近日，松阳县第37次政府常务会通过了“开通松古平原城乡公交一体化实施方案”，这为实施城乡公交一体化、解决农民群众出行难、推进城市公共交通优先发展战略奠定了坚实的基础。

　　根据该县委、县政府《统筹城乡发展，加快松古平原城乡一体化建设纲要》提出的“推进松古平原公交系统建设，着力打造“‘松古平原20分钟、全县一小时’城乡客运一体化网络”的目标要求，松阳县运管局在深入全面调查分析的前提下，于今年3月份完成了拟开通松古平原城乡公交调研建议报告，并且还将黄标车改造工作列入其中。

　　“松古平原城乡公交一体化改造”是指取消西屏至古市、西屏至大石农村客运班线，实施西屏—古青线—古市, 西屏—江南线—古市的城乡公交和古市、新兴、樟溪、赤寿区域微循环城乡公交。古市区域微循环以古市客运站为枢纽进行零距离换乘的公交运行模式。

　　此次公交化改造，将投入342万元购置12辆40座(20座+20站)公交车和6辆17座(无站位)小型公交车。开通无站位公交是针对古市区域内实行微循环的线路，因其道路基础不符合站位公交条件而实施的。每年政府还指令性给予运作企业以包干方式政策补助126万元。与此同时，还对原线路存在的4辆黄标车同时实施改造，每车按车辆购置价的30%给予补助。

　　实施松古平原(西屏至古市)农村客运班线公交化一体化改造，运力将大幅提升，可覆盖西屏、水南、望松、叶村、斋坛、樟溪、赤寿、新兴和古市片区一镇三街道四乡，有效解决该县8乡镇(街道)近10万群众出行问题，松古平原周末学生接送瓶颈也会得到有效解决，节假日、集市日、茶叶上市等客流高峰时段运力紧张的局面都会得到极大的改善。此举既方便了群众往来两镇的出行，又促进了城乡公交一体化的发展作用。待改造完成后，将实现“改造两条线”、“实现两个无”、“突破一个无”的目标。“改造两条线”是指改造古市、大石两条线;“实现两个无”是指实现农村客运班线实现无私人承包，客运车辆无黄标车;“突破一个无”是指突破以往农村班线无公交化营运的模式。