国务院总理李克强5月4日至11日的非洲之行成果丰硕，体现在开启对非区域航空合作、参与非洲互联互通建设等六个方面，对构建新时期全方位、多元化、深层次的中非经贸合作格局具有重要意义。

　　在交通运输合作方面，中方倡议，与非方合作建设非洲高速铁路网络、高速公路网络和区域航空网络“三大网络”，促进非洲大陆互联互通，并提供金融、人才和技术支持，毫无保留地与非洲国家分享先进适用技术和管理经验。

    铁路技术标准规范走出去

　　5月6日，中国铁建旗下中国土木工程集团与尼日利亚联邦交通部签订了尼日利亚沿海铁路项目框架合同，总金额达131.22亿美元，刷新了中国对外承包工程单体合同额纪录；5月8日，海外首次采用全套“中国标准”和中国设备修建的电气化跨国铁路——埃塞吉布提铁路正式铺轨；5月11日，肯尼亚近百年来新建的第一条铁路——肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路（简称蒙内铁路）项目举行中肯共同融资协议签字仪式……

　　中非铁路基础设施建设合作捷报频传。中国的资金、技术、标准、装备制造和管理经验将随着铁路工程的建设带入非洲，为非洲铁路网建设再添动力。

　　其中，蒙内铁路被誉为东非铁路网咽喉，是东非北部走廊的第一段，将为东非一体化提供基础设施保障。作为东非铁路网的起始段，蒙内铁路全长480公里，设计运力2500万吨，采用中国国铁Ⅰ级标准。铁路建设期间，将为肯尼亚创造近3万个工作岗位，推动肯GDP增长1.5%。

　　同时，中国铁路装备也大踏步走向海外。2010年到2013年的四年间，中国北车为非洲19个国家提供了1842台铁路机车车辆，总金额达3.5亿美元，成为非洲铁路装备的主要提供商。

　　目前，中国拥有世界一流水平的机车、轨道和通信信号科研制造能力，中国铁路的标准和规范逐渐“走出去”。

　　埃塞吉布提铁路全部使用中国标准，从设计、施工、监理，到轨料、施工装备、通信信号和电气化设备、机车车辆，全部使用中国产品。采用中国铁路技术标准建设的横贯安哥拉全境、长达1300多公里的本格拉铁路也将在今年开通运营。

　　“中国路”疏通非洲物流瓶颈

　　“要想富，先修路”，这是中国从自身发展中摸索出的宝贵经验。要想帮助非洲朋友脱贫致富，实现快速发展，首先要帮助非洲实现互联互通。

　　埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至第二大城市阿达玛之间的公路，一直是埃塞国家物流运输的大动脉。每天有不计其数的货客车通过这条公路往返于亚的斯亚贝巴和吉布提港口之间，而这条公路因常年拥挤不堪，已成为埃塞外贸物流的瓶颈。这一状况即将发生巨大转变。

　　5月5日下午，亚的斯亚贝巴至阿达玛高速公路一期竣工揭牌，并举行二期工程开工奠基仪式。这是埃塞首条、东非规模第一和等级第一的高速公路，不仅公路本身由中国企业设计、施工，而且沿途还有由中国公司联营建设的风力发电场，正由中埃塞两国建设者铺设的埃塞第一条现代化铁路——亚的斯亚贝巴至吉布提铁路，以及由中国民营企业投资兴建的埃塞首个工业园——东方工业园。这些大型基建项目和制造企业，不但反映出埃塞经济社会发展欣欣向荣的景象，而且是近年来中埃塞互利合作成果的缩影。

　　在埃塞等非洲国家，基础设施建设和制造业是经济发展这辆车上的两个轮子。在许多地方，当地人将中国企业修建的公路称为“中国路”。中国路桥驻卢旺达办事处也被亲切地称为“China Road”。

　　据卢旺达统计局2011年年鉴数据显示，截至2010年，卢旺达铺装公路达1154公里。据不完全统计，从1974年到2010年，中国路桥在卢旺达共承建了26个项目，累计修建公路791公里，占卢旺达现有公路的近70%。

　　中非区域航空合作启航

　　中方倡议实施的“中非区域航空合作计划”，支持中国企业与非洲建立合资航空公司，提供民用支线客机，共同发展非洲区域航空业，更好地帮助非洲实现互联互通。

　　中肯两国在政府层面将签署《中华人民共和国商务部与肯尼亚共和国交通部航空合作谅解备忘录》。

　　在企业层面，海南航空、中非基金将与肯尼亚Astral航空公司和肯尼亚联合银行签署合作文件。海航和中非基金将入股肯尼亚Astral航空公司，由海航向其提供技术支持和航空器租赁服务，肯方则负责配套支持服务。

　　合作四方拟在合作文件签署后90天内完成新航空公司的成立筹备工作，包括制定股东协议、评估原航空公司资产、确定各方持股比例和投资额度等。新航空公司将以内罗毕为中心，发展覆盖肯尼亚和周边东非地区国家的民用航空运营。