15年，将近5500个日日夜夜，或许是很多人在成长中的大部分记忆。

　　从2000年直到2015年，张新生将自己人生中的第三个15年献给了事业，陪伴着刘建威从白手起家到发家致富。

　　15年前，他是一名普通的员工，开车、装卸货是他的日常工作。

　　15年后，他是公司的创业骨干，老板的左右手，管理公司的整个车队。

　　他，就是北京金叶安顺通货物运输有限公司的车队长张新生。

　　忙忙碌碌 以车为家

　　2000年，一家只有3位员工、2位老板和2辆卡车的金叶安顺通公司成立了。由于当时公司老板刘建威夫妇手头资金不足，无法支付额外的工人工资，每个员工都“身兼多职”，张新生也是其中一员。

　　张新生是刘建威的发小，从小一起长大，一起上学，一起工作，一起创业。在刘建威及其夫人口中，时不时就能听到张新生的名字，说他踏实能干、能吃苦，一股子干劲儿。从创业至今，张新生开了十多年的卡车，直到近几年公司发展稳定，刘建威才把他调来管理整个车队，脱离了一线的驾驶岗位。

　　多年的行车经历，让张新生经常“以车为家”，十天半个月地睡在车上是常有的事，以至于离开车他反而睡不着了。“出车经常十天半个月回不了家，天天睡车里，车停了就睡，反而回家躺在床上，没有了在车里的晃荡感，我都睡不着觉了。”张新生这样说道。

　　囧途不囧 人间自有真情在

　　虽然离开一线驾驶岗位已有一段时间，但谈起当年开车时的种种经历，张新生仍然记忆犹新。

　　2007年年底，张新生驾驶着刚刚购买的新车运输货物，从广州返程时，正好遇到2008年初那场百年一遇的雪灾。“当时，周围的国道全部被封死了，我们只好往小路上开，而小路也被堵得水泄不通。”那段旅程，虽然没有像电影《人在囧途》的情节那样一波三折，但也让张新生在广州的一个村子里困了半个月，差点误了回家过年。

　　“卡车还算好的，毕竟出车的人身上都带了足够的钱，能买吃的喝的，所以没那么担心;那些大客车上的人就惨了，一般身上带的现金都不多，有钱也是在银行卡里，取不出来。我们找了当地的一家村民搭伙，给人家点钱。”回想当初的困境，张新生没有一丝的怨天尤人。当笔者问到那时他是否担心货物不能准时抵达时，他说，那年大雪，举国震惊，客户也是能理解的。

　　在这半个月里，张新生没有因大雪封路而心情低落，反而更加体会到人间冷暖。“天无情，人有情。那边的村民人非常好，后来几天，政府也开始每天送水、送吃的，还有棉被什么的，我们常年出车在外，车上都有被子这些东西，也没要，当时就想着人能平安回去就好。”而他回到家的那一天，正好是大年三十。“到家时还是刘总开车去接的我。”

　　升官当队长 只怕电话响

　　做过车队管理的人可能都有“一怕”：怕电话铃响。张新生也不例外。

　　在公司发展的最近几年里，随着公司队伍的不断壮大，张新生担任了车队长，管理一切与司机、车队有关的事宜。张新生回忆说，他刚刚担任车队长时，每天最怕的就是半夜有员工打来电话。

　　“那会儿就怕有司机大半夜给我打电话，半夜只要手机一响，接完电话，不管几点都睡不着了，只能睁着眼到天亮。”这种彻夜难眠、辗转反侧的滋味，相信很多车队管理者都体验过。张新生说，司机在路上，会遇到各种各样的事情和突发状况，根据公司规定，司机无法做主的事情必须及时联系并上报车队长，比如车辆出现故障、货物损坏或丢失、人身安全受到威胁或是遇到抢劫等突发事件。

　　不过，现在的张新生已经轻松了许多。公司步入稳定期，规章制度不断完善，车辆的安全性和可靠性整体提升，这让张新生无论是心理上还是身体上的重担，都减轻了很多。

　　“比如，公司规定车速最高不能超过80公里/小时，这是死规定。一旦超速，就直接罚钱，没什么好商量的。”此外，金叶安顺通自2012年3月起引入进口卡车，也让张新生心里踏实了很多。“公司从2012年开始购买进口卡车，到现在一共有20辆，都是MAN卡车，运营期间几乎没出过什么毛病。而且，我们跟MAN卡车的销售和售后人员都挺熟的，有什么事随时都能沟通上。车要是在路上出现问题，司机直接给他们服务的人打电话就行，不用再打给我，让我也省了不少心。”

　　初识MAN “开上就不想下来”

　　说起第一次开进口卡车，张新生就是一句话：开上就不想下来。

　　“当时，公司定了一辆进口卡车，我去提的车，只用了一天一夜的时间就跑到了成都。如果是国产品牌的车，我肯定要歇一晚上。但是开进口卡车一点儿都没感觉累，比小轿车还舒服，就一气跑了下来。”回想当时的情景，张新生脸上依然掩饰不住那股子兴奋劲儿。

　　“第一次开的时候特别自豪，每次经过服务站、收费站、饭馆之类的地方，都会有很多司机围过来问我‘你这是啥牌子的’，好奇地摸摸这，看看那，还有司机问我能不能上车感受一下，我就觉得挺自豪的。”张新生说，那时候德国曼恩并不像奔驰、沃尔沃这种有轿车产品的品牌那么广为人知，很多人看到这车，虽然不知道品牌，但知道一定是进口车，都会觉得好奇;而现在，他在路上已经不时能见到这个牌子卡车，很多卡车司机也都知道了这个来自欧洲的重卡品牌。

　　20辆MAN卡车停在公司里(金叶安顺通目前共有50余辆卡车，其中除了20辆MAN卡车外，均为国产品牌卡车)，同样惹得不少司机“羡慕嫉妒恨”。金叶安顺通司机王强和寇新亮就跟记者诉说道：“我们现在开的还是原来的车(国产卡车)，看见别的司机开MAN卡车，我们挺眼红的。(这车)以前也上去感受过，无论是性能还是舒适性都很好。我们也希望能开上进口卡车。”
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　　总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆集团是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆集团产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。

　　德国曼恩集团发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩集团的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在德国曼恩集团工作的“Rudolf Diesel"先生发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩集团这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。

　　作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩集团的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩集团在中国日渐成熟，中国已经成为德国曼恩集团的重要战略市场。