核心提示

　　“到钦州才30元，一下子降这么多?”日前，在江南客运站，许多到售票窗购买南宁-钦州快班车票的旅客惊喜地发现，车票降价了，而且一降就是22元!继3月南宁多个汽车站拉开“降价战”，南宁至桂林快班率先降价后，5月15日起，江南客运站再次拉开降价促销大幕，其中南宁至钦州的快班车票降幅竟然超过了40%。

　　惊喜

　　江南站钦州车票大降22元

　　“什么?到钦州才30元?原来不是52元吗?”昨日上午，市民周女士在江南客运站售票窗购买南宁-钦州的快班车票，初次听到售票员说车票30元一张时，她一时间竟然没有反应过来，以为自己听错了。当售票员又重复说了一遍时，她才相信这是真的。

　　周女士对记者说：“我之前经常乘坐快班到钦州，记得原来的快班车票是52元一张，现在一下降了22元，真是太划算了!”

　　“我们刚将南宁-钦州的快班票价降下来这几天，很多乘客都不相信这是事实。”江南客运站值班站长秦小凤笑着告诉记者，车站从5月15日起就将南宁-钦州的直达快班票价从52元降至30元了。这个价格，仅相当于南宁到钦州普通班车的价格。由于优惠幅度较大，许多乘客误认为自己买到的车票是假的，拿到车票后还再次到售票窗口找售票员确认，还有乘客甚至拿着快班车票跑到普通班车的发车区乘车。

　　无奈

　　降价促销只为应对高铁冲击

　　为了应对高铁开通带来的冲击，3月18日，埌东汽车站率先将南宁发往桂林的直达快班票价由原来的127元/张降至95元/张，江南客运站随后也将同趟直达快班的票价降至90元/张。此次是江南客运站在高铁开通后再次大幅降价。

　　秦小凤告诉记者，一直以来，梧州、桂林、柳州、北海、钦州等地，都是广西公路区内客运最大的市场。但自从高铁开通后，这些线路客流量就大幅下降，从今年年初至今，仅北钦防线路，客流量就下降了30%。因此，此次车站也是迫不得已才跟风降价促销的。

　　“降价原因除了受高铁影响外，还有一个原因是适逢运输淡季。”秦小凤说，南宁至钦州快班票价下降后，该条线路的发班密度并没有因此减少，所有班次均正常发车，乘客可以放心到车站乘车。

　　观望

　　南宁其他车站暂无大动作

　　当天，记者从埌东汽车站、西乡塘客运站等客运车站了解到，面对江南客运站再次降价促销，他们不会立即跟风调价。目前，南宁五大汽车站，只有江南客运站对钦州线路降价促销。

　　“我们车站目前发往钦州的快班客流比较正常，暂时不会考虑降价。”埌东汽车站副总经理弄小玲说，高铁有高铁的优势，快班也有短快灵的长处，如发班密度大，乘客可随到随走等。因此，该乘坐快班出行的乘客，还是会选择快班的。

　　南宁至钦州快班车票直降22元

　　有车主认为快班抢了普班客源，记者调查发现普班其实受影响不大

　　“快班每人30元，普班每人38元。”5月19日，在南宁江南客运站，一名乘客购买从南宁到钦州的车票时发现，快班比普班还便宜，这让他很惊讶。其实，从5月15日开始，从南宁至钦州的快班车票价就已经开始下调，由原来的52元降至30元，而普班车的票价则保持不变。有的普班车车主认为，他们的客源受到了影响，“动车抢了快班的客，快班又来抢普班的客”。实际情况到底如何呢?记者进行了调查。

　　现象

　　南宁至钦州快班比普班便宜

　　5月19日，在南宁江南客运站，市民林先生在售票窗口仅花30元就买到了南宁至钦州的快班车票。原来，广西超大运输集团有限责任公司旗下的南宁江南客运站已将该线路的快班车票价下调了22元。

　　据了解，为了应对高铁的冲击，今年3月中旬，广西运德集团旗下埌东客运站将南宁至桂林的快班票价从127元降至95元，桂林返程票更是低至90元。南宁江南客运站相关负责人告诉记者，此次票价下调，一方面是为了回馈社会而推出的优惠活动，另一方面也是为了应对高铁的冲击，希望在五一小长假后的客运淡季里，吸引回一部分高铁开通后流失的客源。

　　据了解，若正常运行，从南宁江南客运站出发的快班车，抵达钦州通常在1小时40分左右。该站每天约有30个班次的快班车开往钦州，最早一班上午7时20分发车，最迟一班晚上10时发车。目前该站南宁至钦州的线路每天客运量在400人次左右，而南宁至钦州的动车开通前，这个数字为700多人次。与快班车相比，动车在速度上确实有优势，目前每天有6对动车在南宁至钦州、钦州东运行，运行时间约54分钟，二等座的票价为34元。

　　票价下调后，客运的服务质量是否能保证?南宁江南客运站相关负责人表示，票价虽然降幅很大，但服务质量不会变差。而且，车站还提供全天免费改签服务。

　　不满

　　有人认为快班抢了普班客源

　　快班车的降价，引发了一些普班车车主的不满。5月17日，江南站一名普班车车主叶先生称，他的普班车每天上午7时30分从江南客运站发车，“由于受到快班降价影响，这几天从车站内上车的乘客人数几乎为零，特别是从钦州回南宁，受冲击更大。有时候一个班的车不得不等候两个班、三个班的客源。这样下去，普班车的日子将会很难过”。据叶先生介绍，南宁至钦州线路，江南站共有28辆普班车。

　　实际情况如何?5月18日上午11时许，记者来到江南站，只见售票厅电子屏幕上滚动播出多趟车的优惠信息，其中的好消息之一就是“从5月15日起，江南站南宁至钦州直达快班实行优惠票价30元/人”。购票时，售票员也明确表示，快班每人30元，普班每人38元。记者花38元购买了一张普班车票。

　　快班车降价之前，相比之下，普班车在价格上具有优势，只是在速度上处于劣势。如今，普班车在价格上也成了劣势，这确实让一些乘客弃普班奔快班。一名候车的乘客说，他原来准备乘坐价格较便宜的普班车回钦州，但来到车站一看，快班车比普班车还便宜，就毫不犹豫地买了快班车票。但一些快班车司机表示，优惠票价让快班车的乘客多了一点儿，但效果并不明显。

　　调查

　　有的普班车出站后几乎满座

　　5月11日上午11时30分，记者坐上开往钦州的普班车。车上包括记者在内，只有6名乘客。“乘客怎么那么少啊?”记者向司机了解情况。司机称，基本上就这么多了，虽然比快班降价之前少了一些，但其实以往在车站里上车的乘客也不多，受快班降价的影响并不大。

　　当客车出了站之后，有不少乘客陆陆续续上车，不一会儿，车厢里的座位几乎满员了。几名刚上车的乘客告诉记者，他们之所以在此上车，主要是因为票价比车站里便宜，“在这里上车买票到钦州才30元”。30元可以在站内购买到直达快班票，为何不选择快班?他们说，在这里上车的乘客基本上都不到钦州，而是在中途下车，所以不坐快班车。

　　普班车的速度劣势确实比较明显。上午11时30分从江南站发车，下午2时40分才到钦州客运总站，历时3小时10分钟，比快班车慢了一个多小时，比动车慢了两个多小时。

　　回应

　　快班与普班线路并不重叠

　　一些普班车车主表示，快班车票价低于普班车，确实令普班车受到一些冲击，但28辆普班车不能一概而论，其中有的普班车受到冲击大些，有的小些。普班车会通过多种方式稳定客源，比如进行路上上车降价，“原先在路上上车票价是35元，现在变成30元甚至25元”。

　　江南站一些工作人员也表示，虽然快班降价了，但普班车受到的冲击并不大，主要是因为普班车平时比较重视短途乘客，有比较固定的乘客群。另外，很多乘客经常在这条线路上坐车，跟普班车车主比较熟;更重要的是，很多乘客在中途上下车，普班车能够满足他们的这一需要，而这是直达快班做不到的。

　　5月19日下午，江南客运站相关负责人表示，车站方面也想进行全线优惠，但一些普班车车主不同意，“我们不能强制要求他们也搞优惠，现在只好进行快班车票价优惠”。该负责人还指出，快班车与普班车的线路并不重叠，所以快班降价对普班的冲击并不大。