——康明斯ISG重型发动机量产下线暨清洁能源载重汽车欧曼GTL超能版全球上市仪式举行

　　2014年6月7日，在北京福田康明斯发动机全球样板工厂里，标志着福田汽车集团与康明斯公司就清洁动力领域战略合作的“欧六及LNG清洁能源科技创新项目签约仪式”隆重举行;同时，来自政府相关部门领导、中美两国的动力及整车技术专家以及新闻媒体，还共同见证了代表着发动机领域顶尖技术的“康明斯ISG重型发动机量产下线”与世界级高性价比、高品质重卡“欧曼GTL超能版全球上市”仪式。

欧六及LNG清洁能源科技创新项目签约仪式

各位领导为清洁能源载重汽车欧曼GTL超能版全球上市仪式剪彩

康明斯ISG重型发动机量产下线

　　携手绿色尖端技术，共推科技创新

　　能源和环境是中美两国共同面临的挑战，如何改善空气质量和减少温室气体排放，是中国和美国都面临的全球最重要的挑战之一。特别是如何以技术手段实现载重汽车燃油效率标准及排放标准的升级，成为中美应对气候变化企业间携手合作的“聚焦点”。

　　2013年12月中美发布《关于加强中美经济关系的联合情况说明》明确指出，中美双方承诺就载重汽车燃油效率标准加强交流以减少温室气体排放，推进实施载重柴油车清洁行动计划的合作，以此来减少PM2.5排放，并显著改善空气质量和气候状况。

　　以科技创新、节能减排为主旋律的世界汽车工业大环境促成了福田汽车与康明斯在探索清洁能源方面的合作。自2008年北京福田康明斯发动机有限公司成立以来，就以开发先进的清洁动力技术为宗旨，以轻型发动机为切入，凭借优异品质和卓越性能在国内外市场迅速打开局面，并陆续配装在欧马可、奥铃、拓陆者等福田汽车旗下拳头产品;2010年6月，福田汽车与康明斯签署ISF发动机欧六技术许可协议，拉开了中国轻型载重汽车节能环保的新纪元;2013年，福田康明斯ISF轻型柴油机销量突破10万大关的同时，福田汽车与美国康明斯巴西商用车战略合作项目在巴西正式签约，康明斯ISG重型发动机项目正式启动，该项目是康明斯联合福田汽车共同开发的以欧4、欧5排放等级起步，未来以欧6排放为核心的尖端重型动力。

　　福田汽车与康明斯长达六年的双赢合作，加速了中国轻型商用车技术和产品升级换代的步伐。2014年2月，美国国务卿克里访问了福田康明斯重型发动机工厂，他表示：“我们需要创新，来生产更清洁的发动机，让客车和卡车能跑更远、产生的污染更少，替代老旧的卡车和客车。”此次福田汽车集团与康明斯公司在绿色科技创新项目的合作，是中美在清洁能源领域合作又一亮点和重要成果，同时也为双方在联合研发环保技术和产品方面奠定基础。环保技术和清洁能源合作是中美两次战略与经济对话的重点内容和两国经济与战略合作的重点之一，本次签约作为福田汽车与康明斯清洁技术创新项目的阶段性成果，开启了中美企业在清洁能源领域合作的新里程。福田汽车与康明斯携手绿色尖端技术，共推科技创新，康明斯ISG重型发动机量产、欧曼GTL超能版上市，正是双方着眼于政府对重型载重车节能减排的要求，也是双方合作六年后在清洁能源产品技术上的创新结晶。

　　整车与动力的完美匹配

　　“工欲善其事必先利其器”。要让载重汽车跑的更远、产生更少污染，就需要实现发动机与整车的完美匹配，这正是康明斯ISG重型发动机与欧曼GTL超能版重卡的完美结合。

　　直列六缸的康明斯ISG系列重型发动机，目前共有 ISG11L和ISG12L两个型号推向市场，功率段310-512马力 (228-382千瓦)，满足全球市场广泛多样的需求和不同阶段的排放标准。由康明斯美国团队主导设计并开发，并协同全球技术和市场团队资源的努力，ISG发动机是充分利用各方优势力量，深入解读各地域市场和客户需求的研发成果。在长达5年的研发历程中，ISG发动机经过了60,000小时的台架测试以及超过600万公里的道路测试，正是在这种全球联动的设计模式下，通过最先进的技术，开发出了高适应性的产品平台，满足不同目标市场和地区对发动机性能和成本的不同需求。同时，该款发动机着眼未来，同一平台能够满足欧四/国四到欧六排放标准。

　　康明斯与福田早在2010年就开始了针对ISG发动机项目的合作。得益于对用户需求的充分了解，ISG重型发动机平台在设计之初就确立了为客户提供价值、满足客户切实需求为开发理念，是康明斯拥有的专利技术与先进生产工艺的结晶。

欧曼GTL超能版重卡

吴越俊先生与刘晓星先生在GTL超能版前合影

　　匹配康明斯ISG重型发动机的欧曼GTL超能版重卡，充分发挥了福田汽车在市场、管理、成本控制方面的优势，在整车设计上充分吸收了康明斯领先的发动机技术，将康明斯独有的进气处理，缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术集成，不但具有“低油耗低运营成本、高出勤长寿命、三年保修放心用”三大优势的同时，更加强调整车一体化和设计匹配，主动和被动安全方面都满足欧洲法规最高标准，使整车的功能性和可靠性大大提高，在节油、安全性、可靠性、舒适性、运营成本五大方面实现了质的突破，不仅能确保满足最严格排放要求，而且显著降低油耗的同时也加大维修保养间隔。按欧曼重卡年产销量13万台计算，未来达到欧六排放标准后，比起国三排放实施阶段，NOx(氮氧合物)的年排放量将降低11.1 万吨;PM(微粒)的年排放量将降低 0.21 万吨;HC(碳氢化合物)的年排放量将降低1.35万吨。福田汽车与康明斯公司在重型发动机及载重汽车的携手合作成果，提升了载重汽车燃油效率标准，并以清洁能源科技创新技术的开发与应用，重塑了载重汽车的性能与价值，引领载重汽车动力与整车技术，成为中美企业联手改善大气环境的合作典范。