以往春运高峰期，宜春公路客运都会呈现运量大于运力的供不应求热潮，而今年春运中，却首次遭遇了高峰不见“峰”的冷清境况。尤其是省内客源，在往年连续大幅增长后出现了骤减15万余人次、营收下降百余万的趋势。据记者从多个相关部门了解到，形成今年春运公路客运寒流的因素来自多个方面。

　　现象

　　春运加班车高峰期遇冷

　　宜春市目前共有1400余辆各类客运车辆，为了迎战春运客流高峰，专业运输企业在原有客运车辆基础上，还筹备了130余辆加班车。

　　9日中午，记者首先来到宜春市区三个公路客运车站之一的汽车北站，发现历年春运高峰一票难求的场面不复存在。空旷的停车场内多辆到广东、浙江等方向的加班车正在等待客源。

　　10日，记者又先后到了其他两个车站，情况也基本相同，其中下降最多的是省内客源。据宜春最大的专业客运企业宜春汽运股份有限公司客运处处长甘龙国告诉记者，全公司春节前长途加班客运减少900余人次，年后略增了400余人次。而急剧下滑的是省内客运，截止到当日，24天春运，共比去年同期减少了15.1万人次，营收减少近百万元。

　　探因

　　多原因致公路客运遇冷

　　为何公路客运在今年春运中遭遇寒流?甘龙国告诉记者，随着广大旅客对交通乘车需求的多样化，加上春节期间高速公路免费通行，开私家车旅行成为首选。

　　宜春市运管稽查支队队长巢敬徽对公路客源减少分析称，这其中还有一个黑车的干扰因素。据初步统计，宜春市存在的黑车达到200余辆,在春运期间，也使合法班车营运受到冲击。

　　公路客流量减少还与宜春新建的机场有着一定关联。明月山机场办公室的负责人告诉记者，机场在首个春运中，就取得了在全省支线机场排位前列的好效益，到目前两条航线已运送了1.64余万旅客。

　　此外，外出打工人员年后少外出也对公路客流产生影响。该市就业局于7日开始举行的就业招聘会上，90%的求职者愿意选择在本地打工，目前已有千余人签订了在本地就业协议。该局相关人士称，随着本地与沿海工资报酬差距的逐步缩小，外出的流动人口还会减少。

　　面临公路客运市场因经济形势变化而被挤占的事实，巢敬徽告诉记者，作为服务管理客运市场的行政部门，首要的是加大对黑车的整治，但作为专业的客运企业，也应该调整经营策略，以更优更实的服务赢得更多的市场份额。