个活儿，腕功、蹲功、眼功一项也不能少。而且知识靠学习，技术靠练习，天天看书，天天练焊，自然而然就出了真本事。”他还提到，想要做好焊接活，脑子一定要灵活，懂得变通。大家的焊接基础都一样，但是经过不断的实践和摸索，每个人都会有自己一套熟悉的方法，就像开车技术一样。找到合适自己的方法，再加上扎实的基础，干好电焊活就不难了。此外，干电焊活就是要对自己严格要求，不放过任何一个细微末节，一时的疏忽，也许会导致难以想象的后果。我们需要时刻的把自己当成一个手艺人，讲究认真、细致，以“匠人精神”去对待每一台客车。

　　干电焊活要经得起“烤”验

　　电焊工种对专业技术的要求非常高，但也几乎与“苦累脏险”画上等号，尤其是夏天最难熬。当我们缩在办公室纳凉时，电焊工们却要顶着烈日，耐着酷暑在高温的环境下坚守岗位。

　　焊枪里发出的火苗足有3000℃，每一次点燃焊枪，火花四溅，身边的温度骤升，止不住的汗水立马狂流，流进眼睛里便是一阵酸疼。而为了防止焊花溅落在身上，柏师傅他们在焊装过程中需要穿长袖防火服、手套、工作帽、防护面罩全副武装起来。在高温环境下，工作上几分钟，防火服都能拧出一滩汗水来。焊装工作都在车间里完成，车间环境本就闷热，空气又不流通，温度达到35℃都是常事。倘若贪图凉快，不整好装备工作，手臂很容易被焊花烫出水泡，烫得皮开肉绽。在柏师傅的两只双臂上就有许多焊花留下的伤疤。

　　虽然，焊装工作并不轻松，但是柏师傅心里却由衷的自豪。因为，通过他的双手制作的客车骨架、焊装车型已达二十几款。每一款车里都有他辛勤的汗水和真情的付出，这些车能够在大街小巷顺畅运行，就是对他工作最好的嘉奖。