6月26日，“中国商用车第一品牌”——福田汽车又一次划出大手笔，位于广东的三水工厂奠基，与佛山的欧辉客车广东工厂遥相呼应，福田汽车华南大局徐徐拉开帷幕。

　　一个中心、两座工厂、兄弟基地，至此，闻名世界的“广东工厂”，将在“制造”向“创造”的华丽转型中，迈出更加坚实的一步，而福田汽车布局广东的两大属地工厂，将会是其中不可忽视的重要角色。

　　重磅布局华南腹地 品质提升带动业务突破

　　华南，不负其“面朝大海”的地理优势，百年来一直享有市场经济“春暖花开”的美誉;而广东，作为中国经济最蓬勃开放的地区，一直是世界级企业布局中华的有力踏板。08年以来席卷全球的金融危机虽带来部分外企退出的困局，却也给自主品牌带来了抢占市场的契机。

　　2011年，福田汽车正式为战略单元——欧辉客车——打造“南北布局”，以北京为运营中心，在有着丰厚制造经验的北京工厂之外，打造一座更加现代化、科技化的广东工厂。全局考量、细处落笔，福田汽车从来不弈随意之棋。暗合福田-戴姆勒合作的谈判节奏，欧辉客车广东工厂是一座按照“戴姆勒制造标准”打造的顶级客车研发、制造基地，拥有国内客车业最先进、最完备的工艺装备，可实现每年两万辆的产能。

　　然而，产能的提升，从来都不是福田欧辉广东布局的核心目的。一方面，全球金融危机将世界工厂的“中国制造”逼上提升品质、打造品牌的瓶颈，另一方面，受高铁发展、油价上涨的冲击和环保标准日趋严格的现实影响，客车制造业也面临着日益激烈的“红海”竞争。自主品牌的大型客车，再也不是简单的组装工艺。在市场扩容速度放慢的情况下，福田欧辉如何以“品质”立足呢?

　　这，源自他们独一无二的“戴姆勒制造标准”。

　　在福田欧辉广东工厂，受益于“福田戴姆勒”合资的推动，工厂全面接轨了欧洲标准的质检体系，设立了从研发、供应到生产和销售的四大体系36道质量检验关，以此确保产品的卓越品质。这36道关卡中，仅生产环节，便独占27重标准，足见福田欧辉对于“品质”的深刻洞悉。

　　举例来说，广东工厂全范围应用了自动化生产监控系统(MES系统)，能够做到生产、质量信息的及时监控;并且，在生产车间、生产线、班组做到了自工序完结，保证质量缺陷不传递及生产进度;质量门的标准化作业，使工厂能够重点关注客车关键、安全控制点是否在实车体现;制造完成后，一流自动化整车检测线的上马，确保了整车性能始终稳定如一;最后，广东工厂实行严格的整车Audit评审，为的就是站在用户的角度，不断提高整车实物质量。

　　“黄金价值链”耀闪行业 核心动力成就客车精品

　　不仅在制造环节，依托北京总部的强力支持，福田欧辉广东工厂对客车价值的剖析，站得更高，也看得更远。

　　贯通上下游，打造一条“黄金采购链”，从客车的源头零部件开始，便以最优的选择，提升客户实际运营的价值。

　　这是一条名副其实的“黄金链”，链合的，是这个行业中最优质的核心资源。借助于“中国第一商用车品牌”的集团优势，福田汽车已与康明斯合资合作开发福田康明斯动力，今年6月份正式批量下线的福田康明斯ISG超能动力即将率先应用在福田欧辉的大米段高端客车上;此外，欧辉还与依维柯动力、ZF、米其林、WABCO等缔结国际化战略联盟，并以此为核心构建全球零部件采购体系;广东工厂从这条全球黄金采购链中，获益匪浅。

　　不过，无论是大大小小的零部件，还是最后全米段的整车产品，交付到客户手中的实物价值，离不开一个细微但无处不在的细节保障，那就是“物流”。

　　记者了解到，从工厂零件物流管理规划之初，福田客车广东工厂便力邀德国的法布劳格物流咨询公司提供物流信息系统成套解决方案。推行丰田生产方式的SPS成台套随行供应系统。这一系统的走线速度要求背后的物流模式支撑相当强大，也是体现操作工效率最大化的终极模式。这也是目前先进轿车制造工厂普遍采用的模式，而福田欧辉客车是国内乃至全球唯一采用这一生产管理模式的客车制造商。

　　“绿色引擎”放眼未来 战略带动区域升级

　　在华南这片山水秀美的地域，一个大型的汽车制造企业，将“绿色客车”作为自己的战略方向，不仅代表了它当下承担的社会责任，更体现了它放眼未来的战略高度。

　　福田欧辉广东工厂，新能源客车基地的代名词。

　　近年来，福田汽车积极响应国家新能源政策，迎合未来行业发展趋势，在福田欧辉新能源客车的研发和制造方面均遥遥领先于行业内各大客车企业。在这个领域，福田欧辉客车掌握着关键的核心技术。在电池、电机、整车控制器三个最核心领域，福田欧辉都拥有自己的技术，加上广东工厂这个大型基地，技术与制造的匹配互动，使得它成为新能源客车领域独领风骚的一匹骏马。

　　正是依托强大的技术储备和战略眼光，福田客车走在了拓展新能源客车领域的前沿。作为国内最早进入新能源客车领域的企业，福田欧辉比竞争对手至少提前5年;早在2008年1月11日第一批30辆新能源客车交付给广州一汽巴士，引领了新能源发展的先河。而国家的相关新能源推广的政策一年后才正式出台。

　　进入2014年以来，受益于国家新一轮新能源推广政策，凭借丰厚的产品资源和成熟的运营经验，福田欧辉赢下了一个又一个批量订单，北京、天津、河北、山东、浙江、贵阳、黑龙江……到处都是福田欧辉新能源客车的身影，不论是插电增程式混合动力客车，还是在线充电、快充、快换式纯电动客车，福田欧辉都以过硬的品质和个性化的解决方案，取得了客户的信任。他们链合清华大学、北京理工大学、中国道路运输协会等权威专家资源，与电机、电池、电控等优秀供应商一起共同推广的“智蓝”新能源解决方案，也已经取得了良好的实践战绩。

　　依托福田汽车集团强大的品牌优势和资源整合优势，福田欧辉广东工厂可实现年销售收入近180亿元，利税15亿元，吸纳就业8000余人，并带动相关产业链产值数百亿元。在三水工厂投产后，皮卡品牌将与欧辉品牌在华南地区共同发力，全面提升福田汽车“中国商用车第一品牌”的高端品牌效应。

　　今日之福田汽车，不再是一个传统的制造企业，而是一个助力中国“汽车梦”实现的“创新型大巴”、承载着4万福田人梦想起飞的“国际客车”，它行驶的旅途，必将越发通畅，它头顶的天空，将会更加蔚蓝、纯净。