得益于城市化进程以及电商经济发展，上半年，我国快递业务继续保持快速增长，业务量完成59亿件，同比增长53.7%;业务收入完成898亿元，同比增长42.5%。快递行业业务量的增长直接催生了城市物流车需求的不断增大。

　　数据显示，从2007年至今，物流车市场占比逐年加大，从最初的17%到去年的60%，预计今年物流车的市场占比将超过70%。面对如此巨大的市场诱惑，不少轻客企业均加重了对物流车型市场的投入。例如东风御风便顺势推出了自己的城市物流车型“御利宝”，期望借此分得一杯羹。

　　快递行业用车最看重空间

　　对于快递企业而言，运输车辆等硬件设备是企业扩大发展的基础。随着中国物流行业逐渐成熟，无论是大型快递企业还是普通个体用户对城市物流车的认知也逐渐明晰。

　　在对一些大型物流公司负责人的采访中，我们了解到，在动力、油耗、空间等诸多因素中，空间依旧是他们最关注的一点。对他们来说，装更多才能赚更多。这才是城市物流车能够带给他们的实实在在的利益。

　　车辆的空间直接决定了运输效率。在快递业务量大幅增长的的现状下，不难解释为何快递公司老板们都不约而同的将空间大小作为选车用车的主要参考。甚至我们在快递行业听到一种考察车辆性价比的方式，即每立方的运输空间要花费多少钱，可见快递行业用车对空间的重视程度之高。

　　东风御风是大空间的代表

　　毫无疑问，对于市面上众多的物流车品牌而言，谁装的越多，谁就更有机会获得用户的青睐。对比市场销量最大的短轴中顶车型，我们发现经典全顺、大通、依维柯的内部空间均没有超过8m³，只有东风御风将容积做到了8.11m³，甚至与某些品牌的中轴中顶版车型相当。据了解，东风御风旗下车型内部空间还有10.48 m³、11.68m³ 和13.8m³可供客户自主选择，这些大空间数据无疑是行业内之佼佼者。

　　值得一提的是，与全顺、依维柯等车型不同，东风御风的车厢形状接近一个规整的长方体，边角空间利用率高，这对于物流用户而言是一个不错的设计。在一场装箱对比测试中，东风御风的这个设计得以体现。在堆放过程中，明显可以看到，由于御利宝的车厢形状接近长方体，，不会出现其他竞品车的诸如边角为圆弧形状，纸箱与车厢内壁缝隙较大等浪费空间的情况。这样一来，大大增加了车内的有效空间。测试结果显示，竞品车型一共装了55个纸箱，而东风御风，装了73个纸箱，多装了30%!

 

　　东风御风“御利宝”装箱对比测试

　　按照每辆车多装30%来算，如果用户换上东风御风，以前一趟车可以装55箱货物，现在一趟车可以装73箱，多装了18箱，哪怕每天只跑一趟，一年下来也能多装6000箱货物。以一箱货物创造2元利润的保守估计来算的话，使用东风御风一年就能够多出12000块钱的利润。这对于物流企业提高盈利水平是一个巨大的帮助。

　　东风御风获得物流市场认可

　　正因为产品贴合物流市场的需求，东风御风的物流车型，尤其是3月份上市的“御利宝”受到市场追捧，尤其得到了国内知名快递企业的信赖。上市以来，东风御风已经向中国邮政集团公司、汇强快递、快捷快递等公司供应物流车。

　　同时，东风御风也与中通、顺丰、韵达等国内一线快递企业建立合作。不管是在空间、动力、油耗还是品牌、售后服务实力上，东风御风御利宝全面满足了物流企业及个人的各项需求， 为东风御风抢占大量市场份额奠定了坚实的基础。