10月17日，国家发展改革委发布消息，决定自10月17日24时起下调国内成品油最高零售限价。业内人士指出，此次油价下调创下了年内国内成品油价格最大跌幅，也是国内首个成品油价“六连跌”。随着油价走低，将利好运输物流行业，私家车主也将受益。而受到近期国际油价走势影响，预计下一轮调价窗口油价仍将继续下调，或将迎来“七连跌”。

  分析 多数省份93号汽油步入“六元时代

　　国际油价在6月份创出年内新高之后，迅速转身，并步入长达四个月的下行通道。自7月初以来，受到全球石油供给增加以及经济预期降低导致需求前景疲软影响，国际油价持续走跌。截至10月17日，欧洲基准原油布伦特期货价格相比6月份的年内高点下跌超过30美元/桶，跌幅达26%，作为国内成品油调价依据的布伦特现货价格同期内同样重挫27.7%。

　　中宇资讯首席分析师王金涛分析，从主要影响因素来看，经济疲软导致的供大于求以及美元的走高成为压制油价的主要原因。而在布伦特价格跌破90美元大关之后，包括沙特、俄罗斯在内的大多数产油国都很难维持收支平衡，沙特为了抢夺市场，开始下调对消费国的原油官方售价。

　　10月17日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元，折合零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.22元和0.25元，成为本年最大跌幅。

　　此次调价之前，国内成品油市场已经连续五次最高零售限价的下调。据中宇资讯数据统计，7月22日以来，汽油零限价累计下调780元/吨，柴油累计下调750元/吨。随着本次“六连跌”落定，国内汽油零限价累计下调幅度达到1080元/吨，柴油累计下调幅度达到1040元/吨，全国约66%的省份的93号汽油步入“六元时代”。

　　影响

　　物流运输成本累计减少3000元

　　卓创资讯成品油分析师刘芸表示，成品油价格下滑，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，势必会减少其油耗成本。预计部分地区的燃油附加费或有微幅调整。

　　据中宇资讯分析师张永浩测算，以本次汽油下调300元/吨、柴油下调290元/吨计算，本次调价跌幅均值3.37%，将直接拉低CPI指数0.029个百分点。成品油“六连跌”对于社会物价的传导影响正在逐步显效，实体经济疲软大环境下，国内部分地区9月CPI创出近年最低，通胀压力逐步转为通缩预期。

　　而以本次柴油价格下调290元/吨测算，本轮成品油调价将影响企业在下轮调价节点来临前减少1.80%的运输成本，进而减少1.17%的物流成本。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本将减少986元左右。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少37元左右的用油成本。

　　综合“六连跌”累积幅度测算可得，汽柴油下调幅度分别达到1080、1040元/吨，以目前价位水平看，总计利好企业减少6.45%的运输成本，进而降低4.20%的运输成本。重卡月度油耗成本累记下降3537元，而私家车月度油耗降低132元左右。