这一时刻，或许会成为宇通发展史上一个重要标记。

　　10月14日，主题为“客车改变时代”的“第23届法国客车运营商联合会(简称：FNTV)会议”在法国巴黎举行。本次会议的主席台嘉宾，除了法国主管交通部长、巴黎市长、巴黎交通委员会副总裁、以及大运营商总裁外，还邀请宇通以世界最大客车供应商的身份坐上主席台，并发表讲话。

　　连法国主管交通部长、巴黎市长都出席，可见这个会议有多重要。因为，FNTV会员包含法国85%的运营商(保有7.5万辆客运车)，这样一个组织几乎左右着法国公共交通的发展走向，其重要会议自然也得到了官方的高度重视。

　　这么重要的一个会议中，宇通不但作为唯一参与的一家中国客车企业，还成为了历年来首家登台演讲的亚洲客车企业，这无疑快速提升了宇通在欧洲的影响力。

　　凭什么?宇通能坐上主席台?

　　进入法国主流客车供应商行列

　　宇通之所以能够坐上FNTV的主席台，还要从宇通一个“新身份”说起。

　　“前不久，宇通已被定为法国未来10年运营客车的主要供应商之一。”巴黎交通委员会副总裁皮埃尔•赛恩，这样介绍宇通在法国的新身份。这也就是说，宇通终于进入了欧洲主流客车供应商行列，与此前在欧洲市场的地位完全不同了。

　　中国客车企业要进入法国市场，并不是一件容易的事。宇通为何还能被选为法国未来10年内的运营客车主要供应商呢?

　　皮埃尔表示，对于巴黎大区经营着的9200辆公交车，他们两年前做了个决定——这些车要在未来全部换成电动客车、或燃气客车。“为了满足大量的更新工作，我们在法国、欧洲范围内进行了招商。”

　　可惜的是，欧洲本土客车企业还没有纯电动客车产品，即使再过二、三年估计也开发不出相关产品。比如，戴姆勒奔驰客车虽然在欧洲具有领先地位，但主要在柴油领域，其在新能源方面有所欠缺，甚至不能提供混合动力客车。

　　在欧洲找不到合适产品后，FNTV就将眼光投向了中国。“那个时候，我们了解到宇通已经开始生产新能源客车，生产能力也是很强大的。”皮埃尔说，他也作为法国公交协会代表之一，到中国进行实地考察宇通。“对于宇通印象特别深，那么大的生产规模在欧洲都是见不到的。”

　　“考察之后，法国公交协会正式宣布，经过他们严苛的评估，宇通成为法国未来10年运营客车的主要供应商之一，宇通是唯一来自中国的企业。”皮埃尔说，FNTV已在试运行1辆宇通纯电动客车。“希望在进行更大的招商计划时，宇通能加入进来。”

　　宇通成为法国运营客车的主要供应商后，就有机会快速进入法国市场吗?

　　宇通在法国机会多多

　　与成为主流供应商同样值得期待的是，法国近年将不断加快客车更新，宇通将能获得更多机会。