4月10日13时许，全长6.68公里的独龙江公路重点控制性工程——高黎贡山独龙江隧道胜利贯通。这标志着云南省怒江州贡山独龙族怒族自治县独龙江乡即将彻底告别每年有一半时间大雪封山不通公路的历史。

　　海拔3700米的高黎贡山腹地，阳光灿烂，照耀着神圣雪山。“通了!”、“可以不再翻越雪山啦!”守候在隧道进出口两端的武警交通三支队官兵和地方建设者欢呼着。特地从几十公里外的独龙江乡赶来的独龙族干部群众唱着歌谣、献上美酒，表达着他们对军民建设者的由衷敬意。

　　随着公路隧道的贯通，独龙江公路将缩短里程16公里，行车条件将得到极大改善，有望实现全年通车。秘境独龙江将向世人撩开她的神秘面纱，初具规模的旅游小镇将加快发展。

　　“在外面读书的孩子春节可以回家了，更多的独龙族年轻人将走出大山闯世界，我们独龙江乡发展必将迎来新机遇。我们既要感谢党中央、国务院的亲切关怀，也要感谢打通隧道的武警交通部队官兵和地方施工人员，他们真的很了不起!” 独龙江乡乡长李永祥满眼泪光。

　　“官兵们连续三个春节没有回家过年，为了我们独龙族人民能够通上公路，这些年吃了不少苦，他们是新时期最可爱的人!”全国道德模范、贡山县原县长高德荣动情地说。

　　面对高寒缺氧生存艰难、山体地质错综复杂、物资供应极为困难等挑战，担负独龙江公路重点控制性工程——独龙江隧道出口端建设任务的武警交通三支队集中精兵强将，攻克技术难题，创下我国高海拔地区特长隧道施工的七项之最：埋藏最深、地应力最大、里程最长、岩层最为破碎、山体裂隙最多、封山期最久、技术标准最高。项目部主任周勇和大部分官兵连续三个春节没有回家，冬季一度仅靠压缩干粮、野菜等食品维持生存。工程科长曾智和测量班长朱永红在亲人病逝之际，仍坚守岗位。驾驶员孙元元近百次翻越高黎贡山，多次化险为夷，成功运送物资1万余吨。施工期间，部队先后成功规避塌方300余起、泥石流79起、雪崩52次，19人次被岩爆、飞石击伤。

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　　2014年元旦前夕，云南省贡山独龙族怒族自治县干部群众致信习近平总书记，汇报了当地经济社会发展和人民生活改善情况，重点报告了多年期盼的高黎贡山独龙江公路隧道即将贯通的喜讯。收到来信后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要批示。习近平指出：“获悉高黎贡山独龙江公路隧道即将贯通，十分高兴，谨向独龙族的乡亲们表示祝贺!独龙族群众居住生活条件比较艰苦，我一直惦念着你们的生产生活情况。希望你们在地方党委和政府的领导下，在社会各界帮助下，以积极向上的心态迎战各种困难，顺应自然规律，科学组织和安排生产生活，加快脱贫致富步伐，早日实现与全国其他兄弟民族一道过上小康生活的美好梦想。”

　　独龙江乡地处横断山脉的高山峡谷地带，东侧是海拔5000多米的高黎贡山，与怒江相连。西侧是海拔4000多米的担当力卡山，与缅甸毗邻，北面与西藏高原相接。1999年，独龙江乡与外界联系的唯一重要通道——全长96公里的独龙江公路建成通车。由于地质条件复杂，泥石流等灾害密集，简易公路建成后时常中断。每年12月到次年5月，大雪封山，不能通车。2011年1月,独龙江公路改建工程开工。改建项目全长79.982公里,技术标准为单车道四级公路。改建工程由云南第一公路桥梁工程有限公司等地方施工单位和武警交通部队承建。