Q：除了车辆，还需要哪些方面的支持和补充?

　　A：LNG/CNG加气(注)站的规划和审批工作政府应加大关注力度，鼓励企业自建加气站和符合安全标准的临时移动站(撬装站)。

　　Q：例如法规的执行和监管方面，司机人员素质的培训?

　　A：法规执行和监管方面：

　　1、交警、城管、环保等部门应统一行动，严格限制黄标车进入城区;

　　2、对于在用的老旧渣土车安排退出机制;

　　3、禁止国三柴油自卸车转入渣土车行业;

　　4、严格监管国四柴油渣土车油品和尿素的实际使用情况。

　　司机人员素质方面：

　　1、实施上岗证制度，分别对司机的交规知识、文明驾车、健康状况进行考核审查，不符合标准的司机不允许上岗从业;

　　2、司机和车辆绑定，谁违章处罚谁，不得用对应司机以外的从业人员驾照代罚。

　　Q：城市渣土车相比传统的自卸车会有哪些技术提升?

　　A：

　　1、新型渣土车的货厢外观设计顺滑、美观、实用;

　　2、货厢全密封，不会撒漏;

　　3、整车与北斗智能系统匹配，定位精度高、车辆可控性强;

　　4、采用新材料、新工艺，货箱底板耐磨、卸料不黏带;

　　5、动力系统响应程度高，使用“联合通”远程管理系统，可适时根据指令对发动机限扭或断油断气。

　　Q：价格方面会上升多少?用户的接受度如何?

　　A：为了更节能、更环保，联合卡车在城市渣土车行业主推NG燃料车型，价格较国四排放的柴油新型渣土车价格高出8-10万元/台;随着各地政府的持续鼓励和引导，用户开始逐步理解，目前来看还是可以接受的，但还是期望政府能够给予政策性扶持。

　　Q：现在主要针对哪些市场，客户群体是怎么区分的?

　　A：我们今年主要针对中东部的一、二线城市及周边区域如河北、广东、安徽等地，在对应城市渣土车运输公司和土石方公司用户。

　　Q：目前城市渣土车有无上市?如果上市，那么销售情况如何，市场反响怎样?

　　A：联合卡车在深圳已经有98台LNG渣土车在使用，用户反映节能效果非常显著，较国四柴油车节省约20%。郑州的首批30台LNG订单正在组织资源，预计3月上旬可以交付;石家庄首批10台LNG新型渣土车的订单业已达成、正待交付。

　　Q：现在车联网概念比较多，城市渣土车上是如何应用这方面的技术的?

　　A：城市渣土车目前主要是利用北斗智能管理平台(PS：各地车管所等部均有要求是北斗系统)实现对车辆的定位、监控;通过电子传感器实现对货物(渣土)状态的监管;未来还要利用车联网技术实现对车辆关键部位的质量预警诊断、人机绑定、电子罚单、远程结算等功能。

　　Q：车辆有了这些特点的变化，对售后服务有什么变化和要求?

　　A：需要各个品牌厂家对在城区运营的新型智能渣土车建立专属服务方案，确保服务的及时性和便利性。重点要解决三件事：底盘和上装的服务一体化;配件保障到位;外出服务(救援)及时。

　　Q：如何看待LNG在城市渣土车上的应用?

　　A：LNG城市渣土车，集节能、环保两大优点于一身，为城市的大气污染治理提供有效帮助。在给城市创造社会效益的同时也给渣土车公司带来切实的经济效益。我们看好他，相信各地政府和渣土车行业也会看好他!