“2014年试运行以来，平均每天向云南、四川、广西、重庆等周边省市及贵州各区县配送1500件商品。”贵阳一物流基地负责人向记者介绍。

　　贵州工业转型升级和交通的发展，促进贵州物流业不断升级发展。

　　2013年，贵州机场集团完成货邮吞吐量7.8万吨;2014年4月初，由贵州富士康示范工厂投资生产的首批千余台平板电脑正式出厂销往台湾，2014年6月富士康第四代绿色产业园标准化厂房将投产;100个产业园区正在贵州各地兴起，2014年4月，489个重大项目在贵州各地集中开工。

　　在交通基础设施建设上，贵州也正一步步的打破历史成见：2014年贵州将建成贵广高速铁路、长昆客专长沙至贵阳段等项目，高铁将从云贵高原开往珠三角和长三角;2014年新增高速公路700公里以上，通高速公路县达到79个;贵州“一干八支”的机场布局已形成，贵阳机场2014夏秋季航线共90条，重点城市航班航线得到加密，贵阳至台北的航班每周7班。贵州贵阳已是中国西部重要的交通枢纽，北邻成渝，东近长株潭，南靠北部湾经济区，西接环东盟经济区，区位优势突出。

　　电子商务在贵州省也正飞速发展。2013年仅贵阳市新增电商企业67家，包括白酒、化工产品、二手车、汽配以及钢铁现货等传统商贸行业，全年交易额突破100亿元大关，占贵州省电商交易额的64%。据了解，贵阳已被列为国内现代物流技术应用和共同配送综合9个试点城市之一;贵阳和都匀被列为全国流通领域现代物流46个示范试点城市。

　　在贵州经济跨越式发展的大背景下，大量的原材料流通、成品运输，都离不开物流，这促使物流业不断升级发展，专业化的物流园区正在贵州兴起。2012年初，国务院出台《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》，就已明确提出加快建设贵州与周边地区物流大通道，规划建设贵阳区域性物流中心，建设一批现代物流园区。

　　贵州省物流行业协会统计：2012年7月以来，其会员单位有105家，包括贵州省内与物资流通有关的运输、配送、仓储、包装、搬运、装卸、流通加工、现代物流信息的企业、事业、科研、教育单位等。

　　现代化管理模式的物流基地告别过去物流规模小且分散的乱局，先进的物流仓储系统实现自动化、机械化运作，同步运用多种信息化管理平台，实现信息共享、交货准时、响应快速。

　　“苏宁物流基地就是在贵州经济快速发展，交通便利的吸引下落地贵阳。”苏宁云商集团股份有限公司贵阳地区管理中心总经理袁静说。“现代化的管理模式以及交通的便利，使我们可以为贵州省内外企业提供良好的物流服务。”

　　袁静向记者介绍，贵阳苏宁物流基地的投入使用，将与成都、重庆、南宁、昆明(在建)等物流基地配合，实现对西南地区的服务全覆盖，完善西南“物流云”网络。“现代化专业物流基地可节省一半左右的物流成本，同时打通商贸和物流上下游产业链条，可促进加快贵阳市乃至贵州省经济社会发展和产业优化升级”袁静说。