日前，交通运输部召开新闻发布会介绍，力争在2016年底前初步实现全国大中型城市公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用，到2020年基本实现全国范围内跨市域公共交通一卡通的互联互通。

　　公交一卡通将统一技术规范

　　交通运输部运输司副司长王水平介绍，目前全国254个城市实行了公交一卡通，总数超3.5亿张，但却执行着住建部制定、央行制定或二者混合的技术标准。为此，交通运输部近期印发通知明确，将采用统一的技术规范，取代各城市自有的技术系统。

　　该规范的制定在于满足城市公共交通IC卡在公共汽电车、轨道交通、出租等公共交通领域的支付需求，并形成统一的指导性规范，保障联网通用。也就是说，公共交通IC卡未来或将在停车场、地铁、高速等多种公共领域通用，真正实现“一卡通”。

　　交通运输部运输司综合处处长徐文强介绍，作为公交全国一卡通技术支持牵头单位的中国交通通信中心，正在建设全国清分结算平台。

　　持一卡通异地乘车不享优惠

　　全国清分结算平台负责人汪宏宇介绍，到今年7月，这一平台将建成试运营。交通运输部将开展试点的是京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群与全国结算平台对接。凡是旅客跨出本区域结算平台到另一地的，进入全国结算平台，全国结算平台结算出旅客在甲区域内消费的钱款后，发回给其发卡所在地的乙区域，由乙区域把钱支付给甲区域。“旅客异地消费公交时，不享受当地优惠补贴，按照当地原价支付票款。”交通运输部运输司副司长王水平介绍，下一步将对诸如押金、退卡困难等问题研究相关改革政策，通过合理机制进行解决。

　　中国交通通信中心主任曹德胜还表示，公交一卡通规范考虑了在智能手机平台实现互联互通的需求，计划在智能手机上试用一卡通，成熟后向全国推广。