党的十八大以来，交通运输部把农村地区、贫困地区、集中连片特困地区的交通发展作为重点，2013年共完成农村公路建设投资2486亿元，新建改建农村公路21万公里。交通运输部部长杨传堂表示，要打好交通扶贫攻坚战，尽快让农民兄弟告别溜索时代。

　　独龙江公路高黎贡山隧道工程成功贯通。云南贡山独龙族人情不自禁地拍红了巴掌，因为独龙族同胞祖祖辈辈每年有半年处于“雪山孤岛”的历史从此结束。交通不便也给浙江的农民生活带来了多重影响。浙江交通运输厅厅长郭建彪对此印象深刻：

　　郭建彪：十多年前我们60%的农民只有两三米宽的泥路、沙路，所以农民兄弟晴天一身灰，雨天一身泥，农产品也运不出去，西瓜运到城里，十个西瓜五个破了。

　　要想富，先修路，这句老话至今仍不过时。福建三明沙县岩坑村的村民如今骑着摩托车四处做生意，畅通的路改变了以往穷得叮当响的日子。

　　村民：江西、浙江、广东、上海，都是当天可以到，我们村里还有买了小车，直接从村里开到夏茂上高速。

　　郭建彪自豪地介绍，10年来受益于农村公路建设，仅浙江省就让全省农民增收超过800亿元。

　　郭建彪：现在我们班车的通行率从2003年的不到12%到去年已经实行了93.56%。

　　交通运输部部长杨传堂说，不容忽视的是，目前我国农村公路发展总量仍然不足，路网还不完善，安全保障水平等方面都有待提高，未来将继续坚决打好交通扶贫攻坚战。

　　杨传堂：实施溜索改桥工程，尽快让农民兄弟告别溜索时代，把保障人民群众安全出行放在第一位，不断提高农村公路的质量和安全水平;大力发展农村客货运输，推进城乡客运一体化。