5月4日，记者从青岛市交通运输委获为贯彻落实国家优先发展城市公共交通战略，根据市委市政府关于“全域统筹、三城联动”的工作部署，在前期充分调研、广泛征求意见和组织专家评审的基础上，我市正式出台了《青岛市公交全域统筹实施导则》(试行)。导则对青岛市行政区范围内公交全域统筹的规划、建设与运营服务进行了规范和要求，对加快构建城乡公交一体化交通格局，推进城乡居民公交服务均等化具有积极意义。

　　近年来，我市大力实施公交全域统筹政策，2009年至今，全市共投入2000余辆公交车，以年均增长12.8%的速度开通近200条公交线路，崂山区、城阳区、李沧区、黄岛区、即墨市和胶州市大部分区域城乡公交一体化建设改造主要任务相继完成，实现了村村通公交车，初步完成了“城乡相连、镇村相接、全域覆盖、零距离换乘”的公交网络化布局。

　　下一步，青岛市运管局将按照“结构优化、布局合理、城乡互通、价格适度、安全便捷”的目标，加快整合系统资源、改善基础条件、完善服务网络，从三个层面有序推进公交全域统筹，于2016年底前实现公交全域覆盖。第一个层面：各区市通过实施原有客运班车退出或公交化改造，开通镇村公交、城乡公交，完善现有城区公交，实现辖区内公共交通全覆盖。第二个层面：各区市在实现本辖区内公共交通全覆盖的基础上，开通各区市之间的公交线路。第三个层面：在前两项工作基础上，市交通运输委统筹规划主城区至各区市之间的公交衔接，实现全市市域范围内的公交全域统筹，实现城乡公交服务均等化。