包括乘客和司机,一共19人,里面有老人、孕妇、小孩…… 12月5日晚,泰顺县新58省道隘门关隧道,一辆大客车突然起火,随后发生爆炸。 受过安全培训的客车司机罗师傅冷静应对,做出了一系列的处理,最终全车成员无一伤亡。 昨天,针对这场相对成功的隧道火灾应急处置,泰顺交警和消防进行了点评。
罗师傅停好车 立即打开车门
泰顺人罗师傅是泰顺县长途汽车运输有限公司的司机。当天,他开着大客车,从温州市区回泰顺县仕阳镇。
晚上6:40左右,经过一段上坡路段,车子进入新58省道隘门关隧道。罗师傅发现客车动力不足,似乎有故障,他看了一眼后视镜,看到车子左后侧出现了白色烟雾。
罗师傅马上减速、靠边,客车行驶了10来米后就停住了。这时车后方的白色烟雾变成了黑色浓烟,罗师傅意识到了危险,他立即打开车内灯光和车门。
在罗师傅和乘务员的指挥下,所有乘客迅速下了车。罗师傅和乘务员用灭火器想把火扑灭,无奈火势太大,只好放弃。
点评:
1.必须以最快的速度打开车门
打开车门方便逃生,也为了通风。一旦大火烧毁电力系统,车门就打不开了,因此越快越好。
现在的大客车大多采用封闭式车窗,如果车门无法打开,乘客只能通过破窗逃生(上车时留意下车上的安全锤)。在紧急情况下,老人、小孩、孕妇一起去爬窗很危险。
2.让青壮年先下车
都说遇到险情要让老人、小孩先走,但这不是绝对的。车上着火后,青壮年手脚快,他们先下车不仅节约时间,还可以在出口接老人、小孩下去,帮忙处置。
逃命要紧,不要急着拿行李,行李容易堵塞逃生通道。等火势控制住了,再回来取。
车上一定要配备灭火器。虽然隧道内有灭火器和消防栓,但间隔几百米,未必能及时取到。
刚着火的几十秒是最佳扑救时间。火小的话先扑救,难以扑灭要立即弃车逃生。千万不要惊慌。
乘客们贴着隧道墙壁 逃离隧道
罗师傅是最后一个下车的。就在他下车不久,大客车就被大火包围了,随后发生爆炸。
隧道里烟雾弥漫。乘客们惊慌失措。罗师傅告诉大家贴着隧道墙壁走,避开行车。大家不知道该往哪逃,随便选了个方向,朝着车头前方逃跑。
一路上,乘客们被烟熏得难受。
点评:
应该朝着逆风的方向跑
靠隧道墙壁的地方有应急通道,高出路面,可步行逃生。不要在机动车道上跑,因为隧道内过往车辆的速度快,视线不清,很危险。
罗师傅让大家从应急通道走,这是对的,但他搞错了逃跑的方向。当天烟雾是往车头方向飘的,他们也选择了车头方向跑。
今年11月23日,温州天长岭隧道一轿车失火,2.6公里长的隧道内上百人弃车逃生,他们都往车后面跑,结果风也往车后面吹,众人被烟熏得不行。
刚下车的时候,可以观察到烟雾是往哪个方向飘的,然后一定要朝逆风的方向跑。顺风跑的话,会吸入大量浓烟,造成窒息。在封闭区域着火,杀伤力最大的是浓烟,而不是火。
如果无法摆脱浓烟,就尽量弯腰低头跑,并用织物捂嘴(湿的最好)。视线不清时,用手摸着墙壁慢慢走。
后车司机纷纷弃车逃跑
当晚6:46,乘务员在离开着火的大客车后,打电话报了警。
隘门关隧道长约450米。当时客车已经开了100多米,前面还有300多米的路程。一行19人摸黑走了300多米终于脱险。
后面不知情的车子陆续驶进隧道,看到大火后纷纷弃车逃离。他们都逆风跑的,没有烟雾。由于报警及时,交警和消防很快封锁了隘门关隧道两侧。据交警介绍,他们赶到时,隧道里只停了3辆轿车,离着火大巴最近的约10米。
点评:
1.及时报警,向路过车辆示警
该事故中,乘务员的及时报警,为救援赢得了时间。
除了报警,车上人员还要尽可能向路过车辆示警。隧道大火很可能烧毁电路,造成隧道内一片漆黑。后面的车辆不知情况,等看到的时候已经离得很近了。及时示警能让他们尽早做出反应离开,避免拥堵。
11月23日天长岭隧道大火中,失火轿车司机一路向开过来的司机喊话,所有人才能快速离开。
今年3月,山西晋城高速公路隧道大火,造成31人死亡、9人失踪。一个很关键的因素就是肇事司机顾自逃跑,没有报警,也没有向其他车辆示警。两名司机随后被刑拘。
2.弃车逃生请留下车钥匙
看到前面着火,后续车辆应立即弃车逃离。条件允许的话,最好靠右停车,留出救援通道。留在车里有连环着火、追尾、缺氧窒息三重危险。
离开时,最关键的,不要带走车钥匙。这样做,不仅有利于救援人员清理现场,也免得眼看着你的车子要被殃及了,救援人员想挪也挪不走。
救援人员会为你妥善保管车辆。
3.双向隧道都有逃生口
比如,高速隧道内每隔100米左右就有逃生口,只要拉开防火门就能进去。
当天,泰顺消防出动了3辆消防车扑火。经过近1个小时的扑救,大火完全熄灭,但大客车已经烧成了空壳。“行李都来不及拿出来,全烧光了。”事故发生后,有乘客在网上抱怨。
据泰顺交警介绍,乘客购票后,就和客运公司建立了合同关系。只要事故不是由乘客造成的,无论乘客有没购买保险,客运公司都应理赔。
交警提醒乘客,尽快到泰顺县长途汽车运输有限公司登记损失。目前,起火原因还在调查。