中央门和东站班线全搬来

　　公共交通换乘优惠8月1日起实施

　　中央门长途汽车站和长途汽车东站，何时搬迁至小红山?绕城公路收费站，到底用哪种搬迁方案?纬三路过江隧道，江下大盾构修复得怎么样了?在昨天召开的南京市2014交通运输工作会议上，今年的“交通关键词”从收费站到汽车站，再到公交换乘优惠，几乎与我们每个人都息息相关。

　　记者从南京交通运输局获悉，今年6月，中央门汽车站和汽车东站全部班线将搬迁至小红山客运站;从8月1日起，公共交通换乘优惠也将正式实施。

　　紧靠南京火车站的小红山客运站站房建成已久，却由于道路等配套设施的滞后，几次延缓了搬迁。今年6月，这个取名为南京汽车客运站的枢纽车站将投入使用，取代中央门车站以及长途汽车东站。为了预留试运营的时间，中央门站和东站的搬迁时间也基本确定在6月1日。

　　未来南京主城所有的汽车客运班线都集中在了小红山客运站和汽车南站，线路如何设置?交通运输局副局长吴红兵介绍，在布局上，小红山站将偏向苏北以及向东和安徽北部，而安徽南部、浙江等地的线路将会分布在南站。“当然也有例外，考虑到特殊地区，比如淮安，客流量非常大，就会在两个站同时布线。”