市场不断细分，各种运输方式衔接配套，老百姓出行的选择越来越多。刚刚过去的2013年，湖北人的出行方式发生了深刻变革。

　　受湖北首条城际高铁——武咸城铁的冲击，传统大巴、城际的士等，纷纷调整经营思路，为高铁旅客提供配套的个性化服务，满足不同旅客需求。城际公路客运正重新出发，焕发出勃勃生机。

　　免费直达 巴士专线主攻游客

　　春节前夕，记者在武汉金家墩长途汽车客运站旅游集散中心看到，前往咸宁泡温泉的旅客正在排队上车。

　　“去咸宁，城铁最快捷，可要去泡温泉，还有一段路，要转车。而乘大巴则可以直接到景区门口，很方便。车站开通的直达专线很符合我们的需求。”一位刚刚上车的乘客说。

　　“新开通的咸宁温泉旅游专线，不仅车费全免，还可以直接拿到温泉和酒店的折扣，挺划算的。”旁边的乘客说出了旅游专线的另一重好处，游客只要有相关景区的门票，即可免费乘坐旅游专线。

　　正是由于这些原因，车站开通的直达班线异常火爆。当班司机介绍，他每天要跑两个来回，每趟车上都会有40多人。

　　武汉金家墩长途汽车客运站旅游集散中心执行总经理舒勇攀告诉记者，他们将陆续开设50多条巴士专线，串联起整个湖北省的旅游景点。

　　个性服务 城际的士放眼“1+8”

　　提前打个电话，一出家门就能直接上车，在武汉工作的王女士今年回老家选择了可预约的城际的士。电话预约，网上预定，还可以拼车出行，在以武汉为圆心，包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江等周边8个城市在内的“1+8”城市圈里，城际的士都可以做到。

　　“过去我们每次包武汉出租车回天门要花500到600元，这次坐城际的士只要300元。如果下次能跟其他人一起拼车回天门的话，可能每人才要几十块钱。”王女士高兴地介绍。

　　湖北春泰客运集团副总经理骆玉对今年的运营形势非常满意。“元旦期间，我们已经接到了141笔订单。”

　　湖北省运管局相关负责人表示，城际的士很适应老百姓个性化的需求，如果试点的效果比较好，将继续推广。

　　无缝换乘 客运大巴“下沉”小乡镇

　　旅游专线很实惠，城际的士路线多，那传统客运大巴呢?

　　在武汉傅家坡汽车站，记者了解到，面对客流急剧分散的市场，客运大巴紧急作出“营运线路下沉”的突围之举，不久的将来，湖北省目的地城市车站和相距15公里内的部分小城镇，将实现小巴免费连接，乘客无缝换乘。营运部门还将把大巴换中巴，增加发班量。

　　湖北省汽车客运集团运输生产发展处处长李红彬告诉记者，下一步将做好小乡镇旅客的门对门、点对点服务，加快整合武汉市周边地区的线路。

　　竞争，让客运行业绞尽脑汁推出各种“私人定制”，乘客有了更多出行选择，往来的旅途也更加舒适温馨。