淮安交警高速一大队管辖京沪高速淮安段，在全程1262公里的京沪高速中居于中间，里程自789KM至859KM，全程70公里。辖区六洞服务区是江苏段客流量最大两个的服务区之一。2015年春运，面对日趋严峻的交通安全形势，如何打赢春运交通安全这场硬仗，为广大司乘人员营造一个安全畅通的行车环境，是淮安高速一大队当前亟待解决的重要课题。为此，我们从天气、车流高峰等方面着手，认真研判分析，并结合当前实际，找寻交通规律特点，提早部署，全力备战2015年春运交通安全管理工作。

　　一、2015年春运辖区道路交通安全形势特点分析

　　2015年春运从2月4日开始至3月15日结束，历时40天。初步预计，全国春运期间不含公共电汽车及出租车的全国旅客发送量将达到28.07亿人次，比2014年增长3.4%(同口径计算)，其中道路24.2亿人次，增长2.5%。整体交通压力形势依然很严峻，比照2014年辖区春运交通安全管理特点，结合当前辖区的实际情况分析，2015年“春运”将主要凸现三个特点：一是伴随车流、客流的继续增加，节日期间依然会出现车流高峰。受春节期间学生流、务工流、旅游流的影响，辖区高速公路交通流量将大幅增长。据此推测，辖区在农历腊月二十三(2月11日)将迎来第一波高峰，农历年三十(2月18日)将迎来节前最大峰值，农历正月初六(2月24日)将迎来节后最大峰值，农历正月十五(3月5日)前后将平稳度过节后小高峰。二是车流增加、交通拥堵、天气环境复杂等因素，将导致辖区2015年春运期间事故形势不容乐观，事故预防工作任重道远。三是暖冬已近尾声，不排除在雨水、惊蛰节气前后出现雨雪雾等恶劣天气。由于年前长时间的暖冬天气，根据去年的天气规律特点和近期天气预报的情况分析，不排除在雨水、惊蛰节气前后出现雨雾等恶劣天气，如因恶劣天气导致交通不畅，容易让回家过年的群众产生不良情绪，甚至引发群体性事件，交通管控难度系数极大。

　　和往年的春运相比，今年春运的形势更为严峻，存在以下两个不利因素：一是车流、客流较2014年有增无减。二是京沪高速通行能力与车流量之间的矛盾没有从根本上得到解决。

　　二、应对今年春运道路交通安全管理工作的几点措施

　　抓好2015年的春运工作，全体民警必须在思想上要高度重视，充分认识当前春运工作的严峻性和重要性，克服松懈麻痹思想和厌战情绪，发扬连续作战的工作作风，全力以赴投入到春运交通安全管理工作中去。结合辖区实际和对辖区春运交通安全形势特点的分析，提出以下几点措施：

　　1、强化路面管控，严格落实“两个三分之二”勤务要求。春运期间人多事杂，要严格落实岗位责任制，实行定岗、定人、定责，强化路面管控，严格落实上级“两个三分之二”勤务要求。即：三分之二以上警力在队值班备勤，在队三分之二以上警力上路执勤。值班领导和民警上班时间不得擅自脱岗、漏岗，不得离开驻地和辖区，如有特殊情况，必须报值班领导同意。

　　2、依照2015春运车流高峰预判，区别落实等级勤务。依照2014年春运辖区道路车流量特点分析，结合当前学生流、务工流返乡返城时间，以及空运、铁运、水运和公路运输特点，大胆对辖区2015春运车流高峰进行预判：在农历腊月二十三(2月11日)、农历年三十(2月18日)、农历正月初六(2月24日)、农历正月十五(3月5日)等可能的高峰日，实施一级加强勤务。

　　3、完善相应预案，强化对突发事件的应急管理。春运期间，联合路政、养护、施救部门，制定相应的联合工作预案，在遇到交通事故、雨雪雾等恶劣天气条件时，应整合交警、路政、养护、施救部门力量，共同加强对辖区高速公路的交通管控和疏堵保畅处置能力。

　　4、对辖区展开安全隐患排查，督促管理处有关部门及时进行整改。在现有的安全设施的基础上，大队普查之后建议淮安管理处：一是在路面增设轮廓标，二是在主要桥梁的桥头安装示警频闪灯，三是将桥面分道线由虚线改为实线，四是在预设分流点安装扩音器和高杆灯。

　　5、提高民警安全意识，强化民警自身安全防护。春运期间，车流大、事故多、交通环境复杂，，要切实加强民警、协警的安全防护教育工作，坚决杜绝涉警安全事故。认真落实安全防护责任制，及时补充、配齐安全防护装备设施。民警上路时要准备好对讲机、反光背心、执法记录仪、警示灯、荧光棒等执勤装备，在道路上执勤执法时，执勤民警要规范着装，佩戴齐全防护装备;执行交通管制或分流时,要按照规范要求连续摆放警告标志、减速提示标牌、反光锥筒;驾驶警车巡逻执勤时，要按规定保持车速和车距，保证安全;勘查道路交通事故时，要按要求设置警示装置，做到快速反应，快速救援，快速疏导交通，防止二次事故和交通堵塞。